Hond P50 blijft niet stationair lopen voor stoplicht ?

[hkooiman]

Hallo allen.

Mijn Honda P50 loopt goed, maar als ik stil sta voor b.v. een stoplicht slaat de motor altijd af en moet ik weer fietsend de motor op gang brengen. Ik dacht dat er een koppeling in zat die de aandrijving bij stilstand vrij geeft op gaat slippen en de motor dan stationair bleef lopen.
Vreemd genoeg is dit bij een kennis van mij ook het geval.
Wat is hier aan te doen of dit normaal is.

Groet allen.
H.Kooiman.

[stoterstangen90]

Ik denk inderdaad dat er naar de koppeling gekeken moet worden.

[wim V8]

De motor loopt dus wel stationair met het wiel van de grond? (als het aan de koppeling zou liggen)

Of loopt ie gewoon niet stationair?

Blijft de koppeling kleven, ververs de olie eens, en neem dan de simpelste olie, minerale SAE30 monograde minimaal SD kwaliteit is goed.
De olie moet zoiezo om de 1600km ververst.

Loopt ie gewoon niet stationair.
Dan carburateur afstellen.
Kleppen, bougie, onsteking.
Ik weet natuurlijk niet de huidige staat van onderhoud.

Gr. Wim.

[hkooiman]

Hallo mensen.

Fijn zo'n snelle reactie.
Als het achterwiel van de grond is blijft hij inderdaad gewoon lopen.
Als is dan de achterrem in knijp om het wiel te stoppen dan valt hij stil.
Als ik er gewoon aan de hand mee loop, dan gaat de motor ook mee rond (gaat dan best zwaar).
Normaal zou de motor dan toch vrij moeten lopen ??
Als er een koppeling zit loopt deze toch niet in een oliebad of zie ik dat verkeerd.

Groetjes

[wim V8]

Ja de koppeling loopt in een oliebad.
Hoe oud is de olie, en wat voor een zit er in?
Was hij ooit goed in jou bezit zijnde?
Wat heb je daarna gedaan?/veranderd.

Gr. Wim.

[hkooiman]

Volgens mijn voorganger had hij de olie pas vervangen door SAE30.
Bij mij heeft hij dan nooit goed gewerkt en zit de koppeling waarschijnlijk vast.
Zo ook bij een kennis van mij waar het euvel zich ook voordoet.
Zal voor alle zekerheid de olie morgen vervangen door de jouw aangeven soort..
Zou het dan verholpen moeten zijn ??

Gr. Henk

[*Adriaan*]

Volgens mijn voorganger had hij de olie pas vervangen door SAE30.
Bij mij heeft hij dan nooit goed gewerkt en zit de koppeling waarschijnlijk vast.
Zo ook bij een kennis van mij waar het euvel zich ook voordoet.
Zal voor alle zekerheid de olie morgen vervangen door de jouw aangeven soort..
Zou het dan verholpen moeten zijn ??

Gr. Henk

hallo, ik denk niet dat alleen olie vervangen genoeg is.

[wim V8]

Nee, dat is nooit zeker dat het dan verholpen is.
De kans is inderdaad klein, maar de olie kost erg weinig en de volgende stap zou dan zijn dat de motor open moet.
Dus waarom niet proberen.

Gr. Wim.

[hkooiman]

Heb wel olie staan voor automatische transmissie bakken of stuurbekrachtiging en sae 20w-50 en sae 15w-40.
Is deze er ook voor te gebruiken?

[hkooiman]

Ga wel eerst de raad opvolgen.

[hkooiman]

Waar zit die koppeling precies trouwens ??

[stoterstangen90]

[wim V8]

Juist! En dan zie je meteen ook de 3 boosdoeners die jouw klacht kunnen veroorzaken.
Mits alles goed gemonteerd.
De drie rubbertjes waar de schoentjes op rusten in nulpositie gaan zelden door ouderdom maar kunnen zeker door moderne olieën uitzetten en zompig worden(olie moderner dan mineraal).
Doordat ze dan dikker zijn geworden kunnen de centrifugaalschoentjes niet meer terug in de ruststand waar ze normaal de buiten trommel niet meer mee nemen.

Andere oorzaken kunnen dus zijn wat ik al eerder aangaf, foute montage, maar ook losgelaten voering die zich tussen schoentjes en trommel bevind en het hele spul vast zet.
De scharnierpunten(alu schoentje stalen pen) van de schoentjes kan ook uitgelubberd zijn waardoor ze scheef getrokken worden en schokkerig en hakkerig bewegen enz.

Gr. Wim.

[wim V8]

honda p50.jpg (79.36 KiB) 1244 keer bekeken

en,

NR:26
https://www.cmsnl.com/honda-p50_model48 ... ml#results

Gr. Wim.

[hkooiman]

Staat deze rechterkant dan in open verbinding met de linkerkant waar je de olie in moet doen??