Geen olie in de cilinderkop

[RemyReints]

Had ik dit maar eerder gelezen.. 2500 km zonder olie in de kop
Kwam niet hoog in toeren en carb maakte veel geluid. -> nokkenas versleten. (Uitlaatklep ging bijna niet meer open)
Nokkenas vervangen en daarna kut lopen in lage toeren (veel knallen etc), hoge toeren wel oke. -> tuimelaars versleten waardoor timing van kleppen niet goed ging.
Tuimelaars vervangen en het probleem was weg. Reed perfect voor zon 5-10 km. Toen weer probleem 2 uit het niets. (Geen gekke geluiden oid.) Alsof de benzine op was. Iemand een idee wat er nog meer versleten kan zijn wat een gekke timing veroorzaakt? Bobine,cdi,ontsteking,bougie al uitgesloten.
En staat precies op tijd met t merkteken. En bij t komt zuiger in hoogste punt.
Ohja t is een lifan 140cc.

[ciebie]

Alle resten metaal uit je blok, oliepomp en filter gehaald?

[RemyReints]

Ja..

[butt head]

nog nooit gezien, van plastic...

is het niet zo dat je hem even de tijd moet geven?

vaak is het zo als je bij een honda blokje een olie pomp volledig droog monteert het erg lang duurd voordat ie olie gaat spuiten, aangezien hij de olie er in al nodig heeft om te kunnen pompen...

uhh niek zo'n dik blok heeft een iets groter pompje met plastic tandwiel. zo groot dat jij er niet tegen kan drinken.


maar dat zal je wel leren als je het motorpapiertje hebt behaald en je j1 op motorplaat met 150 bami er onder op ori noppen.

[nielspbr]

nog nooit gezien, van plastic...

is het niet zo dat je hem even de tijd moet geven?

vaak is het zo als je bij een honda blokje een olie pomp volledig droog monteert het erg lang duurd voordat ie olie gaat spuiten, aangezien hij de olie er in al nodig heeft om te kunnen pompen...

uhh niek zo'n dik blok heeft een iets groter pompje met plastic tandwiel. zo groot dat jij er niet tegen kan drinken.


maar dat zal je wel leren als je het motorpapiertje hebt behaald en je j1 op motorplaat met 150 bami er onder op ori noppen.

Ik zie hem in gedachten al aan het stuur wapperen.