krom frame/achterwiel scheef CD50

[kebuder]

Ik en mijn broertje zijn onze CD50 aan het opknappen. We lopen alleen tegen een probleem op.
Mijn broertje is een half jaar terug met de brommer gevallen door ijs en heeft toen de winter niet meer gereden. Toen hij een tijdje terug er weer op reed viel hij weer de eerste keer dat hij er op reed en een scherpe bocht maakte.

Na alle kapotte onderdelen te hebben vervangen kwamen we bij het achterwiel, hij stond heel scheef in de achterbrug(zie foto). We hebben gekeken naar de achterbrug en die leek scheef. Nieuwe achterbrug aangeschaft maar nog steeds staat hij niet recht. Ook lijken de veren niet even gespannen. Kan iemand ons een tip geven of aan de foto's precies zien wat er aan de hand is?

Alvast bedankt

[apae01]

Op foto's ga je een krom frame niet herkennen, tenzij het extreem is.
Ik denk dat je met meetlinten en lijntjes moet gaan bepalen of alles wat haaks moet zijn nog haaks is, en symmetrisch.
Midden van de achterbrugbevestiging moet in de hartlijn van het frame zitten, balhoofd-verticaal haaks op de lengte-as van het frame, etc.

Ik heb het wel bij auto's maar nooit bij brommers en motoren gedaan. Het mooiste is als je kruislijnen kunt meten, maar dat zal bij een brommer wel niet lekker lukken.

[RaRe]

Wat je kunt doen is de vaste punten die zowel links als rechts zitten meten, zo kun je een afwijking wel vinden. Dus bijvoorbeeld vanaf de achterveerophanging naar het bovenste blokboutophangpunt. Zowel links als rechts moet het natuurlijk exact gelijk zijn. Doe dat bv met een ring aan een touwtje, of met een schuifmaat voor de kleinere afstanden. Een afwijking herken je ook makkelijker als je een punt verlengt, dus bijvoorbeeld een rechte stang over het frame heenleggen. Ook erg handig kan een laserwaterpas zijn.

[h5speedje]

zitten de bussen allemaal op de juiste plek?? zo ja doe eerst het wiel eens in het midden van de achtervork..dus meten tussen wiel en achtervork...links en rechts moeten gelijk zijn...als dit zo is touwtje of lat naar het voorwiel om te kijken of de wielen in lijn staan..

Alleen in deze volgorde kun je zien of de wielen niet of wel in lijn staan..
Soms kan een voorvork getordeerd staan door een val of zo..dan lijkt het hele frame krom..kwestie van alles weer recht in elkaar zetten en weet je of een frame echt krom is..

De frames gaan met simpel vallen niet krom of dat ding moest in een baan om de aarde vliegen natuurlijk..
Als hij krom is; zit het onder de tank opgebold of verdraaid..soms in het balhoofd maar heb dit niet vaak gezien..

[CB-viguur]

lijkt wel op hoe mijn ss frame was, daarvan was de onderkant getordeert tov de bovenkant.
hing het blok dus wel in lijn met het achterwiel, maar dat alles liep schuin tov de rest.
controleer ook of je kop nog netjes recht achter het voorwiel ligt zou ik zeggen.

[wim V8]

Duw het wiel eens recht in de brug door m helemaal voorin te zetten dat ie niet verder meer kan, dan vastzetten, zit die ieder geval recht in de brug. Zet het achterwiel ook exact in het midden van de brug dmv de juiste vulbussen op de as, dus links en rechts de zelfde afstand. Voorkant wiel meten van velg naar brug., l+r gelijk.
Vervang de veren eens door stalen strippen met de hart op hart gaten op exact de zelfde afstand(niet vastdraaien!), of twee houten balkjes met exact dezelfde lengte, dit om het verschil in veren uit te sluiten. Dan weer eens kijken/meten.

Gr. Wim.