Honda 4-takt forum

Nieuw beugeltje gemaakt voor de kentekenplaat. Maar de plaat wappert nogal, dus denk dat ik hem op deze manier weer ga verliezen. Moet nog verzinnen hoe ik dat ga voorkomen.

NIX schreef:Ooooo... Ik krijg weer zo'n zin om aan de mijne te beginnen...

doe dat dan.

Hij moet van zichzelf eerst zijn schuur/werkplaats/loods afmaken.

Zoiets. En bij de bak kunnen.

je mag wel aan die van mij werken

maar ff serieus: heeft iemand een fusee/stuurkogel trekker te leen?

De fuseekogels en stuurkogels zijn allemaal los, met behulp van kruipolie en een grote hamer.

De achterbrug as zit muuuuuurvast, die ophang-rubbers zijn echt een drama. As door geslepen en de brug in ieder geval opzij gezet (die gaat vervangen worden). Ik overweeg sterk het de delen aan het frame waar de rubbers in zitten er af te slijpen en er nieuwe pijp op te lassen, en dan de achterbrug te lageren.

Wil je de ophangrubbers vervangen? Brand ze dan weg. Daarna de buitenschalen eruit tikken/zagen. Die bus zou ik niet van het frame slijpen.

De as uit de binnenschaal boren is ook een mogelijkheid als de rubbers nog goed zijn. Vaak kun je de restanten van de as er zo uit tikken als je erin geboord hebt. Heb ik vaak zat gedaan met bruggen waar de as in de rubber vast zat. Een as opofferen is minder werk dan een frame verzagen.

Het is gelukt de bussen inclusief buitenschalen er uit te beuken, het is wel echt mega lomp gegaan, maar ze zijn er uit.
Eerst de as doorgezaagd tussen het frame en de achterbug, de brander er op, lijmklem afgewisseld met een grote hamer, en het rubber weg poeren met de boormachine. Toen de schalen ingezaagd en geprobeerd los te tikken met een koudbeitel. De ene ging er vrij makkelijk uit, de andere kant heeft nogal wat beschadigingen opgelopen.

Ik ga waarschijnlijk bronzen bussen draaien die in plaats van de ophangrubbers er in komen, en dan de achterbrug gelagerd maken.

Je hebt ze op de juiste wijze verwijderd. Zo moet ik ze soms uit een brugje verwijderen. Je koperen bussen laten de boel denk ik een stuk rechter staan. Zorg dat je ergens een smeernippel monteert om de boel goed vet te houden.

XM stoelen in de berlinsjo geschroefd (eigenlijk de bekleding overgezet op de stoelframes)

En meteen ook een 2-literturboblok? In de motorruimte, dan?

Dat is meer iets voor de Visa, die nu in de winter naar binnen mag.

stoterstangen90 schreef:XM stoelen in de berlinsjo geschroefd (eigenlijk de bekleding overgezet op de stoelframes)

valt me een beetje tegen dat je niet een lederen interieur met bips verwarming er in gezet hebt.

Ik had niet zo veel zin om mijn lederen interieur te slachten.
De xm stoeltjes had ik al eens eerder op een ander frame gezet.

wat onderdelen geruild.
wou ik de ape nog mee nemen naar mijn nieuwe huis. past hij niet in de kofferbak van de 33.
blijkbaar zat er minder aan toen ik hem kocht toen paste hij namelijk wel.