Geen vermogen in z'n 4

[Junkees]

hallo,
Ik heb een Zongshen 70 onder m'n CD en van 1-3 rijdt ie prima (65 in 3e versnelling). Daarna houd het echter op. In zijn 4 komt ie nauwelijks verder, alleen wind mee, berg af. Heb een 20mm (zowel keihin als imi geprobeerd) alle soorten sproeier maten geprobeerd en zo'n beetje alle tandwiel verhoudingen. weet iemand of die Zongshen blokjes gewoon niet harder kunnen? Kan het nog met de klep afstelling te maken hebben? Andere CDI, nodig?
configuratie die het beste werkt nu (65-70 km/h): 20mm carb, 85 sproeier, 14-36 tandwiel verhouding.
Thanks

[Wouter Honda]

Je hebt zo te lezen wel een erg zware tandwielverhouding.
Ik zou als voortandwiel eens een 13 proberen.

[Junkees]

Hoi wouter.
Heb 13-36 ook geprobeerd maar dat bleek weer net te licht. Nog steeds 65-70 alleen met een stuk meer toeren. (alle combi's gehad met 13,14,15 en 36,38,40). Het rare is dat ie meer dan genoeg power heeft in z'n 3. Heb je enig idee wat de theoretisch snelheid zou moeten zijn van een Zongshen 70cc (cilinder en kop) met 20mm? thanks!

[Wouter Honda]

Ik denk 75 a 80 kmh, zal niet zo heel veel harder gaan denk ik.
Ik heb zelf nooit 70cc bami gereden, alleen meer cc´s, van 110 tot 150.
Die 110 ging een goede 90 met 16 mm carburateur.
Ik zou toch eens tandwielverhouding 14/42 oid proberen. Dat lijkt me zwaar genoeg voor een 70cc op 17 inch.

[Junkees]

thanks, ik zal nog eens wat extra tandwielen halen en andere verhouding proberen.
enig idee of een andere CDI nog veel verschil kan maken? heb nu de standaard CDI die erbij zat.

[Wouter Honda]

Er zitten wel verschillen in CDI´s ja, je hebt nl begrensde en onbegrensde CDI´s . Ik neem aan dat er bij een 70cc blok wel een onbegrensde CDI zit. Je kunt het uiteraard altijd proberen, mischien dat er een verschil qua vervroeging in zit

[Erik..]

Jouw huidige tandwielverhouding komt overeen met 16-42, en dat had ik met 110cc.
Met 70cc had ik 14-42 en dat was perfect.

Theoretische snelheid? Ik denk dat je de 80 wel zou moeten halen. In Veghel had een dude ook zo'n zongshen70 blokje onder zn ss. Die blies wel goed door en had volgens mij een top van 90. Toch zegt dat niet veel, want het ene blok is het andere niet...

[Junkees]

Thanks,... Ik ga die 14-42 er eens opzetten.

[hotroddax]

zit er niet gewoon een overdrive in? net zoals in ss blokjes? dus een hele zware 4de versnelling.

of kijk even 4topics onder het jouwe, zelfde probleem

[Junkees]

Een overdrive zou kunnen, heb ik ook aan gedacht..... Maar betekend dat dat 65km/h het best is wat erin zit? Moet toch wel harder kunnen....
Ga iig nog even een 14-42T proberen van de week

[Junkees]

kan het spruitstuk of powerfilter nog veel van invloed zijn?

[Erik..]

Volgens mij zit daar inderdaad een lange 4 in.
Ik zou maar even van spruitstukken en filters afblijven, je zegt immers dat ie al prima loopt in de 1 2 en 3. Dat hij genoeg power heeft en 65 kan in zijn 3 zegt ook al wat. Experimenteer nou maar ff met een lichtere tandwielverhouding, blijkbaar heb je een heel assortiment aan tandwielen liggen, dus dat moet wel goed komen.

Weet je trouwens zeker dat een voortandje kleiner juist weer te licht was? Want in dat geval had je zonder moeite door zijn 4 moeten trekken tot aan de maximale toeren. En dat lukte niet. Ook 13-36 is aan de zware kant.

[Junkees]

Dacht het wel dat 13 te licht was, maar ga nu toch twijfelen, als normaal 14-42 prima zou moeten zijn. Morgen eerst maar een 42 halen en dan zien we verder.

[hotroddax]

probeer dan 13 40, dan hoef je geen nieuw tandwiel te halen, en dat komt ongeveer op hetzelfde neer, 1 tandje voor is 3 achter toch ofzo?

[Edo]

Nah, eigenlijk is de 4e versnelling maar NET aan overdrive. 23/24 namelijk. Ik zou hem eerder price-direct noemen. En dit is doodnormaal in een versnellingsbak, dus niet iets wat je als argument kunt geven dat je eindvertanding niet werkt. Je krukas draait nog 5 keer harder. Je zal dus toch wat aan je eindvertanding moeten doen denk ik.