Honda 4-takt forum

Eric schreef:

nielspbr schreef:

butt head schreef:

Eric schreef:Niet mijn brommer:

Het motorblok uit een black bomber geplukt, nokkenassen eruit geprutst... ,met een ketting pons de ketting gedeeld en de kop eraf getrokken. Vervolgens was het wel duidelijk waarom een van de twee cilinders maar 1.5 bar gaf. Een klep had de zuiger flink gekust .
Wist trouwens niet dat zo'n black bomber een bijna desmo is

maak morgen is een foto er van ben er wel benieuwd naar

Heeft alleen maar een ander type klepveren, heeft verder geen sluitnok als in een desmo blok.

Klepveren?? Geen veren maar wel torsie assen.

Torsieveren zijn nog steeds veren...

Precies hetzelfde. Een spiraalveer is gewoon een opgerolde torsie-as.

Psies

Goedzo knul!

De S50 van een jaar vuiligheid ontdaan. Krijgt nieuwe banden , en voor de rest alles ontvetten, doorsmeren etc. Want binnen een maand gaan we weer Chouffe zuipen in de ardennen! Dit jaar met een bantam, victoria 166 of fs1 street, kreidler , dkw en mijn s50

ik heb mijn brommer van de werkbank laten vallen

gelukkig kan zo een bami crf50 wel tegen een stootje

dax gestart en geluisterd waar het kabaal vandaan kom in het blok. bleek ergens in de buurt van de kop vandaan te komen. toen de dax maar weer uit gezet. bedacht hoe veel zin ik had om de kop er af te trekken dat was niet echt veel. toen maar het olie filter gecontroleerd op gruis daar was ook niet veel gruis aanwezig atans minder dan de eerste 1000km. toen maar weer het filter op zijn plek gezet. en de dax weer in een hoekje geschoven.

een beetje zitten kijken of ik nog een ontsteking kon reanimeren. gister gaf die een heel zak vonkje. toen maar is mijn eigen hitatchi ontsteking er bij gepakt en gekeken of er iets anders aan was. na een beetje solderen die ook weer neer gelegd.

toen mijn hitatchi vvv schoon gemaakt. die zat onder het vet en de nok zat wat roest op. na een beetje schots bright was dat ook weer verdwenen.

toen nog een minder mooi kopje aan zitten dremelen. de inlaat is nu wat groter dan hij was. toen nog de kop aan de buiten kant schoon gemaakt. nu nog hopen dat hij bij de bougie niet gaat lekken dat zag er daar niet zo fris uit.

nog aan het stralen geweest op een nsr velgje. denk dat ik beter met lood kan gaan stralen. ik denk dat ik zo maar is mijn buks ga pakken en de verf er af ga schieten.

butt head schreef:volgens mij kopt hij wel redelijk.
stationair loopt hij ongeveer 2000 tot 3000 toeren.

voel je je niet goed? veel te hoog man, klopt geen donder van

butt head schreef:
nog aan het stralen geweest op een nsr velgje. denk dat ik beter met lood kan gaan stralen. ik denk dat ik zo maar is mijn buks ga pakken en de verf er af ga schieten.

voel je je niet goed?

Je speelt met je leven he!

Viperdax schreef:

butt head schreef:volgens mij kopt hij wel redelijk.
stationair loopt hij ongeveer 2000 tot 3000 toeren.

voel je je niet goed? veel te hoog man, klopt geen donder van

zo loopt hij ongeveer stationair dus het zal er niet ver af zitten. lijkt wel of de naald sneller beweegt dan de toeren van de motor kwam ik gister achter toen ik er een stukje mee reed.
http://www.youtube.com/watch?v=8egEVDwVNII

Kettingkapje erop gedaan en de ontsteking gesteld en rijd nu een stuk lekkerder.
Ook de distributie ketting gesteld die zat wat losjes, ik kreeg namelijk het bekende machinale maal geluid uit het blok.

Brompeerd gesopt (en de auto ook)

nielspbr schreef:Brompeerd gesopt (en de auto ook)

pas op straks krijgt je brompeerd nog de griep

Ik heb nog een ander brompeerd, maar die houdt niet zo van langzaam rijden.


(Trouwens met afwasmiddel gesopt want kon de wash en shine niet vinden.)