Honda 4-takt forum

Hallo daar, ben helemaal nieuw hier maar al wel wat ervaring met Honda's.
Zowel 2takt als ook met 4takten.
We zijn vorig jaar met 8 man naar Edinbourgh gereden met 6 CB's een MB en een yamaha RD.
Brommers zo uit Duitslang gehaald, na gekeken en gekeurd (stelt helemaal niks voor).
Super fijne brommers die CB50 van Honda.
En nu het plan opgepakt om 1 van de CB's om te bouwen.
Ik heb in de afgelopen maanden al wat onderdelen bij elkaar gesprokkeld en nu 1 van de Honda's uitgekleed.
Wil hier het proces posten en hopelijk wat interessante foto's bij plaatsen.
Zo was het vorig jaar allemaal:

En zo ver heb ik ze alle 3 uit elkaar gehaald en na gekeken.
Nieuwe keerringen erin, alle boutjes ingevet, remmen nagekeken en vervangen etc.
Motorisch niet veel aan gedaan.
Alleen bij 1 van de koppen het inlaattraject groter gemaakt en een 16mm carburateur gekocht.

En zo zijn we in Augustus 2014 op weg gegaan naar Edinbourgh in Schotland.
Een mooie reis met de nodige regen maar prachtige wegen en stijgingspercentage tot 25%.
Daar had de standaard CB50 wel wat moeite mee maar de hele reis hebben alle 4-taktjes het uitstekend gedaan.
Geen enkel probleem ondervonden zelfs geen lekke band.
Een super ervaring die ik iedereen aan kan bevelen.

Leuk, gewoon gebruiksbrommers.

Ik heb ze zo gelaten zoals ik ze uit de schuur gekocht heb.
Een van de Honda's (de blauwe met kuipje) had al 17 jaar stil gestaan in een garage.
Vooraf hebben we al veel plezier met de brommers gehad.
En ook tijdens de 900 kilometer door Engeland hebben we veel positieve reacties gekregen.
Alleen maar enthousiaste mensen ontmoet.

En nu ga ik 1 van de CB's verbouwen.
Het moet een soort Caferacer worden.
Zie hier het begin,

aparte ophanging van de schokdempers

ildert schreef:aparte ophanging van de schokdempers

dat zijn dus de bevestigingspunten van de duosteunen, gaat je frame niet leuk vinden op de lange duur.

Silvercb50 schreef:En nu ga ik 1 van de CB's verbouwen.
Het moet een soort Caferacer worden.

Weer eentje. Hoe lang duurt het nog voordat er meer caferacer CB's zijn dan originele?

Sorry, maar ik begin ze een beetje erg saai te vinden. Net als tuning-bijeenkomsten met 300 exact dezelfde "hoogst originele" verbouwingen van VW Golfjes.

Ori is ook saai.

Alles is eigenlijk saai.

Eigenlijk wel.

saai is het nieuwe saai


denk ik

Een Chopper CB met een strijkplank als sissibar lijkt me niet saai.

Bedankt voor het commentaar mannen.
Hierbij de wielen.
Achter originele CB naaf met alu hoch-schulter 18 inch velg.
Voor zit een Casal-naaf, ook met hoch-schulter 18 inch velg.
Beiden nieuwe spaken en lagers.