Honda 4-takt forum

Beste,

Om de kleppen op lekkage te controleren is het verstandig om er benzine in te gooien, of een andere dunne vloeistof. Als ze lekken, zie je dat meteen!! Cilinder controleer je door te voelen of er een rand in zit en de veren door ze in de cilinder te plaatsen, en ze dan met de zuiger de cilinder in te duwen, ter hoogte van waar ze normaal ook kunnen komen. Daarna moet je kijken of de veren veel slotspeling hebben. Dit mag bijna niets zijn. Ook kan de klep zelf ook wat speling hebben op een bepaald punt en dan gaat hij ook olie verbruiken.

te doen:

c6of7hsa bougie
kijken of de overloop van je carburateur het nog doet.
Waarom luchtfilter verwijderen??? Te rijk is gewoon verkeerd gebruik van de choke of te grote sproeier. Wat mij betreft zeer slecht advies.... Ik ga er dan vanuit dat het luchtfilter gewoon nieuw/schoon is.

Luchtfilter is inderdaad nieuw. Hoe kan ik controleren of de overloop van de carburateur werkt? Alles blijft netjes droog, maar kan niet inwendig kijken of er ergens iets naar binnen lekt.

Sproeier heb ik niet veranderd, maar ook niet gecontroleerd of hieraan gerommeld is. Dit zal ik nagaan. Ik heb zojuist weer dezelfde bougie gekocht, zal overgaan op degene die jij voorstelt. Kijken hoever we komen.

Bedankt voor het advies.

Michel

Aankomende vrijdag wordt de Honda gekeurd, nieuwe bougie gekocht waarmee de Honda de keuring doorkomt. Voor de zekerheid heb ik nieuwe benzine in de tank gedaan en een iets 'warmere' bougie gekocht. Luchtfilter zal ik weer terugplaatsen, de nieuwe bougie was al behoorlijk zwart na 1 keer starten.

Nadat de Honda is gekeurd kan ik hem echt warm laten lopen, wellicht is het probleem van het doorslaan van de bougie dan opgelost. Het is nu starten in de tuin en rondje blok. Ik heb nog 1 opvallend ding, misschien is dit (mede) veroorzaker van het probleem. Volgens het Honda WPHB moet er een 92 sproeier in, volgens een onderdelen site een 90. Na controle blijkt er een 100 in te zitten. Is dit een groot verschil, of kan dit niet veel uitmaken? Is de sproeier een standaardmaat, of speciaal?

Ohja, de gasnaald staat in het midden.


https://www.cmsnl.com/honda-cg125-1980- ... qlnAOjOVPY



Gr. Michel

Ja dat kan heel veel verschil maken, bestel vast maar een sproeier setje .90 - .98
Met een 100 er in wordt de bougie nu snel zwart.
Maar omdat je niet echt lange stukken er mee rijd kan er nog weinig van worden gezegd hoor.
Misschien als je een week flink gereden hebt is de bougie mooi bruin.

Gr. Wim.

Blaas door het slangetje /pijpje van de overloop. Komt de lucht in de carburateur, dan werkt ze.

Beste allen,
Ik heb een kenteken aangevraagd en gekregen. De eerste rit zit erop, de bougie geeft wel een verkeerde kleur. Tijdens het rijden merk ik vooral dat in de 3e, 4e en 5e versnelling dat het optrekken onderin wat hapert. Verder rijdt de Honda goed.

Waarschijnlijk een te rijk mengel, de lucht stelschroef staat op 1 slag, gasnaald halverwege. Ontsteking staat m.i. goed. Start makkelijk. Kan het nogmaals controleren.

Wie kan mij adviseren te doen?

Die R bougie weggooien en er eentje zonder R kopen.

Dat ziet eruit als droog zwart, van veel te rijk.

ps. en idd dump die R bougie.

viewtopic.php?f=54&t=51

Simpeler kan het niet uitgelegd.

Gr. Wim.

Of: eerst een flink stuk rijden. Als ie alleen even op de choke gestart is ziet er net zo uit.

Hallo allemaal,
Euvel gevonden.... Durf het bijna niet te schrijven, maar ik doe het toch maar. Vlotter zat verkeerd om. Alles werkte goed, niks stroomde over. Toch nog maar even verder gezocht. Ik denk dat hierdoor het brandstof niveau te hoog kwam in het vlotterhuis waardoor er teveel benzine werd opgezogen?

Honda loopt als een zonnetje.

Bedankt voor jullie hulp en meedenken.

Mish

Ik ga je straffen.

Terecht..