maargoed verder nog wat over mijn brommer geschiedenis (ben overigens ook lid van BF
):Ik ben begonen op mijn 13e, ik wilde al heel lang een brommertje maar toen was ik begonnen met grasmaaien voor mijn oma en kwam er geld binnen en heb toen een tomos opgehaald voor 25 euro. Die opgeknapt en vervolgens geruild voor een Honda MT. Ondertussen nog een Kymco DJ gevonden en tot cross scooter gemaakt. De MT opgeknapt 70cc en uiteindelijk verkocht. Toen kreeg ik van mijn oude buurjonge een Peugeot SV en een Vespa Ciao Mix. vervolgens die ook weer verkocht en uiteindelijk een puch monza gekocht. Toen ook nog een Tomosje gekregen, opgeknapt en verkocht. Toen wilde ik wel graag crossen met de monza maar aangezien dit een buikschuiver was, dacht ik het blok te kunnen passen in een TSX frame, dit werd niks dus toen de monza weer verkocht en een CB blok gekocht en er in gebouwd. Dit is dus momenteel mijn crosser. Toen van de Zomer nog een Kymco Sniper opgehaal voor een tientje, die gaat binnekort de deur uit omdat ik een DT50R wil voor als ik 16 wordt. Verder doe ik momenteel vmbo-t 4e leerjaar en werk ik in mijn vrije tijd bij een loonbedrijf.
Hier wat foto's van mijn crosser:
het blok >
het frame >
het geheel >
voor meer details: http://www.brommerforum.nl/projects/detail_main/1785
mijn 2 ragkymco's
:
Edit: Nog een sneeuwkiekje van de XR50
: 
de meeste zitten nog op de brommer zelf of willen alleen verkopen als ik de rest van de berg tsx onderdelen erbij koop waar ik toch niet zo veel aan heb aangezien ik een CB50 blokje erin heb
dus toen voor een prikkie een tsx frame opgehaald en daar een CB50 blokje ingelepeld. Ik wist dat het blokje in het frame zou passen aangezien al een andere kerel ooit ook een CB50 blokje erin had gezet en het mij wel leuk leek om een eigen crossbrommer te bouwen. Niet bij stil gestaan dat een viertakt moeilijker te tunen is als tweetakt maargoed, een uitdaging en ik moet zeggen ik vindt het niet eens zo heel verkeerd rijden 
