Honda 4-takt forum

nielspbr schreef: ↑17 minuten geleden Die "banden"/verdikkingen om de onderpoot, dat heeft een skyteam vork niet.

Goed om weten. Toevallig geen weet van een verzameltopic waarin dit allemaal wat gegroepeerd staat en de verschillen duidelijk gemaakt worden?

Dat ziet er niet als een originele skyteam voorvork, ziet eruit als kepspeed. Het is wel de 155mm schijf. zelfde schijf... gewoon combo met te zachte vork maakt remmen raar Aangezien ik er niet zelf aan uit geraak: hoe zien jullie dat dit een Kepspeed voorvorksetup is? Ik vind de vering heel zacht ...

ik rij erop met zo'n PZ22, eigenlijk een verkapte 18-20mm. Rijdt nu een 80-85kmh maar is zuinig zo. Kan sneller mits andere carbu bv. PE24/26 maar voor plezierritjes is dit perfect klepspeling stond goed maar raad ik aan om te controleren. Super, zou dus ook moeten lukken dan met 1 van de Mikuni ...

start eens met die remleiding te vervangen door een stalen remleiding. Zie motorkit/lucdebondt. Dat doet verdikke direct veel aan de remkracht. probleem met betere klauw is dat ze moeten passen. Een scooter 2 zuigertje kan maar dan moet er aan de ster wat weggehaald worden. Grotere schijf bestond ...

Hoi, Zoals uit mijn vorige posts bleek: nieuw in het mini 4takt wereldje. Sinds gisteren mijn nummerplaat binnen en ik kan rondrijden met mijn Skyteam 125 met Daytona semi automaat blokje. De trommelrem achteraan remt verrassend beter dan verwacht echter vind ik dat de voorrem totaal geen pak heeft ...

ik heb deze nieuw gekocht 2j terug.: https://motorkit.com/en/chinese-engines-yx-dirtmax-lifan-zongshen-/16860-yx-125cc-engine-silver-with-electric-starter.html voor de prijs mag je niet sukkelen, rijdt gewoon goed. Oh okay, dat is wel een goede oplossing inderdaad. Heb je nog iets moeten afstellen ...

Meningen verschillen dan. Ik rijd al meer dan 30 jaar motoren en vind mn semi juist heerlijk rijden. Het wel iedere keer ff wennen als ik van de een naar de ander wissel. Nu helemaal, ik heb er sinds kort ook nog een motorscooter bij🤣. Echt wennen is ook de schakelaar van de richtingaanwijzer aan de ...

bij 2t is het verschil nog groter dat is waar. Maar een te kleine buis en demper houdt sowieso tegen. Ik heb gewoon zelf een 2de hands NHRC gekocht omdat ik niet te zot geld wou geven. Demper had ik nog liggen ervoor (kun je op motorkit ed ook vinden) en was direct pak stiller. Rijgedrag ook wel ...

Mijn 1e gedachte is eigenlijk, waarom wil je van semi naar manueel? Ik vind het semi automatisch echt niet plezant rijden. Ik rij al jaren met gewone moto's en de koppeling gebruik ik bij bepaalde manoeuvres. Ik vind dat je meer controle hebt en alles geleidelijker aan kan laten gaan. Ik heb ...

MrSinga schreef: ↑Gisteren 17:14 klopt... denk idd dat dit sneller en eenvoudiger zal zijn

Bedankt voor de hulp. Ik ga eens op zoek naar een ander blokje.
Aangezien jij blijkbaar een goede kennis van zaken hebt: welke merken worden als 'de betere' gezien en welke als 'chinese brol'?

ok, hierop past geen koppelingskit zoals jij toonde. dat is echt een blok met koppeling op de bak (kun je zien aan de stelschroef). Dat is een ander paar mouwen. Wil je daar een manuele koppeling van maken ga je mogen zoeken naar een deksel ed van wss een skyteam 125/Takegawa/... Ook geen idee wat ...

ja, zeker bij hogere cc's duidelijk merkbaar. Zelfs op m'n NT50 Dax (Laatste type Honda Dax waar de chinezen de mosterd gehaald hebben) is dat duidelijk. Tussen de originele NT Dax uitlaat en de OT NT Dax uitlaat (model van de tussentypes) zit zelfs verschil. Ori NT haalde ie een 45-50kmh max, met ...

fluisterpijp, zitten standaard op de latere cubs en andere modellen. flink stil en toch behoorlijk acceptabele prestaties. zijn ook als imitatie te krijgen. een 125 loopt er waarschijnlijk nog steeds goed op, maar je zal wellicht een beetje moeten vijlen aan het ophang gat bij achterbrugophangpunt ...

foto van blok? nrml zijn al die blokken handgeschakeld. Ja, zo'n kit voor 50cc past MAAR zal slippen. Dan zou je nog de Kitaco/Takegawa conversie nodig hebben om dat op 125cc rijdbaar te houden. Hieronder wat foto's van het blokje. Historie is dat het papieren en typeplaatje zijn van een 2011 ...

Ik heb dus een Skyteam 125cc met daytona 124cc blokje semi automaat eronder.

Ik zoek een zo stil mogelijke uitlaat. Het geluid heeft voor mij weinig meerwaarde en de huidige uitlaat vind ik nog redelijk luid.
Welke merken/types staan gekend om hun stilte?