MSX 125, is er al iemand die hem heeft?

[Martijn Weber]

Inmiddels bijna 600km op de teller dus de mijne is ingereden. Heel gedoe inrijden want je moet toch wel 80 kunnen aantikken op buitenwegen zonder dat er een vrachtauto over je heen dendert.

Bochtenwerk is echt fenomenaal, overig verkeer (zelfs menig zwaardere motorfiets) lijkt op rotondes echt stil te staan. Vermogen is heel bescheiden maar dat lossen we wel op als hij uit de garantie loopt. Er zit nergens een piek in, hij trekt wel redelijk vlot naar de 90. Zittend haal je net 100 en liggen gaat het iets harder. Wind mee zal er nog wel wat km bij komen maar ik heb hem nog niet boven de 105 gekregen.

Verbruik varieert wat, eerste tankje reed ik 1:57, nu zit ik aan de 1:47.

Van de week mijn eerste H2C accessoires erop gezet, ziet er nog net weer wat stoerder uit zo. (Rekje, koplampbeugel en cockpit spoilert)

Reacties zijn louter positief, dat is wel grappig. Ook raampjes van auto's die open gaan bij het stoplicht.

Qua afwerking, alles netjes maar het is veel plastic en hij is heel compact. Alarm onder het zadel inbouwen lukte al niet, die moet je achter de kappen aan de voorkant verstoppen bijvoorbeeld.

Kortom: voor 3300 euro echt een waanzinnig leuke aankoop!

[Ronaldo]

Foto om het af te maken.

Goed om te horen dat hij bevalt, zal de vrouw proberen te overtuigen. Die zit nu in de scooter scene en vond het nodig een burgman te kopen.

[Martijn Weber]

Met Yoshimura uitlaat en DNA inboard sportfilter is het al net een echte motorfiets om op te rijden... Aanzienlijk beter koppel, meer toeren, goeie sound!

[nielspbr]

Met dat rekje ziet die kont er ook niet meer zo ontzettend kaal uit.

[Monkeymonster]

Prachtig!
Rekje maakt de achterkant inderdaad wat minder ielig, demper staat ook mooi zo.
Nog een fotootje van de voorkant?

[wieb]

Als je kijkt wat voor dun pijpje er uit de cilinder komt, denk ik dat je met een dikke pijp en een chip nog heel wat kunt doen. Je moet bedenken dat het een eenvoudig blokje is, ontwerp 60-er jaren dat met injectie aan de huidige emissie-eisen moet voldoen. Met wat meer uitstoot krijg je volgens mij een berg vermogen erbij.

Zo'n ding rijdt heel erg lekker en soepel, 95 km lijkt mij wel genoeg, leuk voor in de stad en rustige buitenwegen. Ik zie dit soort voertuigen toch meer als snelle bromfiets dan als motorfiets. Ik vind hem wel behoorlijk aan de prijs. In Duitsland kun je voor weinig een Honda Innova kopen en daar zit volgens mij hetzelfde blok onder, ja ziet er wel wat minder uit, maar rijdt net zo lekker mogelijk zelfs comfortabeler.
Wat me wel interesseert; Zo'n Innova heeft een uitlaat met katalysator. Bij de TUV wordt er op gelet of de Kat uitlaat er nog onderzit.
In die uitlaat zit alleen de katalysator de lambda sonde zit in de kop. Ik denk dat wanneer je uitlaat zonder katalysator, sneller of niet monteert dat dit niet van invloed is op het lopen van de motor, is dat zo ?

[Monkeymonster]

Ondanks mijn gestarte discussie in een ander topic over het feit dat ik vind dat Honda zijn historie verkwanseld aan de Chinezen met al hun replica's blijf ik toch gecharmeerd van zo'n MSX-je.
Zeker nu de 2014 variant met mooi goud getinte velgen en een mooie donkerblauwe kleur komt.
Wat vinden jullie van deze nieuwe kleurstelling?

[Nicoscub]

leuke kleurstelling maar ik vind oranje toch mooier

[Monkeymonster]

Niet mijn kopje thee, maar wel bruut!

[MrSinga]

alle nieuwe hebben gouden wielen nu. Hierdoor herken je oud/nieuw model...

grootste minpunten vind ik:
-achterveer is te zwak. Kitaco ofzo is een must
-voorvork te zwak, duwt te snel in voor een USD.
-achterkant steekt te ver uit, kitaco ofzo kit voor meer onder het zadel dingen te krijgen oogt mooier
-topsnelheid van 105km/h fredsbike kan ze ontgrenzen, maar dan gaat de garantie natuurlijk ook...)

