SS50 70cc opvoeren, wat is jouw topsnelheid

[mats1]

Hallo allemaal,

ik heb mijn SS50 bijna klaar. Na een jaar lang eraan gewerkt te hebben (volledig uit elkaar, alles gereviseerd en vervangen waar nodig) heb ik nu de volgende setting:

Kop gereviseerd, origineel 50 cc kop
70cc cilinder
20mm Keihin carb, 84 sproeier hoofd, 35 stationair
tandwielen 15 voor 42 achter
Standaard luchtfilter, deze zou ik ook graag willen houden
Standaard ontsteking (mitsubishi) met vervroegend vliegwiel.

De SS is nu goed afgesteld, maar ik had meer verwacht qua topsnelheid. Hij rijdt nu net 70 op de teller, wat en 62 km per uur in het echt is. Ik zou hem graag in de buurt van de 80 kmh brengen, dus mijn vraag aan jullie is:

Wat kan ik doen om mijn topsnelheid te verhogen, en wat is jullie ervaring/topsnelheid met een soortgelijke setting? Zijn er nog tips wat is zou kunnen verbeteren?

Ik wil mijn SS namelijk als motor laten keuren, maar het liefst wil ik het originele blokje houden, want deze heeft origineel 15000 km gelopen, en is nog super vers.

Alvast dank voor jullie reactie en tips!

Grz Mats

[Mano]

mijn teller is stuk
maar toen hij het nog deed liep hij verder dan het mijlentellertje aangaf (meer dan 50miles per uur)
met 13 voor en 42 achter, nu ook 15 voor er op.
Al lijken de rechte stukken (met de 15 voor)op mijn dagelijkse rit te kort om de top te halen, maar zoals gezegd geen metingen meer want de naald blijft stationair op de meest linker stand.

(O,ja vergeten er bij te zetten :CDI en dikke lage uitlaat)

[CB-viguur]

70cc
OT70 kop, ietwat geflowd
20mm carb
115km/h

[gerbrandicus]

70cc
OT70 kop, ietwat geflowd
20mm carb
115km/h

Met 4bak met lange 4, normale koppeling, normale krukas en normale puntenontsteking?
Hoe heb je dat gedaan, als dit de enige aanpassingen waren?

Ik heb het ook weleens ervaren dat exact dezelfde setup op de ene brommer super liep en op de ander op onverklaarbare wijze een stuk minder hard.

70cc met 50 kop met vervroegend vliegwiel en 20mm hoort tegen de 85 te kunnen lopen, zonder snelle nokkenas. Ik plopte dat eens in een avondje op mijn super originele CD destijds voor de Hondadag, reed meteen 85 en ik hoefde niet in te rijden want was een gebruikt setje dat ik nog had liggen. Reed super.

[nielspbr]

monkey 12V 49cc kompleet origineel, 60 op gps. Dat 70 setje moet echt harder kunnen.

[timd]

Dingen die ik nog kan bedenken:

motor:

-staat de ontsteking netjes op tijd (echt op F moeten de punten te beginnen te openen)?
-staat het rondje van het nokkenastandwiel netjes tegenover het streepje/ of net er boven als vliegwiel op T staat (als hij onder het streepje staat verlies je veel vermogen)
-andere bougie gebrobeerd?
-is de inlaat van de cilinderkop 19mm? (alsnog moet ie bij 16mm ook makkelijk 75 kunnen)
-heb je de juiste zuiger?

rijgedeelte:
-lopen de remmen soms aan?
-wiellagers ok?

[CB-viguur]

70cc
OT70 kop, ietwat geflowd
20mm carb
115km/h

Met 4bak met lange 4, normale koppeling, normale krukas en normale puntenontsteking?
Hoe heb je dat gedaan, als dit de enige aanpassingen waren?

Ik heb het ook weleens ervaren dat exact dezelfde setup op de ene brommer super liep en op de ander op onverklaarbare wijze een stuk minder hard.

70cc met 50 kop met vervroegend vliegwiel en 20mm hoort tegen de 85 te kunnen lopen, zonder snelle nokkenas. Ik plopte dat eens in een avondje op mijn super originele CD destijds voor de Hondadag, reed meteen 85 en ik hoefde niet in te rijden want was een gebruikt setje dat ik nog had liggen. Reed super.

zou je denken dat dat de enige aanpassingen waren, je weet toch wat voor blokken ik bouw
alleen als ik alles op moet gaan noemen word het lijstje zo lang.

