Honda 4-takt forum

Dennoz schreef: ↑05 apr 2024 11:50

wim V8 schreef: ↑05 apr 2024 11:03

Roberto schreef: ↑05 apr 2024 09:17
Ik had ooit eens een Honda Hawk GT650.
Ontkoppelde prima maar na een olieverversing met een hi-tech auto olie wilde de motor als hij koud was nauwelijks meer ontkoppelen.
Eenmaal warm niets aan de hand. Snel weer ververst met motorfiets olie maar het kwam niet meer goed.

Dan is de verkeerde olie al lekker in de voeringen van de koppeling getrokken.
Een oplossing kan zijn: Tap die olie met hete motor goed af.
Vul je blokje met diesel, niet starten, met contact uit 1 metertje heen en weer lopen met de brommer in de tweede versnelling
en steeds de koppeling inknijpende zodat de diesel lekker tussen de platen komt en goed spoelt.
Lekker even schudden ook.
24 laten staan, tussendoor kan je dat best nog een keer of wat herhalen.
Daarna blokje met diesel aftappen, goed uitlekken, bijna alles moet er uit.
Dan vullen met de juiste 10W/40 SF of lager, maar mineraal is goed.
Goedkoopste Action olie van 10W/40 is ook oké en eigenlijk al te goed. Is al dik boven de SF specs.
Na het opnieuw vullen met olie, bougie eruit, en het blok even een aantal keer rustig rond kicken zodat de
nieuwe olie eerst overal komt voordat de motor aanslaat.
Dan aantal maal flink warm rijden, hopen dat het probleem dan weg is.
Bij mij altijd nog gelukt. Dat was dan bij slippende koppelingen met té goede olie.
Eigen risico!

Kijk eens hoe vuil de diesel is die je aftapt Blokje glimt van binnen ook weer.
Vroeger vaak blokken zo gespoelt, ook bij auto's.
Mijn chef vroeger durfde zelfs vuile (oude)automotoren met diesel er in te starten en even te laten lopen(5sec)
nacht laten staan, aftappen, en nog een keer, blokje is weer nieuw van binnen zei die dan. Haha.


Gr. Wim.

en dan kan je dat filtertje laten zitten

ik geloof nooit dat olie de oorzaak zal zijn van dit probleem...en zeker niet dat je plaat helemaal vol gezogen is.

lijkt me gewoon een afstellings of montage probleem, zitten de tandjes van van je plaat wel netjes in die van de adapter en niet er op , ik vind de slag op je filmpje niet echt groot namelijk.

wim V8 schreef: ↑05 apr 2024 11:59 Ik zie niets vreemds.
Rijden maar dan.
Misschien komt ie al los als je even, terwijl je op de brommer zit,
in tweede versnelling, motor uit, contact uit, koppeling ingetrokken,
flink heen en weer duwt, dan moet ie vrij gaan lopen.

Maar dat deed ie al volgens mij, zei je eerder, dat ie alleen zwaar draaide.
Daarom zeg ik rijden.
Waarschijnlijk moet je m daarna nog wat strakker bijstellen, dat voel je vanzelf.
Kijk maar ff wat je doet.


Gr. Wim.

Dennoz schreef: ↑05 apr 2024 12:40

wim V8 schreef: ↑05 apr 2024 11:59 Ik zie niets vreemds.
Rijden maar dan.
Misschien komt ie al los als je even, terwijl je op de brommer zit,
in tweede versnelling, motor uit, contact uit, koppeling ingetrokken,
flink heen en weer duwt, dan moet ie vrij gaan lopen.

Maar dat deed ie al volgens mij, zei je eerder, dat ie alleen zwaar draaide.
Daarom zeg ik rijden.
Waarschijnlijk moet je m daarna nog wat strakker bijstellen, dat voel je vanzelf.
Kijk maar ff wat je doet.


Gr. Wim.

kijk maar ff wat je doet?? wat is dat nou weer voor een advies..uit welke onderhoudshandleiding heb je dit nu weer gehaald?

doe ook je stuur even naar links en rechts , mischien is het dan opgelost