Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik rij nu met een cb50 blok, 75cc, vvv, standaard 50cc kop met standaard nokkenas, 20mm carb.
dit rijd prima. ik overweeg een electronische ontsteking aan te schaffen bij een van de welbekende 4 takt specialisten.
ik zou dan een vergelijkbare performance, of betere willen als mijn huidige setup.

Nu zijn er verschillende types, met imitatie spoelen en vliegwiel, imitatie spoelen en orgineel vliegwiel, en orgineel spoelen en vliegwiel, elk met een hun bijbehorende prijskaartje

nu zou ik zeggen dan neem ik het goedkoopste setje (vind ik al duur genoeg) met een vervroegende cdi, echter raadde de specialist mij aan een orgineel vliegwiel te nemen als je een vervroegende cdi neemt. dan word het weer een tikkeltje duurder, maar liever iets goeds wat duur is dan iets slechts wat (een beetje minder) duur is

nu twijfel ik niet aan het advies van de specialist, echter ben ik wel benieuwd naar de ervaringen van anderen met de verschillende setjes en CDI units, wellicht hebben mensen een vergelijkbare overstap gedaan.
los van het verschil in de setjes ben ik ook benieuwd naar verdere ervaringen.

bedankt alvast!

als je nu een goede punten ontsteking hebt, dan zou ik die lekker laten zitten.

van een cdi ontsteking moet je niet verwachten dat hij harder gaat lopen.
wil je een snellere cdi ontsteking die iets meer vervroeging heeft kan je misschien een paar km/h winst halen, maar je rijd nu al met een vervroegende ontsteking dus verwacht geen wonderen van een vervroegende cdi ontsteking,

wil je met een vervroegende cdi ontsteking aan de gang gaan dan moet je een vliegwiel met lange pukkel hebben en een vervroegende cdi.

Ik zou nooit meer anders willen, nou was mijn punten ontsteking ook niet heel best meer. Ik heb ooit zelf een grondplaat gemaakt en daar bami spullen opgeschroefd, en dat werkt nog steeds prima. Ik zou dus gewoon voor bami gaan, met een vervroegende cdi en een bami vliegwiel waar de pukkel van opgelast is.

Bedankt voor de reacties.

Ik verwacht niet dat ik harder ga rijden, maar zou het meer doen voor het onderhoudsvrije en op zich lijkt me het geen slechte investering (heb nu al 5 keer puntjes + condensator vervangen, kost toch al paar tientjes per keer).

Maar ik wil in ieder geval niet langzamer gaan rijden...

Het formaat pukkel / of hij opgelast is lijkt in de verschillende setjes op de plaatjes ongeveer hetzelfde maar je weet niet of dit ook daadwerkelijk dege zijn die ze leveren en het blijft een plaatje.
Misschien zijn dit inderdaad wel de verschillen waar de specialist ook op doelde dat de imitatie vliegwielen niet geschikt waren voor een vervroegende cdi.

in de liggende cilinder blokken heb je veel meer alternatieven en en zijn de imitatie onderdelen ook echt imitatie prijzen.
iemand ervaring met een andere (geprijste) onsteking pas maken voor een cb/cy blok?

Pak een bami ontsteking voor liggend blok, en maak zelf een grondplaat. Vijl de pukkel op het vliegwiel weg en las hem op de juiste locatie er weer op.

ik dacht dat de krukas tap van een andere diameter was?
voor welk type blok zou het vliegwiel dan moeten zijn?

Nee is hetzelfde als 12v liggende cilinder, zo'n vliegwiel moet je dus ook hebben. Of gewoon xr80/100 spul gebruiken.

wow cool bedankt!
ik ga op zoek!

Ik rij met ori xr80 vliegwielen en grondplaat en imi spoelen en cdi...werkt heel goed. Ik ben zelf voor de ori vliegwiel gegaan omdat het toch om veel toeren gaat met een cb en imi niet een goede reputatie heeft als het gaat om toleranties. En een onbalans is toch weer een extra belasting op je lagers. Ori xr80 delen scoor je makkelijk en voordelig gebruikt op ebay us alleen verzenden is niet heel goedkoop, maar er is zoveel aanbod dat de er altijd wel een vw te vinden is voor 50€ op de mat. De grondplaat verkopen ze gewoon bij cms...zal ik zo ff opzoeken welk bouwjaar het was...voor 30€...setje imi c90 spoelen kost 12€ op ebay...en een imi cdi ook....ben je rond de 100€ klaar en heb je iig de hardware ori.

Btw butt...voor een liggende cylinder ben ik het met je eens, maar voor alle staande 50cc is het toch een hele vooruitgang. Het afstellen komt duidelijk nauwkeuriger en met punten zit je er eigenlijk altijd net naast...tenzij je met een lamp gaat stellen...en dat scheelt behoorlijk in de loop...je hoeft ee maar een haartje naast te zitten en het loopt kut op 10k....of op 2k...en daartussen zit het dan....ik wil nooit meer punten op de mijn cbs etc!

Edit...1993 xr80 was het

http://www.cmsnl.com/honda-xr80r-1993-u ... ml#results

hee ildert,
bedankt voor je uitgebreide reactie. Ik heb zo nu en dan ebay eens gecheckt maar vond het aanbod beperkt aan xr/xl80 vliegwielen/ontstekingen, nu kan ik toevallig zelfs helemaal niks vinden aan vliegwielen, maar misschien ligt dat aan mijn zoektalenten.... :-\
cms grondplaat is een optie, thanks!

Ik vind er iig twee nu..zoeken op honda (xr80,crf80) (flywheel,stator,rotor) op ebay.com of us in je app als land selecteren.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 76&alt=web
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 92&alt=web

Ik zou voor de eerste gaan uiteraard, maar wel eerst even aan de verkoper of en vooe hoeveel hij naar nederland stuurt.

Als je volgende week kijkt staan er weer een paar nieuwe op...ik heb er al de nodige gehaald en heb nooit lang moeten zoeken/wachten.

Kan je eigenlijk gewoon het oude vliegwieldeksel behouden?

ah crf had ik inderdaad nog niet op gezocht.
maar het zijn er inderdaad niet veel meer. ik kijk even aan de komende weken. bedankt in ieder geval voor de moeite.

hypercub schreef:Kan je eigenlijk gewoon het oude vliegwieldeksel behouden?

ja met een kleine aanpassing, er moet onderin het deksel een randje uit, maar dat is maar een paar mm...niet zo drastisch als bij een liggende cylinder.
heb ik ergens een foto van maar ff niet zo paraat

Da`s mooi,
Zie graag de pica, heb nml zelf ook eindelijk een CDI setje op de kop getikt.
En owja,
welke CDI-unit raad je aan?
Heb nu de originele van een XR80