[NIX]

Kleiner voortandwiel pakken,
Zuiger is inderdaad een goede, maar zal wel een 70cc voor 50 kop zijn,
Tijdstip punten,
Hoe is de sproeiermaat bepaald?
Hoe ziet de inlaat van het luchtfilter eruit? Doe eens een plaatje zonder zadel?
Inrijden zal ook wat uitmaken.

[ReezYard]

70cc
OT70 kop, ietwat geflowd
20mm carb
115km/h

Met 4bak met lange 4, normale koppeling, normale krukas en normale puntenontsteking?
Hoe heb je dat gedaan, als dit de enige aanpassingen waren?

Ik heb het ook weleens ervaren dat exact dezelfde setup op de ene brommer super liep en op de ander op onverklaarbare wijze een stuk minder hard.

70cc met 50 kop met vervroegend vliegwiel en 20mm hoort tegen de 85 te kunnen lopen, zonder snelle nokkenas. Ik plopte dat eens in een avondje op mijn super originele CD destijds voor de Hondadag, reed meteen 85 en ik hoefde niet in te rijden want was een gebruikt setje dat ik nog had liggen. Reed super.

zou je denken dat dat de enige aanpassingen waren, je weet toch wat voor blokken ik bouw
alleen als ik alles op moet gaan noemen word het lijstje zo lang.

Niet teveel gaan verklappen, joh!
Er is immers genoeg literatuur voorhanden. En natuurlijk ook de catalogi van Kitaco, Takegawas, Daytona c.s.
Ennuh .... voor een dubbeltje vooraan rijden is - normaal gesproken - helaas niet mogelijk!
Voor ons was 't voornamelijk heel veel "trial & error". Kijk maar:
http://members.chello.nl/ardjuna/index.htm

De snelheid? Bekijk de filmpjes geven een idee ..... we zijn ooit geklokt op 130 km/uur.

[Eric]

Kleiner voortandwiel pakken,
Zuiger is inderdaad een goede, maar zal wel een 70cc voor 50 kop zijn,
Tijdstip punten,
Hoe is de sproeiermaat bepaald?
Hoe ziet de inlaat van het luchtfilter eruit? Doe eens een plaatje zonder zadel?
Inrijden zal ook wat uitmaken.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Ook 70cc, 50kop Singa, Singa cdi, 19mm carburateur, 14/3? twv

Op een goeie dag, goed voor 90kmh op de teller.

Ik zou voor voor niet kleiner gaan dan 14T. Mijn twv is misschien wat zwaarder, maar ik weeg geen ruk en er is bar weinig aan frontaal oppervlak dat wind vangt.

[Kickstarter]

mijn volledig stock 49cc met vvv en 75 sproeier 16mm carb. rond 65km/u, dus moet idd beter kunnen denk ik.

[carel]

mijn volledig stock 49cc met vvv en 75 sproeier 16mm carb. rond 65km/u, dus moet idd beter kunnen denk ik.

Dat moet zeker beter kunnen. 49 cc, 12mm,80 sproeier,vvv. iets meer dan 63Km.

[Johnson40]

Daxje, 70cc, 70cc kop (niet geflowed), 22mm carb, Berijder weegt 84kg (^_^), 78km/u op de GPS... (Laatste Honda dag 6,2 pk gemeten op achterwiel)

[mats1]

ondertussen heb ik van alles geprobeert:

Kleiner tandwiel (van 15 naar 13 terug gegaan)- dan maakt hij meer toeren, ma qua top geen verschil
Ander vliegwiel (vervroegend, vastgezet en niet vastgezet), geen verschil, maakt zelfs minder touren
van 80 tot 94 sproeiers gemonteerd, alleen afstellen en verzuipen, dus 84 is HET
Ontsteking stond perfect afgesteld, dus daar lag het niet aan.
Open luchtfilter in plaats van ori filter, maakt alleen pokkeherrie, maar weinig verschil.

Net een goed gesprek gehad met Willem van Loef. Die heeft mij uitgelegd dat de 75 op gps die ik nu wel eens heb (bergafwaarts of met de wind mee) toch niet verkeerd is voor mijn setting. Ik zet er nu nog een 14 tandwiel op en laat het dan daarbij zitten. Als de cilinder volledig ingereden is, dan zal ik een nieuwe poging wagen....

Iedereen hartelijk dank voor de informatie en goede feedback, ik heb weer wat geleerd.....

[NIX]

Wat voor uitlaat zit erop?