Honda 4-takt forum

Ik heb een vraagje:
Ik rij nu op injectie omdat ik hem zo gekocht had maar nu ben ik van plan van op carb over te stappen.
Echter weet ik nu niet welke grootte carb ideaal zou zijn het is een standaard 50cc Zhenhua mijn focus ligt op het optrekken.
Iemand die weet welke grootte ik best pak want ben nu aan het kijken voor een 17mm set van Takegawa of deze mss goed is.
Ik hoor het graag...

Deze verkopen en een gewone carb dax kopen, is wel t slimste denk ik.


Gr. Wim.

Gewoon zo’n 16’tje kopen

Inderdaad 16 ruim voldoende anders moet je in cc omhoog. Maar Wim heeft ook wel een puntje. Je maakt je injectie dax eigenlijk total loss qua kosten en hij is niet meer legaal wat betreft specificaties rond je kenteken.

Maar gezien de prijzen van injectie-spul, als het al kapot is zonder garantie... Jezus.

Oftewel lekker klooien, en doorzetten, veel werken en weinig rijden. Maar wel goed onthouden hoe de injectie rommel erop moet mocht je tegen de lamp lopen.

CheapUrbanBitches schreef: ↑11 mei 2022 22:12 Inderdaad 16 ruim voldoende anders moet je in cc omhoog. Maar Wim heeft ook wel een puntje. Je maakt je injectie dax eigenlijk total loss qua kosten en hij is niet meer legaal wat betreft specificaties rond je kenteken.

Maar gezien de prijzen van injectie-spul, als het al kapot is zonder garantie... Jezus.

Oftewel lekker klooien, en doorzetten, veel werken en weinig rijden. Maar wel goed onthouden hoe de injectie rommel erop moet mocht je tegen de lamp lopen.

probleem ligt al bij garantie. Skyteam heeft geen importeur meer in benelux (die zat in België en heeft er de brui aan gegeven). Dusja, iets kapot wordt een probleem voor wisselstukken, zelfs in garantie is het een probleem. Is het onderdeel er niet moeten ze het in sé in China rechtstreeks bestellen. Maarja, dan blijft de vraag welke prijs dat onderdeel heeft. Duitsland heeft nog een importeur... maar lijkt niet te grote fan voor de Benelux-probs op te lossen (hoor ik van iemand die bij een "skyteam-verdeler" werkt)
Stukken van de injectie van Zhenhua zijn, rara, anders en niet alles is uitwisselbaar.

dus het is niet onlogisch dat je terug overschakelt naar carbu op dat moment. Anders staat er in uwe garage een brommer die niet kan rijden en niet direct hersteld kan worden...

Koop anders een leuk carb blokje, met carb, bobine cdi.

https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... 63&Index=1

Weekendje knutsellen en rijden maar.


Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑12 mei 2022 09:12 Koop anders een leuk carb blokje, met carb, bobine cdi.

https://4taktwinkel.nl/website/index.ph ... 63&Index=1

Weekendje knutsellen en rijden maar.


Gr. Wim.

moet kabelboom ook anders. Enz. enz. het is niet zomaar ander blokje erin doppen hoor, de ori boom heeft ook geen cdi meer zoals wij die kennen. Alles gaat via ecu ed.

Zelfs de brandstoftoevoer is anders (pomp), zag laatst ombouwset voor de Mash50 incl. nieuwe tank. Bij een Dax zou je dat wel kunnen zelfbouwen, zie je toch niets van.

Kun je injectie niet opvoeren? Ik neem aan dat je een lambdasensor en luchtmassameter of andere sensoren die een rol spelen, in die brommer hebt zitten, dat de ecu zelf iets inregelt qua inspuiting/hoeveelheid benzine. Als je de doorgangen van je gasklephuis/kop groter kunt maken, heb je kans dat de ecu ook zelf bij stelt. Ik weet niet zeker of het zo werkt bij je brommer, of dat je het handmatig met software zou moeten instellen. Dan is de vraag of je daar aan kunt komen en kunt inloggen in je ecu.

Ik heb zelf mijn VW bus uit 74 omgebouwd naar modern injectie en ontsteking. Ik kan nu achter mijn laptop alles aanpassen tijdens het rijden. Ding rijdt als een tierelier. Maar carbs kunnen op zich net zo goed of zelfs beter werken, mits goed afgesteld.

Verstelbare inspuitdruk , andere map …waterstof toevoeging , de vraag is of iemand er brood in ziet om daar zoveel tijd in te steken. , @ dennis , heb jij nog wel je luchtgekoelde boxer er in ?

@Dennis, zo slim zijn deze ecu's niet. Ze moeten wettelijk binnen de parameters van hun begrenzing blijven.

Oke helaas, was mooi geweest.

Ja ik rijd nog wel luchtgekoeld, 2 liter blok aangepast met beetje Porsche er aan/in geschroefd.