[dax61]

alle nieuwe hebben gouden wielen nu. Hierdoor herken je oud/nieuw model...

grootste minpunten vind ik:
-achterveer is te zwak. Kitaco ofzo is een must
-voorvork te zwak, duwt te snel in voor een USD.
-achterkant steekt te ver uit, kitaco ofzo kit voor meer onder het zadel dingen te krijgen oogt mooier
-topsnelheid van 105km/h fredsbike kan ze ontgrenzen, maar dan gaat de garantie natuurlijk ook...)

wat lopen ze ontgrensd ?

[chaly-dude]

alle nieuwe hebben gouden wielen nu. Hierdoor herken je oud/nieuw model...

grootste minpunten vind ik:
-achterveer is te zwak. Kitaco ofzo is een must
-voorvork te zwak, duwt te snel in voor een USD.
-achterkant steekt te ver uit, kitaco ofzo kit voor meer onder het zadel dingen te krijgen oogt mooier
-topsnelheid van 105km/h fredsbike kan ze ontgrenzen, maar dan gaat de garantie natuurlijk ook...)

wat lopen ze ontgrensd ?

Waarom is het überhaupt begrenst met een motorkenteken?

[nielspbr]

Er zijn speciale regeltjes waar een 125cc aan moet voldoen om in een bepaalde rijbewijscategorie te mogen vallen. Denk aan sommige buitenlanden waar je een 125cc met autorijbewijs mag rijden.

Aangezien de msx/grom luchtgekoeld is denk ik dat honda op moet passen met de geluidseisen. Luchtgekoelde cilinders(koelribben) maken een hoop herrie ten opzichte van een watergekoeld blok.

Een cbr125 is trouwens ook niet het toonbeeld van kracht.

[fs1tom]

11kW ja.
Haalt zo'n ding standaard uberhaupt de 11 kW? Lijkt mij niet toch.

Overigens vind ik 't wel kekke dingetjes en zou er best 1 willen hebben. Moeten ze alleen in prijs zakken (2e hands). 3300 euro voor een opgevoerde brommer is mij teveel

[MrSinga]

Er zijn speciale regeltjes waar een 125cc aan moet voldoen om in een bepaalde rijbewijscategorie te mogen vallen. Denk aan sommige buitenlanden waar je een 125cc met autorijbewijs mag rijden.

Aangezien de msx/grom luchtgekoeld is denk ik dat honda op moet passen met de geluidseisen. Luchtgekoelde cilinders(koelribben) maken een hoop herrie ten opzichte van een watergekoeld blok.

Een cbr125 is trouwens ook niet het toonbeeld van kracht.

heeft met de emisienormen te maken oa. EN Honda die origineel altijd op 70% van het vermogen werkt (grote moto's ook, hebben een serieuze marge ingecalculeerd)

onbegrensd komen die dingen naar het schijnt echt tot leven. Paar mensen gehoord die met de onbegrensde MSX gereden hebben van fredsbike, het verschil is enorm; Gaan ze snel richting 120km/h

Een CBR125 is mss niet het toonbeeld van kracht, maar voor de 500euro meer heb je echt wel een betere zithouding, vering,... en vooral, ze denken niet dat je een opgevoerde brommer bent, je zit hoger.
Heb beide getest en dan kies ik zeker voor de CBR125 (zeker da laatste modellen, de oudere CBR125 viel nog meer tegen).
En als je goedkoper gaat, heb je de CBF125. Mss niet zo mooi, maar ook injectie enz. (wel geen 4 klepper zoals de CBR125)

Overigens vind ik 't wel kekke dingetjes en zou er best 1 willen hebben. Moeten ze alleen in prijs zakken (2e hands). 3300 euro voor een opgevoerde brommer is mij teveel

is naar mijn mening ook overprised. Werk bij een Honda dealer en de vertegenwoordiger van Honda vond het niet zo grappig toen ik dat zei. Hoe hard hij het ook probeerde te verantwoorden, blijf ze te duur vinden.

volgende maand komt de skyteam versie ervan uit... (begin mei normaal)
Normaal schijnt dat daar te kiezen zal zijn uit zeker 2 varianten:
-50cc met carbu
-125cc met injectie
http://monkeyparts.be/NL/a/monkeyparts_ ... ban-125cc/
http://monkeyparts.be/NL/a/monkeyparts_ ... rban-50cc/