Honda 4-takt forum

Gooische Honda schreef: ↑11 jan 2021 13:39
5T-3F-4N schreef: ↑11 jan 2021 09:26 Mooi werk, die kan er weer even tegen als de lak er op zit.

Die je tussen de korrel 80 en Scotch Brite (deze is natuurlijk ook in verschillende gradaties verkrijgbaar) nog een tussenstap qua schuren?
Thanks, tsja... het is allemaal een overkill omhet zo aan te pakken maar ja... hobby he. Het blijft leuk dat freubelen op deze manier.

Die korrel 80 schuurpatch werkt perfect om je overtollige plamuur te verwijderen. Ik schuur net zolang totdat de shape er zo goed als in zit. Daarna schuur ik nog lichtjes met korrel 180 na. En daarna komt de spuitplamuur 2 a 3 dunne laagjes. Daarna met die scotsbride erover poetsen (weet hiervan niet de ruwheid). Dan de aflak. Dat is mijn volgorde/manier, maar ongetwijfeld zijn er meerdere wegen naar Rome, euh, gladde structuur leiden.

Even een sidekick naar de rechterzijde van de Novio. Het gat waar origineel het asje doorheen loopt van het standaardje was ook daar uitgesleten. Geprobeerd om met de lastoorts erbij te komen om van binnenuit op te lassen.. dat gaat niet lekker, laat staan het na kunnen bewerken/glad afwerken aan de binnenzijde. Daarom daar een niet originele modificatie uitgevoerd.

Afbeelding

Een wat dikker ringetje gelast op het uitgelubberde gat. Afgestreken met carrosserie kit. Het moet maar even zo.

Bij gebrek aan een draaibankje doet de kolomboor prima zijn werk bij niet maatvaste werkstukjes. Een lange M10 bout met borst op maat gemaakt. De boutkop rond gemaakt in de kolomboor.

Afbeelding

Gaatje erin aan de andere zijde voor een splitpen

Afbeelding

Met als resultaat

Afbeelding

goed bezig.

stoterstangen90 schreef: ↑13 jan 2021 00:32 goed bezig.

Dankje, is iets van hobby en autisme...

Vandaag de spatbordjes gespoten met 'lobbige' lak. Spuitbusje voorverwarmd op de kachel en de spatbordjes ook. Kon ff gebruik maken van een verwarmde spuitplek met perfecte afzuiging

. Wat een heerlijkheid is dat.

Afbeelding

Hangen nu te drogen. Over een week licht polijsten met een fijn cleanertje, de binnenkant behandelen en ze kunnen gemonteerd worden.

Wat is een fijn cleanertje?

Oscar schreef: ↑17 jan 2021 05:16 Wat is een fijn cleanertje?

Een fijn, niet te grof, poets-/polijstmiddel zoals de meest bekende 'Commandant'. 4 zou kunnen maar daar is het spuitwerk te mooi voor. Vandaar een 'fijn' of mild cleanertje

commandant 3 dan of....?

Oscar schreef: ↑17 jan 2021 05:16 Wat is een fijn cleanertje?

Omdat er honderden merken zijn, zijn er ook honderden fijne cleanertjes.
Al eens gegoogled?

Gr. Wim.

Ha Wim, dat snap ik volledig, maar daarom ben ik benieuwd naar het specifieke merk/type waar hij (of jij) zo'n goede ervaring mee hebt. Google levert ter veel 'wij van wc eend' resultaten op.

Ik heb mooie resultaten geboekt met finixa polisch compuond step 1.
Daarna sealen met finixa machine-handwax.

Beide kunnen zowel met de hand als machinaal aangebracht worden.

Oscar schreef: ↑18 jan 2021 07:24 commandant 3 dan of....?

Wat Wim zegt is inderdaad waar, er zijn er vele. Ik werk niet specifiek met iets 'vasts' wat ik bewust altijd gebruik. Ik heb veel 'krijgertjes' met van iedereen 'dit moet je gebruiken'. Nuchter zijn hierin. Ik heb een potje fijne cleaner van een schadebedrijf gekregen, weet de grofheid niet. Maar het is fijn. En ik kan er heeeeeel lang mee doen. Kwam uit zo'n grote 3M knijpfles van 2 liter ofzo. Als dit op is gebruik weer een tube van eoa Duits merk. Min of meer kwestie van aanvoelen.

Spatbord ziet er netjes uit! Een verwarde omgeving en afzuiging zijn wel lekker met deze temperaturen.

wim V8 schreef: ↑18 jan 2021 09:45
Oscar schreef: ↑17 jan 2021 05:16 Wat is een fijn cleanertje?
Omdat er honderden merken zijn, zijn er ook honderden fijne cleanertjes.
Al eens gegoogled?
Gr. Wim.

Uit ervaring weet ik dat je het ook hiermee zo gek kan maken als je zelf wil. De laatste jaren zijn er wel verschillende nieuwe 1 staps compounds op de markt gekomen. Op een zwarte lak ga je wel verschil zien, maar met 3M (groen of blauwe dop) ga je een prima resultaat krijgen op een lichte kleur.

Gestaar verder. De beide trapas keerringen vervangen en uiteraard de uitgaande, achter kleine tandwiel, keerring. Linker trapas... aargh... ik spaar u de details maar vast zattie

. Uiteindelijk de dremel erbij met slijpschijfje

helaas... dag origineel trapasje.

Afbeelding

Een gebruikt exemplaar van MP welke 'top' zou moeten zijn was bagger... overal uitgesleten zowel spie als as... zo de oud ijzerbak in. Om die reden 2 imitatie exemplaren aangeschaft om de voortgang niet te belemmeren. De rechter originele bewaar ik. Mocht ik eens een mooie linker tegen komen gaat deze er weer op.

Ff een tussentijds plaatje van 'de achterblijvers'

Afbeelding

Klepjes gesteld, contacpuntjes idem. Ze loopt weer. Nog ff uitlaatloos maar de laatste hand wordt eraan gelegd.

De donkere schaduw rechtsboven is het blokje voor de C50... die moet nog ff wachten totdat de Novio af is

Je had gewoon die trapspie moeten uitboren.

Honda 4-takt forum

Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.

Re: Mijn Novio... en het vervolg.