topsnelheid 50 a55 met 70cc

[stef92]

hey allemaal,
tijd terug heb ik mijn gorilla 6v voorzien van een 70cc kitaco met 50 kop.
16mm carbu en andere inlaat.
het valt me op dat de topsnelheid eigenlijk niets veranderd is , dit blijft op 50 a 55 zitten. onderin voel je het verschil wel dat hij vlotter op trekt.
waar kan dit mee te maken hebben?
vliegwiel/ontsteking is een hitachi F140. in het vliegwiel zit niets in (origineel zo denk ik)
iemand hier een verklaring voor of wat ik er aan kan doen om deze toch vlot naar 60 km/h te krijgen ?
alvast bedankt.

[ildert]

Zit de zelfde kettingset er nog op? Je kunt hem nou iets zwaarder vertanden, voor een tandje erbij of achter een paar minder

[stef92]

zelfde kettingset zit er nog op, maar dit kan de oorzaak toch niet zijn? dan zou hij toch gewoon meer toeren moeten gaan draaien?

[nielspbr]

duitser(driebak semi) of japanner(4bak handkoppeling)?

[stef92]

4bak handkoppeling. Japanner.

[wim V8]

hey allemaal,

tijd terug heb ik mijn gorilla 6v voorzien van een 70cc kitaco met 50 kop.
16mm carbu en andere inlaat.
Het valt me op dat de topsnelheid eigenlijk niets veranderd is, dit blijft op 50 a 55 zitten.
Onderin voel je het verschil wel dat hij vlotter op trekt.

Waar kan dit mee te maken hebben?
Vliegwiel/ontsteking is een hitachi F140. in het vliegwiel zit niets in (origineel zo denk ik)
Iemand hier een verklaring voor of wat ik er aan kan doen om deze toch vlot naar 60 km/h te krijgen?

Alvast bedankt.

De 70 moet ie toch wel gaan halen.
Kijkende wat je gemonteerd hebt is dat alleen een 70 cilinder en een 16 carb.
Inlaat? Ik denk je bedoelt spruitstuk.

Wat blijft over/niet gedaan/vergeten:
Kop, is die inlaat ook min. 16mm.
Tandwielverhouding. Pas die aan indien nodig.
Draaide hij al flink toeren bij die 55, pas het aan.
Kan ook zijn dat de overbrenging te zwaar is natuurlijk. Controleer wat origineel gemonteerd is.
Controleer of je nu veel out of specs bent, ga dan terug naar origineel met een iets kleiner achtertandwiel, of iets groter voor.
Maar let op 1 tandje voor = 3 á 4 tandjes achter.
Vliegwiel, monteer een vervroegende of zet een verlatend vliegwiel vast.
Zorg dat de ontsteking perfect functioneerd.
Controleer de klepspeling en de timing van de nokkenas.
Luchtfilterkast, het rubber naar de luchtfilterkast moet min 16mm zijn en de opening in de kast naar buiten, waar het luchtfilter dus de buitenlucht aanzuigt moet wel iets van 20mm zijn. Dus niets verkleinender dan 16mm. Simpel eigenlijk.
Uitlaat, monteer een uitlaat die bij de kit past, hoeft gerust geen herrieding te zijn.
Of de originele behouden, maar zorg dat ie wel vrij kan ademen, demper iets meer open oid.
Of probeer eens zonder demper, maakt dat verschil?
En stel de carb. natuurlijk zeer goed af:

viewtopic.php?f=54&t=51

Dat kan wel eens veel werk zijn maar het moet.


Gr. Wim.

[MrSinga]

welk type vliegwiel is het? Indien het zo'n hitatchi is kun je dat vergeten dat die top veel gaat stijgen. Meestal zijn dat de 3bak versies, maar bon... mss ook met 4bak

@wim V8, hetgene ik vraag is: indien het zo'n plat vliegwiel is.
Mag daar nog een 85cc van maken dan nog zal dat geen hoogvlieger worden. Die ontsteking geeft 0 vervroeging, er zit geen mechanisme in. En een ander type past er niet op, S-type krukas ipv L-type zoals deze met de ND/Mitsubishi ontstekingen.

