Honda 4-takt forum

weet niet hoe de C310 naven origineel waren, maar bij veel grotere Honda's waren ze origineel fijn geschuurd en dan blanke lak tegen de oxidatie.
Als je gaat polijsten, vooral niet te ver gaan, het moet niet op chroom gaan lijken.

Zo dat is wat anders dan de was drogen..

Alleen nog voorvork, frame en blok in de 2K blanke lak en dan zijn we weer een heel eind in de buurt van assemblage

Daan schreef:

NIX schreef:Ik wist niet eens dat die frames konden roesten.

gast...

Ik heb een keihard c310 frame liggen, te koop of ruilen.
gr, Rob.

geen frame meer nodig, dit is al geregeld.....

Zo laatste keer in de weer geweest met jawel: blanke (Transparante) Lak

Van dit:
Naar dit:
In een paar maanden tijd...

Hoop uren in gezeten, maar resultaat mag er wezen....

mooi hoor
tis een hele verbetering

We zijn weer wat verder gekomen met assembleren van het geheel... Nog een hoop werk...
- nieuwe velgen + spaken
- chroom werk nieuw laten verchromen
- nieuw zadeldek rood/wit op de kop zien te tikken...
- en nog veel meer......

Begonnen met spaken in te rijgen.. nu nog opspannen..

Als iemand ziet dat er iets niet klopt graag even melden voor ik verder ga!

Hulshoofd schreef:Begonnen met spaken in te rijgen.. nu nog opspannen..

Mooi werk hoor Hulshoofd, ik heb het herspaken ook zelf gedaan, maar me eerst goed ingelezen op diverse bromfiets forums daar steek je veel van op. Ik volg dit draadje met belangstelling ik heb dit project een tijdje terug ook gedaan, alleen wil de C310S nog voor geen meter starten. Door omstandigheden heb ik dit restauratie project op een laag pitje gezet mijn schuur moest verbouwt worden en die is nu klaar.
Zodra het goed weer wordt wil ik het afmaken en een keer gaan rijden met mijn gereviseerde C310 uit 67.

Momenteel ligt het een beetje stil.. Heb gelukkig wel been kappen kunnen scoren en op het moment bezig met het opnieuw bekleden van het zadel.. Zal binnenkort weer even wat foto's posten...

Weer een stapje verder..

Buddy kunnen bekleden. Ook eens kijken of we er een rolling frame van kunnen maken...
En inderdaad nog even verder kunnen knutselen:

Nog even hulp gevraagd....

Probleem met de versnellingskabels.... het lijkt wel of ze net te kort zijn.. ik heb nieuwe besteld bij de viertaktwinkel om dat de oude niet zo best meer waren...

Nu lijkt het alsof de binnen kabels korter (of de buitenkabels langer) zijn dan origineel.. met wat prutsen (gaatje bij boren op de montage in de hendel ) heb ik 1e vrij en 2e.. de 2e zit nu op de plek van de 3e op de hendel..

Op het blok klopt het wel.. netjes in vrijstand heb ik een behoorlijk verschil in lengt en in z'n 2 heb ik bijna gelijke eindes.. dit zou in z'n vrij moeten zijn volgens mij.. wel even een stukje kunnen testen.. rijd verder goed zo het lijkt...

Min puntje.. kan mijn tank opnieuw gaan doen.. grote blaas om mijn tankdop... blijkbaar benzine onder de lak terecht gekomen...

Iemand ideeën foto's of andere uitleg hoe dit kan??

Is al 100x voorbijgekomen dat je de tank bij de dop kaal moet hebben. Nu ben je ervaringsdeskundige.

Hij was daar kaal

Dan had ie heel moeten blijven. Geef 'm straf.

Ik zou haast denken dat er een lek bij de vulopening zit.