HALLO
Wat raden jullie aan Daytona 190cc of zongshen 190cc of zeggen jullie afblijven van zongsheng
greets sus
motorblok
- wim V8
- 4T-MSB heilige
- Berichten: 4018
- Lid geworden op: 30 aug 2013 17:43
- Bezit: Honda CB50 '73 (daily)
Honda CD 50 project(compl.in parts)
Honda GiorCub chill 4bak scooter :-)
Piaggio Ciao '70 (under restoration)
Piaggio Bravo '73(as new) Daily
Piaggio Boxer1.'69(need restoration)
VeloFrejus '50 Jolly motore a rullo.
Demm Turismo quatro tempi '59
Fiat 1100R '68 (summer daily) - Locatie: Castricum
Re: motorblok
Het zijn volgens mij best verschillende blokken toch?
De Daytona is met vierkleps kop, de ander is gewoon tweekleps kop.
Er is ook wel een behoorlijk prijsverschil.
Ligt er natuurlijk aan wat je er mee wilt.
Er zullen recensies zijn die de blokjes flink afkraken, maar ook ophemelen.
Ik denk dat de meeste narigheid die ontstaat bij aftermarket blokjes meestal de oorzaak van de gebruiker is.
Bijv. Inrijden? Oh, nee hij rijdt al goed hoor. Gewoon volgasgeven
Inloopolie? Verversen? Huh! Welnee, de olie is gewoon op peil toch, hup rijden met dat ding.
Etc etc. Oja, en kleppen stellen.
Volgens mij is er niets mis met beide blokjes.
Bouw je zoiets onder een brommer dan zou je daar jaren heerlijk mee kunnen touren.
Goed onderhoud en zeer goed technisch inzicht is daarbij erg belangrijk.
Net als een gedegen kennis van elektronica/bedrading is wel een must.
Anders wordt het een drama.
Zie de honderden topics die daar al over gaan, met simpelste vragen,
ik denk daarbij, begin er dan ook niet aan.
Koop zo'n blok ook alleen nieuw, en compleet, met alles erbij.
Ontsteking, cdi, bobine, carb, spruitje enz enz.
Zoals 4Twinkel hem bijv. aanbood. Alles er bij.
Gr. Wim.
De Daytona is met vierkleps kop, de ander is gewoon tweekleps kop.
Er is ook wel een behoorlijk prijsverschil.
Ligt er natuurlijk aan wat je er mee wilt.
Er zullen recensies zijn die de blokjes flink afkraken, maar ook ophemelen.
Ik denk dat de meeste narigheid die ontstaat bij aftermarket blokjes meestal de oorzaak van de gebruiker is.
Bijv. Inrijden? Oh, nee hij rijdt al goed hoor. Gewoon volgasgeven
Inloopolie? Verversen? Huh! Welnee, de olie is gewoon op peil toch, hup rijden met dat ding.
Etc etc. Oja, en kleppen stellen.
Volgens mij is er niets mis met beide blokjes.
Bouw je zoiets onder een brommer dan zou je daar jaren heerlijk mee kunnen touren.
Goed onderhoud en zeer goed technisch inzicht is daarbij erg belangrijk.
Net als een gedegen kennis van elektronica/bedrading is wel een must.
Anders wordt het een drama.
Zie de honderden topics die daar al over gaan, met simpelste vragen,
ik denk daarbij, begin er dan ook niet aan.
Koop zo'n blok ook alleen nieuw, en compleet, met alles erbij.
Ontsteking, cdi, bobine, carb, spruitje enz enz.
Zoals 4Twinkel hem bijv. aanbood. Alles er bij.
Gr. Wim.
Laatst gewijzigd door wim V8 op 12 apr 2024 09:39, 1 keer totaal gewijzigd.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
-
- 4T-MSB addict
- Berichten: 639
- Lid geworden op: 16 dec 2017 11:36
- Bezit: Cd50
Harley 1977 fxe Super Glide
Jazz 1.4 v-tec - Locatie: Leiden
Re: motorblok
vergeet je nou het kleppen stellen?wim V8 schreef: ↑12 apr 2024 09:04 Het zijn volgens mij best verschillende blokken toch?
De Daytona is met vierkleps kop, de ander is gewoon tweekleps kop.
Er is ook wel een behoorlijk prijsverschil.
Ligt er natuurlijk aan wat je er mee wilt.
Er zullen recensies zijn die de blokjes flink afkraken, maar ook ophemelen.
Ik denk dat de meeste narigheid die ontstaat bij aftermarket blokjes meestal de oorzaak van de gebruiker is.
Bijv. Inrijden? Oh, nee hij rijdt al goed hoor. Gewoon volgasgeven
Inloopolie? Verversen? Huh! Welnee, de olie is gewoon op peil toch, hup rijden met dat ding.
Etc etc.
Volgens mij is er niets mis met beide blokjes.
Bouw je zoiets onder een brommer dan zou je daar jaren heerlijk mee kunnen touren.
Goed onderhoud en zeer goed technisch inzicht is daarbij erg belangrijk.
Net als een gedegen kennis van elektronica/bedrading is wel een must.
Anders wordt het een drama.
