Honda 4-takt forum

Lekker volwassen,
Terwijl ik hier een jochie van 16 ben.
Met een andere brommer ging ik op gras
Maar 35 e op de straat 50

Nou, als je 'm alleen in de eerste versnelling in de toeren krijgt, en niet in de hogere, dan zit er toch nog iets niet goed. Tenzij je 'm in de eerste alleen in toeren krijgt doordat het achterwiel doorslipt, en je verder gewoon geen snelheid maakt.

nou ik krijg hem in alle versnellingen maar
in 2e zo ongeveer 5000 toeren en soms
ook in 3e maar maar 3000 toeren ofzo

ahja, en hij loopt zonder
luchtfilter,
als het luchtfilterrubber erover
schuif valt hij uit

check dan eens in de luchtfilter of alles daar mooi open is en of er een filter bij in zit. En als die lucht het probleem is, waarschijnlijk toch afstelling nog eens nakijken.

rijden op gras geeft meer weerstand.
Het is dus niet raar dat ie dan niet op toeren komt.

lijkt op te veel benzine. Kijk eens of de gaatjes aan de zijkant van de mengbuis niet dicht zitten.

vandaag verzekerd en de weg op,
rijdt heel goed .
Maar nu had ik een 12v 21w lampje
gestoken, stationair bleef het lichtje branden maar
bij toeren sprong hij.
ik moet wel zeggen dat het achterlicht niet gemonteerd is
heeft dit er mee te maken en een kabeltje aan het voorlicht
ziet er niet netjes op (errond gewikkeld en wat ducktape erop)

Dat ontbrekende achterlichtje zal er wel mee te maken hebben. Maar is je CB naar 12 volt omgebouwd? En heb je een accu geplaatst?

Zonder accu blijft het lampje knallen.
Blij dat de boel nu goed rijdt.

nee, geen accu geplaatst
en ook geen 12v ontsteking geplaatst.
maar het vorige lampje wat er nog
inzat was een 12v dus ik dacht dat het wel niet uit zou maken.
ah echt? raar ik zie toch vaak cb's zonder accu?
maarja

CB`s zonder accu hebben een spanningsregelaar nodig. Anders fikken de lampjes door.
Dus je kan een 6v spanningsregelaar kopen, maar mij lijkt het beter een accu aan te sluiten zodat ook achterlicht, pinkers en boordverlichting het doet. Die werken namelijk op de accu bij een standaard CB draadboom, en de accu zorgt ervoor dat je stroomverbruikers niet doorfikken.
.

ik vind een spanningsregelaar altijd aan te raden. Kosten niet veel en schelen een hoog ergernis of boetes. Zelfs met een accu bij CB fikte 12v lamojes door.
Die 4 polige spanningsregelaars prik je gewoon ergens in het circuit bij je lampen, super easy....

nog een klein vraagje
Mijn cb50 loopt nu 55 ongeveer
hier in belgië doen ze daar al
heel snel moeilijk over.
nu zou ik hem gewoon 45 willen laten lopen
maar sommigen zeggen steek gewoon een
rondel tussen uitlaat en cilinder
of verander de vertanding.
Maar als is dat schadelijk deze 2 opties?

Standaard vertanding is 12-42. Als je dat nu ook hebt, zou ik daar verder niet mee gaan rommelen.
Je andere optie snap ik niet: wat bedoel je precies?
Een standaard CB50j loopt geen 55, dus het beste kan je uitzoeken waarom de jouwe niet standaard is. Ontgrensde uitlaat? Vervroegend vliegwiel?