gerbrandicus schreef:Ik snap niet helemaal hoe mensen 3300 euro voor een nieuwe motorfiets met injectie, USD en schijfremmen en fabrieksgarantie duur kunnen vinden. Als je een 40 jaar oude roestbak gewend bent is 3300 euro even slikken, maar bedenk wel dat alles nieuw is, origineel Honda. En het rijdt en remt heerlijk. Zonder gerammel, moet je nagaan!
@gerbrandicus: butthead legt de pijnlijkste plekken bloot
butt head schreef:
de usd is te soft. een ot dax vork veert fijner.
het motortje loopt leuk maar een goed lopende 70cc komt even snel van de plek.
en de achter schijfrem is een beetje overkill voor dat lichte ding.
de uitlaat klinkt als een natte scheet.
injectie is hele maal klote omdat je er weinig mee kan doen. of je moet weer een andere moeilijk dure computer voor kopen.
het feit dat ze van de fabriek uit eigenlijk niet optimaal zijn.
Op het werk hebben we een MSX als testmodel. Een simpel 125 blokje trekt, met deftige carbu, sneller op dan de MSX en topt hetzelfde.
OK, het blok van Honda zal wss weer onverslijtbaar zijn waar dat meeneemchinees blokje dat aantal niet haalt.
Zoals ik al zei, voorvering en achtervering zijn niet dat. Kunnen een update gebruiken en dat zou niet mogen bij een model van 3500euro.
Grotendeels betaal je de techniek die erin zit.
Zou ik het kopen? Mss 2e hands voor een goeie prijs. Al moet ik zeggen dat m'n Benly stukken soepelder loopt en aangenamer zit voor langere afstanden.
Nicoscub schreef:Dus alle injectiezooi eraf en een carbje erop schroeven, powerfilter en andere knalpijp en knallen maar
vergeet dat maar... carbu'tje zal niet direct werken. Dan wordt het echt VEEL verbouwen en geen km-snelheid aanduiding (zit niet op het wiel, maar op je motor zoals bij grote moto's, berekenen met de stuurdoos dus)