Kunt idd tandwielverhouding wat aanpassen, zelfs snelle nok maar dan nog ga je daar niet uit halen wat je met een ander type zou halen.
Ook simpel te zien. Ori OT ST70 Dax, hitatchi ontsteking. Top 65-70kmh. ST50 met ST70 top end 70-80kmh. Alles op ontsteking na (slag kruk zelfde, dus kruk gelijk) is hetzelfde maar maakt wel dat je top lager ligt en blijft liggen.

Dus ontsteking welk type?

[wim V8]

welk type vliegwiel is het? Indien het zo'n hitatchi is kun je dat vergeten dat die top veel gaat stijgen. Meestal zijn dat de 3bak versies, maar bon... mss ook met 4bak

@wim V8, hetgene ik vraag is: indien het zo'n plat vliegwiel is.
Mag daar nog een 85cc van maken dan nog zal dat geen hoogvlieger worden. Die ontsteking geeft 0 vervroeging, er zit geen mechanisme in. En een ander type past er niet op, S-type krukas ipv L-type zoals deze met de ND/Mitsubishi ontstekingen.

Kunt idd tandwielverhouding wat aanpassen, zelfs snelle nok maar dan nog ga je daar niet uit halen wat je met een ander type zou halen.
Ook simpel te zien. Ori OT ST70 Dax, hitatchi ontsteking. Top 65-70kmh. ST50 met ST70 top end 70-80kmh. Alles op ontsteking na (slag kruk zelfde, dus kruk gelijk) is hetzelfde maar maakt wel dat je top lager ligt en blijft liggen.

Dus ontsteking welk type?

Een Hitachi F140 zei hij in bericht 1.


Gr. Wim.

[MrSinga]

dan zou ie de begrenzing (armpjes) kunnen vast zetten. Zoals bij de meeste gedaan werden

echter als het een 120 is, dan spreken we dus over zo'n plat vliegwiel.

[stef92]

zoals ik al zij zit er in het vliegwiel helemaal niets in .



set up
het blok is een tussenmodel dus standaard is dit een 12v kruk met NT 50 cilinderkop.
specs nieuw blok:
-12v kitaco 75cc kit.
-vernauwd spruitstuk van 18 naar 14mm takegawa) (nt kop is inlaat 14mm)
-16mm carbu
- sportluchtfilter
blok is volledig gereviseerd dus tot laatste schroef uit elkaar gegaan en alle slijtage onderdelen vervangen.
afgesteld op de vermogensbank en heeft nu 3.5pk op het achterwiel.
originele uitlaat nog wel.
kettingverhouding is hetzelfde gebleven
12/31 dit was voordien ook.

blok loopt goed enkel krijg ik hem niet boven de 50 a 55km/h
daarom was de vraag is mijn vliegwiel al vervroegd of niet aangezien het helemaal leeg is binnenin.
binnenzijde ziet er ook niet uit alsof er ooit iets gezeten heeft.

[hypercub]

een vervroegend vliegwiel heeft een mechanisme met veertjes en gewichtjes, deze is statisch. Je kan de puntjes een paar mm vóór F laten openen. Vervroegend is deze ontsteking dus niet. Als je sneller wil gaan, 2 tandjes meer voor.

[stef92]

en wat zijn mijn opties dan om hem sneller te laten gaan buiten ander tandwiel ?
mvg

[hypercub]

een zware vertanding in de versnellingsbak.of achter 3 tandjes minder
Ècht, 12 voor zit je nu eenmaal zó aan je max

[stef92]

Dat valt me wel effe vies tegen . Had gehoopt met ander vliegwiel al een stuk verder te komen.

[stef92]

En als ik de volledige ontsteking vervang door bv een nippon denson ? Of gaat dit niet omwille van de krukas ?