Dax te rijk

[mafses]

Ik heb niet veel verstand van brommers en dergelijke maar lichte basis is me al bekend. Sinds kort loopt mijn dax met veel moeite of niet meer stationair en ik denk dat het aan de brandstof lucht verhouding ligt. Ook als ik gas geef pruttelt het, een soort lucht geluid dat erin komt. De bougie is helemaal zwart dus waarschijnlijk ligt het probleem daar. Op wat andere forums had ik gelezen dat een zwarte bougie betekent dat de dax te rijk loopt. Nu weet ik niet hoe ik het armer kan maken, iemand enig idee? Alvast heel bedankttt!

[wim V8]

Sinds kort loopt mijn dax met veel moeite of niet meer stationair en ik denk dat het aan de brandstof lucht verhouding ligt.
Ook als ik gas geef pruttelt het.
De bougie is helemaal zwart dus waarschijnlijk ligt het probleem daar.
Op wat andere forums had ik gelezen dat een zwarte bougie betekent dat de dax te rijk loopt.
Nu weet ik niet hoe ik het armer kan maken.

Omdat hij daarvoor gewoon goed reed, ga ik van uit
(je schreef:sinds kort) is de afstelling van de carburateur waarschijnlijk gewoon goed.

Vervang eerst het papieren luchtfilter element voor een nieuwe.
Maak de bougie schoon, en probeer opnieuw een rit te maken en controleer daarna de kleur van de bougie.

Doe eerst deze handeling vóór je allerlei andere werkzaamheden op de hals haalt.


Gr. Wim.

[mafses]

Sinds kort loopt mijn dax met veel moeite of niet meer stationair en ik denk dat het aan de brandstof lucht verhouding ligt.
Ook als ik gas geef pruttelt het.
De bougie is helemaal zwart dus waarschijnlijk ligt het probleem daar.
Op wat andere forums had ik gelezen dat een zwarte bougie betekent dat de dax te rijk loopt.
Nu weet ik niet hoe ik het armer kan maken.

Omdat hij daarvoor gewoon goed reed, ga ik van uit
(je schreef:sinds kort) is de afstelling van de carburateur waarschijnlijk gewoon goed.

Vervang eerst het papieren luchtfilter element voor een nieuwe.
Maak de bougie schoon, en probeer opnieuw een rit te maken en controleer daarna de kleur van de bougie.

Doe eerst deze handeling vóór je allerlei andere werkzaamheden op de hals haalt.


Gr. Wim.

Bedankt voor je reactie, toevallig heb ik dit al geprobeerd maar nog steeds geen resultaat. Ik zou echt niet weten waar het aan ligt. Alle hulp is welkom

[wim V8]

Dan de carburateur maar eens van de motor halen en demonteren, controleren, (zit de sproeier nog goed vast), alles zeer en zeer goed reinigen, dus ook alle! kanaaltjes doorprikken met een adertje van een kabel. En er zeker van zijn dat ze ook echt open zijn!
Controleer het vlotterniveau, zoek de waarde daarvan op. Alhoewel dat niet plots veranderd. Vlotter kan wel lek zijn, dan komt het niveau ook te hoog, echter dat komt weinig voor. Controleer of de gasnaald het clipje in de middelste stand heeft en ook het "w" veertje zich nog op het clipje bevind in de gasschuif zodat de gasnaald naar beneden blijft.
Controleer ook of de chokeklep goed openstaat als je hem uit hebt staan.
Controleer of alle luchtwegen in de luchtfilterkast goed vrij zijn.

https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 3_139a.gif


Gr. Wim.

[lil]

ik zou zeggen kijk naar de luchttoevoer, en minder naar de sproeiers en kanaaltjes. waarom is dat ding ineens te rijk? das een minder voorkomend probleem. zoek naar iets aanzienlijks dat dit heeft kunnen veroorzaken, dus niet iets mbt algemeen onderhoud, maar iets wat duidelijk niet thuishoort. vooral als iets ineens gebeurt moet daar een duidelijke oorzaak voor te vinden te zijn. misschien blijft je choke hangen. ik heb eigenlijk geen idee. verkeerd ontstekingstijdstip kan ook zwarte bougie veroorzaken trouwens, of een olielek naar de verbrandingsruimte ergens.

