Honda 4-takt forum

De kleppen zijn nochtans gerodeerd geweest, wat zou de oorzaak dan zijn? De brommer afstellen zonder stotteren op 5000rpm is wel érg moeilijk, varieert zelfs met koude vochtige lucht of warme temperaturen. Verder rijdt hij erg goed, heeft een klein beetje minder power als een NT honda neerliggend ...

Nee, de motor draait wel. Het is koppeling op de bak, je kan hem kicken terwijl hij in versnelling staat, met koppeling ingetrokken. Een stukje kool tussen de kleppen, is dit een zeldzaamheid, of kan dat welleens?

Halo, onlangs van mijn CB50 een korte revisie uitgevoerd, cilinder geboord , nieuw zuigerzetje, kop laten vlakken, nieuwe klepgeleiders enz. Draait echt perfect goed, heeft zware compressie en loopt een kleine 60 wat normaalgezien zou goed moeten zijn voor een std. cb. Wat ik verder soms wel heb, is ...

hij stond vroeger idd te rijk, dan heb ik de gasnaald één trapje gezakt. Er zijn wel 5 trapjes, en volgens het wphb maar 4? nu, dit was al véél beter. Zelf probeer ik mijn brommers altijd zo arm mogelijk af te stellen, dat ze nog nét mooi draaien. Dan blijven ze mooi proper, en zijn ze zuinig. De bro ...

is inderdaad wel klote, en je kan het niet checken zonder dat carter eraf te halen hé. de brommer krijgt gelijk alsmaar meer compressie, nu ze nog aan het inlopen is :D wel heb ik een klein (afstel)probleempje, heb ik al altijd gehad btw. Als ik bv versnel tot een 50km/h en dan mijn gas zover los, ...

voila, motor zit ineen en bij de eerste kick starte hij al, er zat wel iets te tikken, maar dit bleek de distributieketting te zijn die nog los stond. Hij rijdt pérfect en verbruikt niets van olie. oja, en de klepgeleider van de inlaat, die ik nieuw bij honda besteld had, had óók een gleufje om een k ...

zo, complete carter staat terug dicht, met een nieuwe oliefilter+carterdichting. Ook al olie ingedaan, en je hoort de oliepomp mooi zijn lucht eruit "brobbelen" , en na een tijdje komt het aan de cilinder eruit. In orde dus, nu nog wachten op de cilinderkop. Heel misschien is ze vrijdag nog klaar ...

heb even het carter afgenomen, om het oliefiltergaasje te reinigen. wat ik meteen zag was dat het oliefiltergaasje redelijk volzat. Allemaal resten van vloeibare pakking volgens mij. hier even foto's: het oliekanaal naar de cilinderkop/krukas: http://img221.imageshack.us/img221/5077/p1020223fn1.jpg ...

voila, dit zit ook mooi ineen. de markeringen van de veren omhoog, en 120° verdraaid

nu nog wachten op de gereviseerde cilinderkop

cilindertje is nu gehoond, maar er zitten 2 verschillende compressieveren bij, en volgens mij moet de chroom ( grijze ring, al de rest zijn zwart ) ring bovenaan, maar volgens het wphb moet er bovenaan een zuigerveer met een kleine afschuining bovenaan, en als 2e ring één met een grotere afschuining ...

even een vraagje, als ik het blok ineen steek, ( nu is er geen olie in ) moet ik dan als ik olie bijgevoegd heb de pomp opvoeren, of komt de olie gewoon vanzelf, ookal is ze leeg? ik kick dan altijd een paar keer met het kleppendeksel eraf, en de bougie eruit, tot ik olie zie komen, maar weet niet ...

Hallo daar,

vandaag is de zuigerkit toegekomen! erg goede service, die cms. dinsdag avond besteld, en vandaag al toegekomen.

grootte van het spruitstuk aan de cilinderkopkant is ~ 20mm
en de carburator heeft als kleinste doorgang ( nét voor de gasschuif ) een grootte van 14mm.

waar kan je dit juist meten?

groeten

er zit nu een pc15A carburator op van keihin. Zou dit de originele zijn?

groeten