Honda 4-takt forum

Om het stof even weg te blazen:

old stuff . Komt op iets wat ik een half jaar geleden aangeschaft heb. Maar wat?

achterlicht houder van een c100?

nu de rest nog

butt head schreef:achterlicht houder van een c100?

nu de rest nog

inderdaad, maar dan voor het kleine of het nog kleinere achterlichtje??
ben trouwens dat achterlichtrubbertje niet meer tegengekomen

CB-viguur schreef:

butt head schreef:achterlicht houder van een c100?

nu de rest nog

inderdaad, maar dan voor het kleine of het nog kleinere achterlichtje??
ben trouwens dat achterlichtrubbertje niet meer tegengekomen

dat oer model punt lichtje.


jammer van die pakking.

Niet c100

de Belse C310 had dit model achterlicht.

Ik heb nog een nos setje weten te vinden enige tijd geleden. Deze heeft Hm in het plastic gegoten terwijl het andere exemplaar niet. Welke moet ik nu gebruiken op mijn dax?

mooi hoor.

Rood achterlicht met een brommer aan gemonteerd. Geen extra gaten hoeven bij te boren. Ex-Herman met een paar uur kuiswerk.

Misschien nog nieuwe banden. Contactslot moet ook nog vervangen worden door origineel. En ik zoek nog een lamphouder van het voorlicht met goede draden en stekkers mocht iemand die liggen hebben.



Groeten
Bram

en nog een carter ontluchting om het plaatje af te maken.

Hoorde het Belgische achterlicht niet op een volledig rood frame, niet met een wit stuk dus?

Herman heeft me eens een foto getoond van de eerste affiche van de c310a met dit achterlicht. Het was zijn bedoeling deze c310a compleet hetzelfde te maken. Enkel had hij bij zijn glaasje de beugel niet.

In Nederland mochten die volledig rode glaasjes niet, omdat ze geen NL keur hadden.
Daarom hadden de Nederlandse exemplaren altijd die Luciaglaasjes.
Die waren al goedgekeurd.
Kennelijk goedkoper dan het rode glaasje ter keuring aanbieden indertijd.

De vorm van het witte lampstuk met luciaglaasje lijkt heel erg op de vorm van het rode glaasje.
In België was dat witte lampgedeelte geloof ik vaak in de kleur van de brommer, omdat jullie geen wit spatbord hadden.

Ja, en het gele plaatje moet er dan ook vanaf gehaald. Dus, rood achterspatbord en het gele plaatje er af,
dan is het zoals Honda het bedoelde, Nederlandse brommers zijn zó versleuteld t.o.v. het originele model
zoals een fabriek het nieuwe model lanceerde. Brommerfabrikanten moesten vaak met een model twee keer naar de tekentafel
en ontwerpafdeling en een hele andere productielijn opzetten alleen voor Nederland.
Maar maak je m "niet Nederlands" of laat je m zo?

Gr. Wim.

Ik geef je helemaal gelijk ss90 maar die verkoopsfolder is er wel degelijk. Helaas heb ik dat bestand niet staan...
De achterlichten in België waren idd dezelfde kleur als het frame. Maar veel verder gaat mijn c310 kennis niet.
Brommer blijft gewoon zoals het is. Ik kan er wel tegen