[NIX]

Stel eerst eens je kleppen voordat je je carburateur ontleed en een berg nieuwe delen koopt.

[MrSinga]

Stel eerst eens je kleppen voordat je je carburateur ontleed en een berg nieuwe delen koopt.

Goeie tip

En daarna moet je jezelf afvragen: heb ik iets veranderd? Want opeens te rijk zonder aanpassingen is onmogelijk.

Een slechte bougie/bougiekop of losse kabels naar bobijn kunnen maken dat ie slecht begint te lopen en je een slechte verbranding hebt.

[mafses]

Ik heb de dax nog niet zo lang, de eerste paar weken liep het nog perfect in mijn ogen. Ik zou echt niet weten wat er veranderd zou kunnen zijn, bedankt voor jullie tips! Deze gaan me al veel hulp kunnen bieden.

[mafses]

Dan de carburateur maar eens van de motor halen en demonteren, controleren, (zit de sproeier nog goed vast), alles zeer en zeer goed reinigen, dus ook alle! kanaaltjes doorprikken met een adertje van een kabel. En er zeker van zijn dat ze ook echt open zijn!
Controleer het vlotterniveau, zoek de waarde daarvan op. Alhoewel dat niet plots veranderd. Vlotter kan wel lek zijn, dan komt het niveau ook te hoog, echter dat komt weinig voor. Controleer of de gasnaald het clipje in de middelste stand heeft en ook het "w" veertje zich nog op het clipje bevind in de gasschuif zodat de gasnaald naar beneden blijft.
Controleer ook of de chokeklep goed openstaat als je hem uit hebt staan.
Controleer of alle luchtwegen in de luchtfilterkast goed vrij zijn.

https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 3_139a.gif


Gr. Wim.

Ik ben nu bezig met de carburateur te verschonen maar toen ik de gasnaald eruit haalde zag ik idd dat er een "w" veertje in zit. Nu weet ik niet hoe en waar ik het moet terugzetten. Enig idee?



Ook is er uit de vlotterbak in de carburateur een veer gevallen maar ik zou niet weten van waar het komt...

[MrSinga]

zo'n veertje zit meestal op de stelschroeven.

die W hoort dus boven gasnaald in het schof

dus kleine ringetje, gasnaald, dan die w in het gasschof. Dan de gaskabel door de veer en vast hangen in het gasschof dus opletten hoe je die W steekt.

[mafses]

Oke super bedankt! Ik heb alles terug op zijn plaats gezet en hij loopt eindelijk terug goed stationair na een aantal afstellingen aan de schroeven op de carb.

De bougie heb ik schoongemaakt en terug gezet maar heb nog niet kunnen controleren welke kleur het heeft nu. Wat ik wel opgemerkt heb is dat de motor heel warm was. Heb ik iets fout gedaan of is dit normaal? De uitlaat is niet warm.

[MrSinga]

Motor gaat altijd warm hebben. Wil je weten hoe warm: temperatuurmetertje in olievuldop, tussen 80 en 120 is perfect

[nielspbr]

(Stationair) afstellen doe je met een warm blok, en dan kun je echt niet meer de uitlaat beetpakken.

[mafses]

Momenteel is dit de huide staat van mijn bougie, ik heb al de carburateur afgesteld en schoongemaakt, kleppen afgesteld, vliegwiel goed gezet. Ik zou echt niet weten wat ik nog kan doen. Hij loopt nu goed stationair maar soms pruttert het nogsteeds als ik gas geef.

[wim V8]

Oke, als dan alles technisch in orde is kan je gaan afstellen.

Het is heel simpel en het staat zeer precies beschreven,

viewtopic.php?f=54&t=51

Het kan bijna niet meer fout gaan nu.
Het kan wel een behoorlijke klus zijn als je motor een heel eind out of specs is.
Dat lijkt mij bij jou Dax niet het geval.


Gr. Wim.