SS50 ontsteking

[Kickstarter]

hoi 4takt techneuten.

ik ben kwa theorie al veel verder geraakt mede dankzij dit forum.
maar nu is het volgende, zoals eerder in vorig topic heb ik aangegeven
dat ik een ss'je met begrensde cdi ontsteking gekocht heb en nu wil ik
de puntjes terug plaatsen.
grondplaat en vvv heb ik inmiddels in mijn bezit. Maar nu ik zo even
piep weet ik ook dat er een bobijn aan te pas komt, nu is mn vraag voor de
zekerheid : is het dezelfde bobijn als van een met punten?
want ik zie veel op't net cdi setjes samen met een bobijn liggen.

[timd]

Een 6v ontsteking werkt niet met een 12V bobine (heb ik hier meerdere malen gelezen, zelf nooit geprobeerd). Andersom werkt het wel, dus een 6v bobine met 12v ontsteking (de een zegt dat dit op de duur niet goed gaat, de ander zegt van wel).

Het kan natuurlijk dat de vorige eigenaar de 6v bobine gewoon heeft laten zitten (deze zijn stuk groter dan die van 12v meen ik), maar wellicht moet je voor de 17 euro dat zo'n bobine kost het risico niet nemen.

[schwantz34]

ligt er inderdaad aan wat er nu op zit.
als het een 6v cdi is geweest kan je hem laten zitten, als het een 12v was dan moet je een 6v plaatsen (of er moet al een 6v bobine op zitten).

Een 12v Cdi kan inderdaad wel met een 6v bobine.

Suc6!

[Eric]

12v cdi op deze blokjes is volgens mij een broodje aap

[timd]

@Eric:

Bedoel je niet 6v cdi is broodje aap?

Zover ik weet is alle cdi 12V

[Eric]

Oops.. Ja, dat bedoelde ik.

[nielspbr]

@Eric:

Bedoel je niet 6v cdi is broodje aap?

Zover ik weet is alle cdi 12V

Echnie, kijk maar eens bij een "finland" monkey. 6V cdi (wel een 12v krukas)

[Kickstarter]

heb even in de garage aan het sleutelen geweest, en heb fotos
gemaakt, op battery staat 6V, op de rest kan ik niks terugvinden.
Nu mijn besluit staat toch vast dus ik heb al heel wat van de cdi toestand eruit gehaald.
en ik bouw de kabel terug geheel origineel op volgens schema.
misschien dat de fotos jullie iets meer kan vertellen.

[Eric]

Die bobine hoort daar niet te zitten en lijkt op een 12v te zijn. Vliegwiel heeft wel wat weg van een Jincheng vliegwiel.

[Kickstarter]

ik vond het ook al een rare plek hoor, waar zit deze dan normaalgezien?
en kan er wat fout lopen als ik deze probeer te starten met de 6v punten?
een vvv werkt niet op cdi zeker?

[Eric]

Er zijn vervroegende cdi's, maar dan moet je de pukkel op je vliegwiel verlengen. Een puntenvliegwiel op deze grontplaat gaat niet werken. Als je de brommer met een punten ontsteking op een 12v bobine zou niet goed gaan(bobine gaat kapot). Zelf nooit geprobeerd, maar diverse lieden van toko's zeggen ook dat een 6v bobine niet goed zou gaan met een 12v cdi.
Normaliter zit de bobine, in het frame, net onder het kapje. Tussen het blok en het kapje heb je dan 2 dopmoeren zitten.

[Kickstarter]

Ah oke, die heb ik al zien zitten ja, ik koop gelijk een nieuwe bobijn
hou van origineel, ik heb het schema uitgespit en mijn eigen schema een beetje
gemaakt zodat alles duidelijk word, nu kom ik een gelijkrichter tegen.
met cdi is dit anders toch? en waar bevind zich deze gelijkrichter dan.
bijgevoegd mijn schema, ik heb het over de driehoek met selenium rectifier...

[Eric]

Gelijkrichter komt aan wit/geel en komt er weer als rood/wit uit. Dit is een klein blokje die meestal ergens los hangt. Nooit echt een dingetje gezien dat je hem aan de accu vast kan zetten of wat dan ook.

[Kickstarter]

heb vandaag nog eens wat aan het kijken geweest, inderdaad de gelijkrichter zou nog op zijn plek horen te zitten, heel de cdi toestand is er nu tussenuit incl 12v bobine, en de originele bobine zat nog op zijn oorspronkelijke plek, daar je er ook enkel bijkan doormiddel van het blok te verwijderen juist?
nu wachten op bestelde vliegwieltrekker en ik kan de boel aansluiten.

[Eric]

Juist