Honda 4-takt forum

Goedemiddag,

De CB50 is er door bij de RDW! Ik mag legaal de straat op

Voor de keuring heb ik de twee pukkels van m'n vliegwiel geflext met de dremel. Goed resultaat, hij reed nog maar 35 en kwam er dus met vlag en wimpel door "Je moet 'm nog even bijstellen" zei de keurmeester.

Affijn, begrenzing mag er weer af. Het opnieuw oplassen van pukkels zie ik niet zo zitten, ik heb de begrenzing vast gezet met twee ijzerdraadjes, blijft prima op z'n plek. Vliegwiel er weer op en ik krijg de brommer op geen enkele manier meer aan. Bougie vonkt gewoon, werd nat en wat zwart. Telkens weer schoon gemaakt. Hij leek te verzuipen dus zonder bougie wat slagen gemaakt in de 1 en de benzine weer afgepompt. Uiteindelijk krijg ik 'm echt niet meer aan.

Enige is dat m'n spie aan z'n einde is, zal even wat nieuws bestellen. Toch heb ik het idee dat ik het vliegwiel echt wel op de juiste plaats er op draai...

Iemand tips?

Mechanische verlating en opgelaste pukkels kunnen niets met elkaar te maken hebben.
Demonstreer eens met foto's hoe en wat je precies gedaan hebt.

Precies, pukkel schreeuwt CDI en verlating/vervroegingsmechanisme schreeuwt PUNTEN.

Ik denk dat het verlatingsmechaniek of de nok 180* verkeerd erop zit.

Jawel, normaal buigt met die lipjes om, om de verlating tegen te houden, toch? Dat heeft de vorige eigenaar bij dit vliegwiel ook geprobeerd, toen is de boel alleen (half) afgebroken (blijkbaar). Op die plekken puntjes opgelast om de verlating alsnog tegen te houden. Met dremel die punten er weer afgehaald om begrenzing weer vrijspel te geven.

@ Nix, dat is natuurlijk heel goed mogelijk! Goede tip. Hoe kan ik precies zien hoe om alles moet? Past allemaal beide kanten op.

Nix, je had helemaal gelijk! Heb het hele binnenwerk omgedraaid en hij start en loopt weer.

Hij trekt wel enorm beroerd, trekt voor geen meter, bij hogere toeren verliest hij helemaal power en verzuipt hij er in, bij iets hogere snelheid begint hij ook wat te ploffen. Heb het gevoel dat de ontsteking te laat staat. Zal nog even kijken hoe het gaat als ik de spietjes binnen heb. Vind het wel vreemd want ik heb verder niets aangepast aan de ontsteking...

Hoe stel je bij een CB50 de ontsteking af? Grondplaat verschuiven of anders?

Je kunt alleen het openingstijdstip aanpassen, verder niets.

En hoe pas je die precies aan bij een CB50 dan?

Met het schroefje.