Honda CD50S benly

[RikV]

Hoi iedereen,

Vandaag een Honda cd50s Benly gekocht.
In eerste instatie starten deze niet, carbu mooi gereinigd, alle sproeiers met stalen draad zuiver gemaakt en met remreiniger alles doorgeblazen. daarna alles nog eens in de ultrasoon.
Bougie vervangen ( C7HSA ).
Nieuwe motorolie opgedaan.

Nu heb ik dan ook meteen een testritje gedaan maar hij wil niet echt hoog in toeren komen. Het lijkt wel dat de cdi begrenst is ?
De CD50 is een 12V brommer met CDI: CI651 staat erop.

In elke versnelling begint hij vanaf een bepaalt toerental heel erg te stotteren en happeren en je voelt dat hij vooruit wil maar houd dan weer in.
Ik heb gelezen op het forum hier dat andere hun cd50 vlot 60 loopt terwijl mijn net de 40 aantikt.
Op de teller staat ook tot hoever je in elke versnelling zou kunnen gaan voor je moet schakelen maar daar kom ik zeker niet aan.

Waaraan kan dit liggen volgens de kenners hier ?
Ik heb de klepjes nog niet gesteld omdat ik niet zeker was dat dit ook op 0,05mm mag gesteld worden zoals bij mijn amigotje.

Iemand toevallig ook een werkplaatshandboekje digitaal ofzo ?

Alvast bedankt iedereen.

[nielspbr]

klepspeling is gewoon koud 0,05 in/uit

Dat klinkt inderdaad als een begrensde cdi. Heeft dat ding al een kenteken?

(mijn originele japanse kleine wielen honda's lopen allemaal rond de 60 zonder enige vorm van gestotter)

[RikV]

Hoi Niels ,

Ja klopt dacht ik ook, tis alleen een Rare begrenzer , eentje met een stekkertje van 4 pinnetjes en dan een stekkertje met 2 pinnetjes haakt ertegen zeg maar.

Hij had geen kenteken als ik hem kocht en de CDI is nog de originele Japanse dus heb geen idee of ik hier ergens een vervangertje voor kan vinden die ook Honda is om er geen andere imitatie meuk op te zetten.

Snap je.

[wim V8]

Leuk, doe ook eens een knappe foto van de CD50?

Een begrensde cdi gaat natuurlijk niet stotteren
als die z'n begrensde snelheid bereikt.
Stel je brommer zou maar 40 mogen halen begrensd,
dan moet je mooi 40 kunnen rijden en niet stotterend.
Alle begrensde scooters rijden toch ook niet stotterend rond.

Stond jouw brommer lang stil?
Tap de oude benzine af, reinig tank als nodig, vul de tank met frisse nieuwe E5 benzine.
Reinig carburateur veel beter, prik alle kanaaltjes goed door met een adertje van een kabel en wees er zeker van dat ze ook open zijn, en niet dat je het vuil verder en vaster duwt. Daarna nogmaals ultrasoon reinigen. In de benzinekraan zit een filter, controleer/reinig die.
Vervang je luchtfilter voor een nieuwe.
Stel je kleppen nu eerst, koud! 0,05mm.
Probeer ook de oude bougie eens.

Voor cdi vragen e.a. kan je bij 4strokebarn en/of viertaktwinkel terrecht. Die leveren gewoon de juiste cdi, dan is dat verhaal ieder geval uitgesloten.
Meeste Japanse onverklooide import rijdt rond 60 tot 80km u.

Moet de bougie niet CR7....zijn?
Met weerstand ivm de CDI ontsteking.


Gr. Wim.

[hypercub]

Boezjie alleen CR als er geen weerstand in de boezjiedop zit.

[nielspbr]

R van rotzooi, die wil je sowieso niet al is die voorgeschreven. Gaan een stuk sneller kapot dan een gewone c7hsa.

[wim V8]

Toch niet in een CDI brommer gaan ze kapot?


Gr. Wim.

[hypercub]

De R heeft niets met cdi of punten te maken. De R staat voor weerstand en die moet òf in je bougiedop zitten (99,9%) òf in je bougie om geen massale stoorzender te zijn.

[ildert]

Die cdi is de cdi die er in hoort, zou normaal vlot 60 moeten lopen idd. Ik zou het in de carb zoeken! Waar woon je? Ik heb hier precies de zelfde brommer staan met de zelfde cdi, mag je wel eens proberen.

[Roberto]

Deze CI651 cdi is er een voor het Japanse model JDM en zal dus niet begrensd zijn. Ik heb hetzelfde probleem gehad met een C50NT en dat zat toch echt in de carburateur. Bleek dat ze zelf in de sproeiers aan het ruimen zijn geweest. 2 nieuwe originele sproeiers van dezelfde maat en het probleem was opgelost. Ook inhouden en stotteren. Ik heb de oude en nieuwe sproeiers met elkaar vergeleken, zelfde maat erop maar met die oude was duidelijk gerotzooid.

[RikV]

Hoi iedereen

Hierbij dus de foto van mijn cd50s.

Hij heeft inderdaad lang stilgestaan, heb de oude benzine eruit gedaan carburator ultrasoon gereinigd , alle kanalen erna met remreiniger gespoten. Daarna met de staalremkabeldraad door de de sproeiers door dat ze netjes open zijn. De filter aan de benzinekraan moet ik eens even nakijken.

De bougie die ik heb is een c7hsa maar dan de denso variant.

Ik zelf ben van België van de kanten van Hasselt.
Ik zal de carburator nog eens opendoen of die eventueel al terug vuil zou zijn.

Kan iemand mij een handleiding bezorgen ?

Alvast merci

[MrSinga]

Leuk, doe ook eens een knappe foto van de CD50?

Een begrensde cdi gaat natuurlijk niet stotteren
als die z'n begrensde snelheid bereikt.
Stel je brommer zou maar 40 mogen halen begrensd,
dan moet je mooi 40 kunnen rijden en niet stotterend.
Alle begrensde scooters rijden toch ook niet stotterend rond.

Ooit al gereden met begrensde CDI? Dan sputtert de boel voor dood. Neemt x-vonken weg waardoor je vanaf je boven je toegelaten snelheid komt een kutrijgedrag krijgt. Heb ik gehad op m’n 1e singa’tje pre 2000. Vanaf je 45kmh reed was het prijs

[RikV]

Wat ook iets belangrijk is voor mee te delen is dat op de tacho het speed lampje begint te branden vanaf 40 per uur. Hebben ze dit allemaal?

[wim V8]

Leuk ding, de CD50.
Ook eindelijk eens geen zwarte of ander donker ding.
Mooi.
Nu lekker mooi poetsen en alle onderhoud doen, leuk hoor.

Ja, alle Japanse import JDM hebben dat lampje vanaf een bep. bouwjaar..
Eigenlijk telt ie ook in nederland, je hebt dan de max. toegestane snelheid bereikt.


Gr. Wim.

[RikV]

Ooh oke , ja dacht dat het hierdoor kwam dat deze misschien niet zo snel liep.

Onderhoud heb ik gedaan, klepjes gesteld, olie gewisseld bougie vervangen. Alleen rijd hij nog altijd niet zo heel lekker. Waar ik wel ben achtergekomen is dat soms hij het kickstarten de kickstarter doorschiet, iemand enig idee waar dit aan kan liggen ?

Alvast bedankt