Honda 4-takt forum

Beste dames en heren,

Zijn er al mensen wie hebben getracht een oldtimer om te bouwen naar elektrisch aangedreven?
Gezien al deze nieuwe regels m.b.t. brommers en uitstoot leek het mij een interessant project om eens op te gaan starten.

Het technische stuk moet ik op zich wel uitkomen, alleen ben ik na het doorlezen van de wetgeving er niet echt uit of het voor een particulier mogelijk is om een wijziging op kenteken naar elektrisch voor elkaar te krijgen.

Zijn er mensen die mij hierover tips kunnen geven?
Als ik zelf de documentatie van de overheid lees, zie ik weinig beren op te weg. Alleen als ik dan verschillende fora lees, dan zie ik zaken als een of ander noodzakelijk certificaat van bepaalde onderdelen en nog wat andere horror verhalen (veelal auto's, weinig spul over brommers helaas).

Sorry voor het vage bericht, ik ben alleen op zoek naar mensen die eventueel al wat voorwerk hebben gedaan
Beter goed gejat dan slecht verzonnen.

Mvg en bvd,

Han

PS. Gelukkig nieuwjaar iedereen! Veel geluk en een goede gezondheid toegewenst!

Voor oldtimers en al helemaal voor brommers is dat allemaal wat makkelijker denk ik. Als het maar voldoet aan de voertuigeisen van dat bouwjaar. En dat is niet bepaald moeilijk bij onze oude gebakkies.

Ik zit er wel al heel lang aan te denken, maar ben een ramp op elektra gebied!

Alleen de nieuwe wet zegt, brom/snorfietsen van voor een bepaald bouwjaar(was t 2010 ofzo?) mogen de stad niet meer in.
Er wordt niet over brandstof geschreven. Als je van afstand met je kentekenplaatje gescand wordt door een opsporingscamera wordt er uiteraard alleen op bouwjaar gefilterd of je wel of geen bon krijgt.
Dus even kort door de bocht, als je met je brom met rokend dieselblok en kentekenplaatje 2016 wordt gescand krijg je geen bon.
Als je met je C50 uit '72 met elektramotor zonder uitstoot(die is even verderop bij de kolencentrale) wordt gescand krijg je wel een bon.

Je zegt:
"Gezien al deze nieuwe regels m.b.t. brommers en uitstoot leek het mij een interessant project om eens op te gaan starten".
Maar er zijn geen nieuwe regels mbt uitstoot. Die zijn met betrekking tot bouwjaar.

Ik heb al eens wat hybride brommers gezien, een solex met een elektramotor voorwiel, en een novio met elektramotor voorwiel.
Zo'n setje kan je zo van een fiets omspaken.

Gr. Wim.

Voor elektrische brommers is wel een uitzondering gemaakt.

Maar ik heb wel een Esolex voor je te koop.

Als je de c ombouwt naar 10" kan je het achterwiel van de emax? gebruiken. Staat ie natuurlijk nog niet als electrisch voertuig op kenteken

wim V8 schreef: ↑02 jan 2018 23:30 Alleen de nieuwe wet zegt, brom/snorfietsen van voor een bepaald bouwjaar(was t 2010 ofzo?) mogen de stad niet meer in.
Er wordt niet over brandstof geschreven.

5. Elektrische brom- en snorfietsen
Elektrische brom- en snorfietsen hebben, ongeacht hun leeftijd, altijd toegang tot de milieuzone. Voorwaarde is wel dat zij bij de RDW geregistreerd staan met brandstofsoort "elektrisch". U hoeft geen ontheffing aan te vragen.
https://www.amsterdam.nl/veelgevraagd/? ... 789BC25%7D


En zoals meerdere al zeggen en ik ook al had gevonden, je hebt inderdaad standaard ombouw setjes voor (veelal) fietsen.
Tot zover nog geen grote no-no's! So far, so good dus

Misschien moet ik er gewoon maar eens een keer aan beginnen, wordt sowieso niet binnenkort, en dan kijken hoe ver ik kom...

Han1988 schreef: ↑03 jan 2018 10:02 Misschien moet ik er gewoon maar eens een keer aan beginnen, wordt sowieso niet binnenkort, en dan kijken hoe ver ik kom...

Daarom bood ik je ook mijn Esolex aan. Is denk ik een goede basis.

Hybride Solex project:
Gr. Wim.

Nee bedankt heren, ik kijk t.z.t. wel naar een C50 en wat elektrisch spul

Mochten er nog mensen ervaringen hebben met het (op kenteken krijgen van) elektrisch aangedreven oldtimers, dan hoor ik dat graag!
Of bijv. hoe zaken aan te sluiten, hoe benodigde vermogens te berekenen, etc.

Volgens mij wil de gemeente amsterdam iets wat bij de rdw nog niet kan bij een brommer. Dat omzetten in het kentekenregister. Daar is de gemeente nu met de rdw over in gesprek.

Toen de milieuzone heisa begon heb ik dat ook uitgezocht voor mijn Bakbrommer.

Punt 1. De electro motor moet een bepaald certificaat hebben. Er is een bedrijf die gecertificeerde motoren verkoopt, de naam ontschiet me even.
Ik moest toch rond de €1000 rekenen voor een fatsoenlijke hub-motor. En dan moet je nog beginnen aan de accu's. Je kan niet echt met zelf gesoldeerde accu's van eBay batterijen aankomen bij de rdw.

Punt 2. Om er mee de milieuzone in te mogen moet het bij de rdw bekend zijn. Ik heb met een keurmeester gesproken hierover, die raadde het me af. Volgens hem is die keuring heel streng (en daarmee duur), ze moeten namelijk bepalen of de elektra veilig is, je hebt het wel over hoge spanningen ofzo.

Ik ken toevallig mensen die een bedrijf hebben dat auto's ombouwt naar elektrisch. Zij gaan vaker langs de rdw. Volgens hen zou het niet zo heel moeilijk zijn, maarja, zij hebben een reputatie van dat ze het kunnen.

Mijn conclusie was destijds ten eerste; te duur. En ten tweede, als ik het toch ga doen, dan moet ik het via dat bedrijf laten keuren.

Ik hoop dat mijn conclusie niet de gemiddelde uitkomst is, want ik wil toch wel graag mijn Bakbrommer ooit elektrisch hebben.

Laat je door mijn conclusie niet ontmoedigen. Het is een tof project en als er eenmaal een precedent is geschapen is iedereen je dankbaar!

Ben C50 schreef: ↑03 jan 2018 16:26 Volgens mij wil de gemeente amsterdam iets wat bij de rdw nog niet kan bij een brommer. Dat omzetten in het kentekenregister. Daar is de gemeente nu met de rdw over in gesprek.

Dit klinkt heel aannemelijk, en ik denk dat de keurmeester dit ook bij mij bedoelde, dat de brommer als zelfbouw gekeurd gaat worden, en dan met een elektro-motor.

Dat hele verhaal van het motorblok vervangen met een E-norm4 blok is ook zo'n typisch klok>klepel geval.

* Topic naar de juiste hoek geschopt