. Morgen krijg ik mijn honda c50 die geïmporteerd is uit Vietnam. Zijn er nog dingen die belangrijk zijn voor het keuren en waar bij uit moet kijken met een c50 uit vietnam? Het is opzich een hele nette brommer hoor. Hij staat strak in de lak, geen roest op het frame en loopt netjes. Maar aangezien ik nog niet echt ervaring heb met honda's vraag ik het toch maar even.
[img]IMG_3427.JPG[/img]
Ja ik laat hem eerst voordat ik hem koop bij Coos Matser even nakijken dat leek me wel zo slimNIX schreef:Neem een kenner mee, die Vietnam dingen kunnen voor een leek heel netjes zijn, maar in feite volledig dichtgekleid en van louter imi parts voorzien.
Maar het verhaal krijgt misschien nog een andere wending. Deze c heeft achteraf een 70cc blok dus de verkoper geeft me 100 euro korting zodat ik er een 50cc blokje onder kan zetten en hij neemt twee alternatieve c'tjes mee met een 50cc blok naar Coos Matser. Met hun gaan we samen kijken wat de beste oplossing is. 
Dat zal wel snor zitten aangezien hij (volgens hemzelf) hulp heeft gehad van Coos Matser, hopelijk!butt head schreef:ik ben benieuwd hoe het frame nummer is.
een tijdje terug kwam er een Vietnam ss50k0 voor bij met een verkloot framenummer.
Het framenummer staat er duidelijk ingeslagen. Deze staat ook in de documenten die bij de brommer horen. Zelfs het bloknummer komt overeen met de originele papieren uit 1978. Een medewerker van Coos Matser heeft hem op keurpunten nagekeken dus als het goed is moet het goed komen.butt head schreef:ik ben benieuwd hoe het frame nummer is.
een tijdje terug kwam er een Vietnam ss50k0 voor bij met een verkloot framenummer.
