Honda 4-takt forum

Pff nog 2 maanden, zijn we een jaar verder.
viewtopic.php?f=9&t=33987&p=540816#p540816

Meet de compressie eens, met warme motor, volgas, even rennen in zn 2.

Gr. Wim.

Ja.. Erg frustrerend allemaal.. Compressie meten heb ik het gereedschap niet voor helaas. Weet iemand anders een Honda brommer garage in het oosten, omgeving Enschede?

Edit:
Wat ik nou echt niet snap is dat hij het nu helemaal niet meer doet, met een origineel onderdeel. Raar dat hij nu überhaupt niet meer wilt rijden.

In je eerste post heb je het over sproeiermaat 92, en dat is echt aan de grote kant (ik heb een auto met een 600 cc boxermotor erin en die heeft maat 90 in zijn carbje)
Dan lijkt het me dat het een benzinetoevoer probleem is (in je carb) zo rond je vlotter, je moet ook de goede "vlotterhoogte"hebben.Dat beetje benzine wat in je carb komt, lukt het je om met #92 van op te trekken, en daarna weer lekker stil te vallen. Om nauwelijks weer te starten. Voor stationair heb je bijna niks nodig.
Dus welke carb heb je? En daar moet de goede vlotterhoogte bij gesteld worden! Echt belangrijk. Alles is uiterst belangrijk bij de Honda's Heb je het voor mekaar...wil je nooit meer wat anders! Komt goed dus!
Coos Matser zit in Zwolle.(bromwinkel)

Gisteren nog even de vlotterhoogte gemeten, deze was goed, 21.5mm. Toch maar even veranderd naar 20 (misschien dat dat toch ineens zou werken), maar helaas. Wel een iets beter resultaat en bleef wel aan, maar nog steeds verandering in toeren. Ik ga er ook van uit dat het een benzine toevoer probleem is. Ik had nogmaals benzinekraantje en filter getest maar dit liep gewoon goed door.

Ik breng hem deze week weg naar de brommerzaak, zeer benieuwd wat het nou is.

Haal gewoon je caberateur eraf en draai alles los en reinig het ( beste ultrasoon ) vooral alle sproeier gaatjes doorprikken. Scheelt een hoop geld.

Novio Jorg schreef: ↑09 feb 2020 13:59 Haal gewoon je caberateur eraf en draai alles los en reinig het ( beste ultrasoon ) vooral alle sproeier gaatjes doorprikken. Scheelt een hoop geld.

Nee dat is het niet, hij had op mijn advies een nieuwe carburateur gekocht(pag.1), met deze had hij de zelfde problemen.
Of is zelfs nog steeds gemonteerd.
Kraan loopt goed door zegt ie, volgens mij ook al 3x gecontroleerd.
Dus geen brandstofprobleem. Tenminste, tot het spruitstuk.

Gr. Wim.

oke Wim

dwdw1998 schreef: ↑09 feb 2020 13:55Ik breng hem deze week weg naar de brommerzaak, zeer benieuwd wat het nou is.

En, al nieuws?

Nog niet helaas. Laat het jullie weten.

dwdw1998 schreef: ↑14 feb 2020 23:57 Nog niet helaas. Laat het jullie weten.

Ja, we zijn reuze benieuwd

Echt, een nieuwe carb kopen en dan denken dat je een probleem hebt opgelost? Een carb moet je afstellen aan de setup, dus om te beginnen de juiste sproeier zien te bepalen en de naald op de juiste positie zetten.

Ik heb heeel lang geleden het probleem gehad met mijn P50 dat ie (na revisie) na enige tijd rijden begon in te houden. Als de motor afgekoeld was, was het probleem weer enige tijd weg. Bij toeval kwam ik er onderweg achter dat er druk opgebouwd werd in het carter omdat ik de peilstok losdraaide. Thuis gekomen ontdekte ik dat de carterontluchting dicht bleek te zitten omdat ik bij het snijden van de carterpakking een gaatje vergeten was.... Pakking doorgeprikt en het probleem was weg. Misschien niet hetzelfde probleem, maar even controleren kan nooit kwaad.

Een update over de stand van zaken:

De brommer per heeft alles gecheckt en ik had toch echt alles goed gedaan (kleppen goed gesteld, timing goed en compressie was ook goed), daar was ik in ieder geval erg blij mee!
Toen vertelde hij dat het dus aan het mengsel moet liggen en adviseerde me een originele carburateur te kopen. Dit gedaan (keihin pc13a, wel tweedehands) alleen startte hij helemaal niet meer. Hij had er nog wat aan gedaan mar gaf aan dat ik het beter zelf even kan oplossen zodat ik niet veel geld kwijt ben. Dit vond ik natuurlijk een goed idee en daarom thuis even mee bezig geweest.

Carb liep wat over dus een nieuwe pakking bij vlotterbakje tussen gedaan. Toch geen resultaat met sproeier 65, maar de bougie was goed nat dus nieuwe sproeiers besteld tot 58 klein. Maar helaas, geen resultaat met sproeier 58!
Grappige wel, na het sproeier verwissel vergeten benzinekraantje te openen en toen ging die heel even aan.

Nu denk ik maar de carb laten reinigen in een ultrasoon reiniger zodat dit in ieder geval goed is
Zou het anders ook niet weten.

Reinigen is goed idee. Klinkt ook alsof je vlotternaald niet afsluit.

Als je ook maar even de gasnaaldhouder eruit tikt/duwt (van boven de carb naar beneden) Alle gaatjes doorprikken, en je overtuigen dat alles schoon is..
DAN MOET IE LOPEN!! misschien nog wel even knoeien met welke sproeier de juiste is!!