Honda 4-takt forum

Omdat mij wielen eraf zijn ga ik dit weekend mijn roestige maar harde C behandelen met Owatrol olie
Dit goedje is te koop bij van Markus in Utrecht krijgen.

Ik ga het binnenspatbord achter,binnenzijde frame via accu opening en voorvork
behandelen

Achterzijde

Van Markus scheeps artikelen

Vanavond alles ingekwast met Owafrol:
Spatbord voorvork, binnenzijde frame en achterspatbord.
Het is nogal vloeibaar en liggend onder m'n C en smerig werkje.
Als het goed is wordt het wasachtige en conserveerd het het frame/ roestig ijzer.
Heel af en toe zal ik in de regen terecht komen, dam is het frame tenminste een beetje beschermt
Verder staat hij in n droge schuur dus aan de 32 jaar dat hij al rondrijd zal nog wel n paar jaar bijkomen.
En ik pak hem zeer waarschijnlijk snel aan
Hier wat foto s;

...

....

...

hartstikke leuk spul maar ik vind de werking tegen vallen, ik heb in de binnen vaart gezeten, maar ik heb gemerkt als er eenmaal roest heeft gezeten en je hebt het metaal helemaal blank geschuurd dan dekt het niet gelijk goed af dan zit het er zo weer. dus na de owatrol moet je nog meer er op smeren om het af te dekken, primer en lak.

wij deden de owatrol altijd door de primer mengen,

Klopt, het isoleert vooral de roest van het staal. Ik woonde ooit op. Een roetig voormalig vrachtschip: alle roest aan dek dik in de lijnolie (is net zoiets) en een jaar later pas af steken en roest bikken. Toen hielden we vrijwel schoon staal over wat we zo konden schilderen.
Nu is dat wel een beetje dikker staal dan een brommerframe natuurlijk...

MG70 schreef:Vanavond alles ingekwast met Owafrol:
Spatbord voorvork, binnenzijde frame en achterspatbord.
Het is nogal vloeibaar en liggend onder m'n C en smerig werkje.
Als het goed is wordt het wasachtige en conserveerd het het frame/ roestig ijzer.
Heel af en toe zal ik in de regen terecht komen, dam is het frame tenminste een beetje beschermt
Verder staat hij in n droge schuur dus aan de 32 jaar dat hij al rondrijd zal nog wel n paar jaar bijkomen.
En ik pak hem zeer waarschijnlijk snel aan
Hier wat foto s;

Prima spul, als je het gebruikt waarvoor het bedoeld is; het behandelen van roest. Mijn ervaring is dat het heel goed werkt op vliegroest in die situaties waar je lak en frame origineel wil laten en wil beschermen tegen verder roesten. Owatrol heeft een zeer geringe oppervlakte spanning waardoor het in roest en naden dringt. Na verloop van tijd wordt het hard en sluit af. Holtes kun je beter vullen met een materiaal dat min of meer vloeibaar blijft, zoals tectyl/dinitrol of conserveringsolie.

Hoe slagvast is het? Als je het in je binnenachterspatboard gebruikt, wordt het er dan in 1 regenbui weer uitgezandstraald?

Het is niet echt slagvast, je krijgt t na verloop van tijd bijna niet meer van je lak af, t zit echt muurvast en keihard, maar echt slagvast is t denk ik niet. Dan zou ik er met
Sigma S2U hoogglans nog een laag overheen zetten die is wel slagvast en Owatrol heeft een sticky finisch, dus na drogen blijft t iets plakkerig wat een superhechting geeft voor de volgende laag. Je zou door de S2U ook nog een scheutje owatrol kunnen doen, succes verzekerd.

Gr. Wim.

He wat, owatrol ??

butt head schreef:hartstikke leuk spul maar ik vind de werking tegen vallen, ik heb in de binnen vaart gezeten, maar ik heb gemerkt als er eenmaal roest heeft gezeten en je hebt het metaal helemaal blank geschuurd dan dekt het niet gelijk goed af dan zit het er zo weer. dus na de owatrol moet je nog meer er op smeren om het af te dekken, primer en lak.

wij deden de owatrol altijd door de primer mengen,

Ik heb er ook ervaring mee in de binnenvaart, als je dit spul gebruikt zonder verder iets overheen te schilderen, dan 'verdwijnt' het weer.
het is geen echte laag die je aan brengt. Ik zou er altijd iets doorheen mengen.

Fijne zaak Markus, kom er regelmatig. Mooi archief heeft die ouwe Markus, en altijd met een handgeschreven bon

*voor degenen die het niet weten, markus scheepsbenodigdheden ligt voor de douwe egberts in utrecht. splitsing ad-rijnkanaal, merwedekanaal.*