Honda 4-takt forum

Eric schreef: Bij mij zijn ze er altijd uit gekomen.

Bij mij tot vandaag ook.....

Ik zet ze maar eens een nachtje in de IMAL

Hoe krijg ik de lagers uit de (voor) naaf van m'n SS? Ze zitten behoorlijk vast. iemand tips? Ook wil ik de telleraandrijving uit de naaf halen omdat de schroefdraad voor de tellerkabel gaar is. Het kleine schroefje in de naaf heb ik al los, maar er zit geen beweging in het binnenwerk, iemand dit al ...

Wie kan mij helpen, Ik ben op het ogenblik m;n SS aan het restaureren. Enige concessies aan de originaliteiteit wil ik wel doen, zoals bijvoorbeeld CDI ontsteking. Nu zit er een C-70 dradenboom in mijn frame gepropt, maar weet iemand of je die CDI ook op een ori SS dradenboom kunt aansluiten? Nu zit ...

amigo schreef:nou das mooi toch dat het er maar 1 is. Verder ook mooi dat het probleem is gevonden.

Het probleem is gevonden, maar de ookzaak niet. Waarom is er maar 1 versleten? Heb dit nog nooit meegemaakt, ze waren altijd alle 2 gaar.

Hmmm, probleem is inmiddels duidelijk, 1 van de schakelvorken is versleten/ingelopen. (sec. as-kant) Vreemd, want de andere is nog praktisch in nieuwstaat!

Blok splitsen heb ik vaak zat gedaan, de lol gaat er wel een beetje af bij mij. Maar bedankt voor de info!

Maar niemand heeft het hier geprobeert, dus het blijft een fabeltje met kans op het vernaggelen van je nieuwe cilinder totdat het tegendeel bewezen is.. Ik heb zat motoren op die manier ingereden, werkt perfect. Belangrijk is wel dat het blok goed warm is voor je begint. Maar werkt het echt zoveel ...

Maar niemand heeft het hier geprobeert, dus het blijft een fabeltje met kans op het vernaggelen van je nieuwe cilinder totdat het tegendeel bewezen is.. Als mijn blokje weer in elkaar zit en ik nieuwe zuigerveren heb en een gehoonde ciliner zal ik op deze manier gaan inrijden. Ervaringen zal ik ...

Ik vind dit wel een interessant artikel, met volle belasting inrijden! Klinkt allemaal best aannemelijk:

LINK

en allemaal bedankt voor de antwoorden

Schakelen gaat moeilijk tussen 3-4 op ori. SS blok. Wil soms niet in de versnelling. Als je blijft proberen valt hij er met een klap in. Probleem doet zich alleen voor tussen 3-4 en heel soms 2-3 maar nooit 1-2. Koppeling is juist afgesteld. Kopp. carter is eraf, niets te zien, selecteurplaatje zat ...

en waar hoort de lange?

Hoeveel pinnetjes horen er aan de koppelingszijde uit de schakelwals te steken? 4 stuks, waarvan 1 langer dan de andere 3? Ik ben het even kwijt, wie kan me helpen!?