c50 H (OT) carburateur lekt op kraan

[Paul.wildoer]

hallo daar. ik ben hier nieuw, maar ben wel oud.

ik ben bezig een C50h op te knappen. loopt al goed, veel poetswerk etc. maar: de carburateur lekt op de benzine kraan, en blijft dat doen, ook nadat ik alles eens uit elkaar heb gehad en schoongemaakt. Ik kan er niks bijzonders aan ontdekken verder.

iemand suggesties?

groeten, Paul

[SuzuhaTR1]

Een revisiesetje rubbers erin.
Kun je bestellen bij de viertaktschuur of de anderen. De rubbers drogen uit en worden hard na verloop van tijd

[Paul.wildoer]

Een revisiesetje rubbers erin.
Kun je bestellen bij de viertaktschuur of de anderen. De rubbers drogen uit en worden hard na verloop van tijd

Bedankt voor de snelle reactie. dat had ik al wel gedaan. het lekken word er niet echt minder op moet ik zeggen. moet je bij montage van het kraan plaatje zelf (waar het hendeltje aan zit) vet gebruiken o.i.d? ik heb de indruk dat het daar ergens vandaan komt. ik kan overigens dat rubber schijfje met gaatjes niet krijgen zo te zien in een of ander pakking/onderdelen setje.

[Oscar]

Ik merkte wel eens dat een kraantje na een paar keer gebruik wel dicht werd. Dus de eerste keer na een paar maanden stil staan loopt het over je vingers, paar keer bewegen et voila, dicht. Alsof het rubber even moet zetten

[SuzuhaTR1]

Eens met hierboven!
Alhoewel datniet altijd de oplossing is, wat ik ook weleens doe is het veerringetje wat meer op spanning brengen, toevallig gisteren nog gedaan bij een CB125...nieuw rubber: nog steeds af en toe een drup, dus de ring onder het hendeltje iets meer ‘op spanning’ gezet (lees: op 3 plekken wat omgebogen) en nu dicht hij keurig af.

[Paul.wildoer]

mooi! ik ga het allemaal proberen!

[lil]

komt geloof ik door de euro95 benzine, daar zit ethanol ofzo in, dat maakt dat je rubbers hard worden en een beetje inkrimpen als het uitdroogt. uit voorzorg 98 tanken, daar schijnt geen ethanol in te zitten, en een stukje daarmee rijden voordat je hem voor langere tijd wegzet. shell doet volgens eigen zeggen geen ethanol bij de benzine, ook niet in de euro95, dus wellicht dat eens uitproberen.
zelf ga ik als ik een brommer voor langere tijd wegzet altijd eerst het vlotterbakje helemaal leeg rijden, dus kraantje dicht en rijden tot ie het niet meer doet, dan wegzetten met de choke dicht zodat er eens te meer niks in of uit kan en de staat waarin de motorconditie verkeerde zoveel mogelijk blijft zoals het was. kan een zinloos dwangmatigheidje zijn maar ik denk dan zo; al baat het niet, het schaad ook niet. ik moet zeggen dat alle brommers die ik zo wegzet het na een jaar nog steeds doen alsof het gisteren was.

[Paul.wildoer]

komt geloof ik door de euro95 benzine, daar zit ethanol ofzo in, dat maakt dat je rubbers hard worden en een beetje inkrimpen als het uitdroogt. uit voorzorg 98 tanken, daar schijnt geen ethanol in te zitten, en een stukje daarmee rijden voordat je hem voor langere tijd wegzet. shell doet volgens eigen zeggen geen ethanol bij de benzine, ook niet in de euro95, dus wellicht dat eens uitproberen.
zelf ga ik als ik een brommer voor langere tijd wegzet altijd eerst het vlotterbakje helemaal leeg rijden, dus kraantje dicht en rijden tot ie het niet meer doet, dan wegzetten met de choke dicht zodat er eens te meer niks in of uit kan en de staat waarin de motorconditie verkeerde zoveel mogelijk blijft zoals het was. kan een zinloos dwangmatigheidje zijn maar ik denk dan zo; al baat het niet, het schaad ook niet. ik moet zeggen dat alle brommers die ik zo wegzet het na een jaar nog steeds doen alsof het gisteren was.

klinkt verstandig. nu er een paar dagen euro 98 in zit, is het lekken duidelijk minder. niet helemaal weg als de kraan "open" staat, ik wacht het nog even af. ik denk dat het rubberen "schijfje" dat voor de afdichting zorgt inderdaad een beetje moet zwellen in de benzine. maar eens kijken of ik er een paar op reserve ook kan krijgen.

[4-takter]

wat ook kan helpen is het oppervlak dat contact maakt met het rubber glad polijsten met waterproof 1500

[Paul.wildoer]

bedankt allen voor de input(s). Het lekken is nu over. ik heb (volstrekt onwetenschappelijk ) toegepast: schijfje glad gemaakt. veertje beetje gebogen voor iets meer druk. schijfje in de euro 98 gelegd voor een nachtje ter inweking. alles netjes in elkaar geschroefd, et viola! geen gedruppeld meer. nu een afspraakje met de RDW

[stoterstangen90]

Succes