Honda 4-takt forum

Hallo,
Ik ben van plan een nieuwe accu te kopen voor mijn Kymco K-Pipe. De huidige accu is echt op. Hij laad ook bijna nietmeer op. Ik heb buiten mijn gewone verbruikers ook nog handvatvewarming en extra led op de accu aangesloten. Ik wilde een accu kopen met een iets hogere ampérage. Kan dit?

Amperage bestaat niet, capaciteit wel. En ja dat kan vast, of dat kan in de zelfde maat als je huidige accu, geen idee.

Viertakt schreef: ↑16 dec 2017 16:49 Amperage bestaat niet, capaciteit wel. En ja dat kan vast, of dat kan in de zelfde maat als je huidige accu, geen idee.

Wat wilt de 6A op een accu bv deze: (https://www.zandri.nl/accu-ytx7a-bs-12v ... -nitr.html) dan zeggen?

Handvatverwarming op een brommeraccu/ontsteking en dan nog hopen dat je accu van welke capaciteit dan ook geladen blijft. Keep dreaming.

nielspbr schreef: ↑17 dec 2017 00:12 Handvatverwarming op een brommeraccu/ontsteking en dan nog hopen dat je accu van welke capaciteit dan ook geladen blijft. Keep dreaming.

Dus een brommer accu kan dat simpelweg niet aan? T enige wat ik mss kan doen is 10 minuten voor dat ik op mijn bestemming aan kom de verwarming al uit zetten zodat de accu wat kan laden.

KPR schreef: ↑16 dec 2017 16:58 Wat wilt de 6A op een accu bv deze: (https://www.zandri.nl/accu-ytx7a-bs-12v ... -nitr.html) dan zeggen?

Die 6A is simpelweg een verkeerd gebruikte term. Even een natuurkundelesje:

• Stroom, wordt soms amperage genoemd.
• Stroom is een grootheid die je vertelt hoeveel lading er per seconde langs een bepaald punt komt.
• Eenheid=Ampere (A) (=C/s voor de nerds)

• Capaciteit
• Capaciteit is een grootheid die je vertelt hoeveel lading bevat is.
• Eenheid=Ampere*uur (Ah) (=C*h/s voor de nerds)

Aan de capaciteit kun je zien hoe lang je een bepaalde stroom uit een accu kunt trekken, voordat de accu leeg is.
Als voorbeeld: Stel een accu met capaciteit 6 Ah. Uit deze accu kun je een uur lang 6 A trekken, en dan is deze leeg. Maar ook 3 A, 2 uur lang. Je snapt wel hoe dat werkt!

----

KPR schreef: ↑17 dec 2017 13:00 Dus een brommer accu kan dat simpelweg niet aan? T enige wat ik mss kan doen is 10 minuten voor dat ik op mijn bestemming aan kom de verwarming al uit zetten zodat de accu wat kan laden.

Het heeft helemaal niks met de capaciteit van de accu te maken, wel met de laadinrichting.
Onze Hondabrommers leveren niet genoeg stroom om allemaal extra's te voeden, en dan nog genoeg over te hebben om de accu mee op te laden.

Vergelijk de accu met een emmer, je handvatverwarming met een dikke straal en het laadvermogen van je ontsteking met een halfopen kraan. Die halfopen kraan wordt een druppelend kraantje zo snel je het gas loslaat, remt of knippert.

De accu is ook niet bedoeld voor constante bronnen, maar voor piekbelastingen zoals knippers, toeter en remlicht.

nielspbr schreef: ↑17 dec 2017 17:14 Vergelijk de accu met een emmer, je handvatverwarming met een dikke straal en het laadvermogen van je ontsteking met een halfopen kraan. Die halfopen kraan wordt een druppelend kraantje zo snel je het gas loslaat, remt of knippert.

Precies, je handvatverwarming is zeg maar een groot gat in de emmer.

nielspbr schreef: ↑17 dec 2017 17:14 Vergelijk de accu met een emmer, je handvatverwarming met een dikke straal en het laadvermogen van je ontsteking met een halfopen kraan. Die halfopen kraan wordt een druppelend kraantje zo snel je het gas loslaat, remt of knippert.

Dit dus, al heb je een accukar van 1000Ah achter je brommer, als je ze sneller leegtrekt dan dat je ze bij kunt laden, heeft een grotere accu geen bal nut.

Plus het feit dat een accukar van 1000Ah niet in je accubakje past.

nielspbr schreef: ↑17 dec 2017 00:12 Handvatverwarming op een brommeraccu/ontsteking en dan nog hopen dat je accu van welke capaciteit dan ook geladen blijft. Keep dreaming.

Honda bewijst dat het kan met de MD50, MD70 en MD90.

Dat zullen wel geen eenvoudige enkele spoeltjes zijn, dat zijn waarschijnlijk dikke sterren.

wat leren we hier dus uit.
even langs de auto sloop voor een auto dynamo en een auto accu.
het vsnaar poelie verwissel je voor een tandwiel en je hobbyt dat ding ergens tussen je achterwiel en blok dus danig dat de ketting over het tandwiel loopt van de dynamo. of je bakt aan je vliegwiel een poelie en knutselt de dynamo boven op het blok ergens. riem of vsnaar er op.
vervolgens knoop je de accu op het bagage rek. maak een draad van het huis van de dynamo naar de min pool en een draad van de aansluitingen die er op zitten waar prik op zit aan de plus pool.
sluit vervolgens je handschoen verwarming aan op deze accu en je hebt heerlijk warme handjes als je op school aan komt.
moet je wel blijven rijden om de accu op te laden maar dat moet wel lukken denk ik.

Top, ga ik doen

gerbrandicus schreef: ↑18 dec 2017 15:31

nielspbr schreef: ↑17 dec 2017 00:12 Handvatverwarming op een brommeraccu/ontsteking en dan nog hopen dat je accu van welke capaciteit dan ook geladen blijft. Keep dreaming.

Honda bewijst dat het kan met de MD50, MD70 en MD90.

Postbode Pat houdt wel van warme handjes.
(nooit geweten dat de m voor mail stond, dacht dat de M's altijd tweetakkers waren)