wat is het verschil

[g.dijkslag]

hoi ik ben Kareltje en heb een Honda cb 50 aan geschaft
nu lees ik cb50
cb50 j
ik heb een cb50 jf
wat is het verschil ik heer of lees het graag

mvg Kareltje

[Daan1508]

De CB50F is de niet-begrensde versie: 5-versnellings-bak, andere cilinderkop, andere nokkenas, andere cilinder en zuiger (als ik het goed heb), vervroegend vliegwiel, grotere carburateur, en nog misschien wel wat.
De CB50J is de Duitse variant, met geknepen uitlaat, 4-bak, cilinderkop met kleinere kanalen en kleppen, verlatend vliegwiel etc, kortom, de trage versie van de CB50.

Een CB50JF ken ik niet, volgens mij bestaat dat niet...

[g.dijkslag]

hallo Daan ik las u bericht ,ben nog even wezen kijken
maar er staat duidelijk cb50 J F en er onder het motor nummer
het is geen vijf bak maar een vier bak loopt geweldig mooi
maar mij niet snel genoeg ,daar moet nog even naar worden gekeken
maar als iemand mij kan zeggen wat het verschil is ,dan hoor ik het graag
gr Karel

[apae01]

Waar begint je chassisnummer mee? Bij mijn CB50J (duitse markt) is dat CB50J-107xxxx. De CB50J is ook in andere landen geleverd, micchien een oostenrijkse, franse of nog andere uitvoering?
De verschillen tussen de diverse J's zijn overigens vrij klein, de ene markt had een claxon, de andere een bel, dat soort dingen.

CB50JF op het motorblok is standaard, dat hebben de blokken die ik heb liggen ook allemaal.

[Daan1508]

Ik gok dat het dan een CB50J is, die in het motornummer een F heeft, maar ik weet het niet. Misschien kan iemand anders daar nog wat licht op laten schijnen.

De CB50J's zijn ook wel sneller te krijgen hoor! Je zult even uit moeten vinden in wat voor tuning-staat je fietsje is. Hoe hard gaat 'ie nu?

[NIX]

Doe eens wat foto's.

[Remmert]

kon het niet laten

[ildert]

De CB50F is de niet-begrensde versie: 5-versnellings-bak, andere cilinderkop, andere nokkenas, andere cilinder en zuiger (als ik het goed heb), vervroegend vliegwiel, grotere carburateur, en nog misschien wel wat.

zuiger en cylinder zijn gewoon het zelfde als de J versie
uitlaat is wel anders, net als het inlaatpruitstuk, filterrubber en filterdeksel

daarnaast zijn er nog de uiterlijke verschillen en dan is de opvallendste het zadel/spatbord, maar ook tellers zijn anders.

[Daan1508]

De CB50F is de niet-begrensde versie: 5-versnellings-bak, andere cilinderkop, andere nokkenas, andere cilinder en zuiger (als ik het goed heb), vervroegend vliegwiel, grotere carburateur, en nog misschien wel wat.

zuiger en cylinder zijn gewoon het zelfde als de J versie
uitlaat is wel anders, net als het inlaatpruitstuk, filterrubber en filterdeksel

daarnaast zijn er nog de uiterlijke verschillen en dan is de opvallendste het zadel/spatbord, maar ook tellers zijn anders.

Oke! Wist ik niet, ik dacht dat zogenaamde zeta zuigers/cilinders ook standaard CB50f materiaal waren.

[ildert]

De CB50F is de niet-begrensde versie: 5-versnellings-bak, andere cilinderkop, andere nokkenas, andere cilinder en zuiger (als ik het goed heb), vervroegend vliegwiel, grotere carburateur, en nog misschien wel wat.

zuiger en cylinder zijn gewoon het zelfde als de J versie
uitlaat is wel anders, net als het inlaatpruitstuk, filterrubber en filterdeksel

daarnaast zijn er nog de uiterlijke verschillen en dan is de opvallendste het zadel/spatbord, maar ook tellers zijn anders.

Oke! Wist ik niet, ik dacht dat zogenaamde zeta zuigers/cilinders ook standaard CB50f materiaal waren.

nee dat is aftermarket spul in een opgeboorde cylinder, dus meer cylinderinhoud (65cc)
ss heeft wel andere zuigers voor de 5bak in de 50cc (hogere compressie) maar bij cb is veel meer het zelfde.
5bak klavertje zit ook al standaard in de 4bak bijvoorbeeld.
kleppen zijn exact het zelfde, krukas is het zelfde (ss dus ook niet)

het lijstje is motorisch gezien alleen
- vliegwiel
- kop
- nokas
- spruitstuk
- carb
- filterrubber
- filterdeksel
- uitllaat
- bak