Zie de honderden topics die daar al over gaan, met simpelste vragen,
ik denk daarbij, begin er dan ook niet aan.
Koop zo'n blok ook alleen nieuw, en compleet, met alles erbij.
Ontsteking, cdi, bobine, carb, spruitje enz enz.
Zoals 4Twinkel hem bijv. aanbood. Alles er bij.
Gr. Wim.
Hop hop gas dr op
- wim V8
- 4T-MSB heilige
- Berichten: 4018
- Lid geworden op: 30 aug 2013 17:43
- Bezit: Honda CB50 '73 (daily)
Honda CD 50 project(compl.in parts)
Honda GiorCub chill 4bak scooter :-)
Piaggio Ciao '70 (under restoration)
Piaggio Bravo '73(as new) Daily
Piaggio Boxer1.'69(need restoration)
VeloFrejus '50 Jolly motore a rullo.
Demm Turismo quatro tempi '59
Fiat 1100R '68 (summer daily) - Locatie: Castricum
Re: motorblok
Haha, ja eigenlijk wel.
Maar nu toegevoegd.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
- wim V8
- 4T-MSB heilige
- Berichten: 4018
- Lid geworden op: 30 aug 2013 17:43
- Bezit: Honda CB50 '73 (daily)
Honda CD 50 project(compl.in parts)
Honda GiorCub chill 4bak scooter :-)
Piaggio Ciao '70 (under restoration)
Piaggio Bravo '73(as new) Daily
Piaggio Boxer1.'69(need restoration)
VeloFrejus '50 Jolly motore a rullo.
Demm Turismo quatro tempi '59
Fiat 1100R '68 (summer daily) - Locatie: Castricum
Re: motorblok
Ha ja.
1 + 1 is weer terug bij nul.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
Link naar mijn Honda's:
viewtopic.php?f=15&t=26869
- lil
- The 4T-MSB is my life!
- Berichten: 1926
- Lid geworden op: 27 dec 2019 17:58
- Bezit: oa.
c50 presscub injectie 2008 (2x)
c50 presscub 2005
c50 business 1996
c50 economy 1981
c70 passport 1975
c110 sportscub frans 1968?
apollo hmc 303 1972?
lely senior duo 1959?
dan nog een vaag bami crossding met een honda-achtig 50cc BBS-tuning blok.
en een sloop bami pitbike met een 124cc loncin. - Locatie: zuidholland
Re: motorblok
volgens mij wil wim je stiekum inhalen met aantal geposte berichten. :p
Hoedt u voor iedereen die zich expert wil noemen, zij willen meer lijken dan wat ze zijn.
Expert is geen beschermde titel, iedere kluns kan zich expert noemen, het betekent niets.
Denk zelf na, en oordeel slechts na ampele overwegingen.
Expert is geen beschermde titel, iedere kluns kan zich expert noemen, het betekent niets.
Denk zelf na, en oordeel slechts na ampele overwegingen.
- nielspbr
- Mr Kockengen
- Berichten: 16207
- Lid geworden op: 02 mar 2009 17:50
- Bezit: Een apenfamilie en een bamibal.
- Locatie: Kockengen
Re: motorblok
Ligt eraan of je wilt toeren of doorrossen. Er zit ook nog een prijsverschil in.
zs standaard e-start en 5bak. De daytona is er in zoveel uitvoeringen dat het duizelt. (4bak, 5bak, met licht, zonder licht, zonder of met e-start en zelfs een korteslag uitvoering)
edit: Heb ff geteld, 13 smaken daytona 190
O ja, er is zelfs een daytona 190 zonder versnellingsbak. Voor als je wil paramotoren.
zs standaard e-start en 5bak. De daytona is er in zoveel uitvoeringen dat het duizelt. (4bak, 5bak, met licht, zonder licht, zonder of met e-start en zelfs een korteslag uitvoering)
edit: Heb ff geteld, 13 smaken daytona 190
O ja, er is zelfs een daytona 190 zonder versnellingsbak. Voor als je wil paramotoren.
-
- 4T-MSB zombie
- Berichten: 2547
- Lid geworden op: 28 jan 2007 22:19
- Bezit: Vaillante;
MSX125
ST70
Z50A K3
En een berg projectjes - Locatie: Santa-Cruz, Belgium
Re: motorblok
En bij beide is het een gekend probleem dat de as van de uitgaande as afbreekt. Iets waar ze vanaf 140cc (model met ander kickassysteem dan de kleine motoren) allemaal wel in hetzelfde bedje ziek zijn. Als je hem aan gaat kicken loopt het vroeg of laat mis. Start je via e-start meestal langere tijd ok.nielspbr schreef: ↑12 apr 2024 14:46 Ligt eraan of je wilt toeren of doorrossen. Er zit ook nog een prijsverschil in.
zs standaard e-start en 5bak. De daytona is er in zoveel uitvoeringen dat het duizelt. (4bak, 5bak, met licht, zonder licht, zonder of met e-start en zelfs een korteslag uitvoering)
edit: Heb ff geteld, 13 smaken daytona 190
O ja, er is zelfs een daytona 190 zonder versnellingsbak. Voor als je wil paramotoren.