Grote kleppen kop voor honda c90

[Lejon]

Ik heb net even no life zitten googlen, op zoek naar een grote kleppen kop voor mn c90 blok.
Aangezien ik die eco klepjes wat minder vind.

Ik kwam als eerste op de 'e22' grote kleppen kop van Oorracing
http://www.ooracing.com/store/index.php ... ductId=284

Ik zocht wat zo een e22 kop nu is. Toen kwam ik eracht dat dit dus de kop is die op veel oudere bami 110
90 en 70's zitten. Het is de namaak kop van een trx90 en xr70 kop van honda.
De trx 90 heeft ook een 47mm cilinder en 49,5mm slag.
Op ebay zijn deze koppen ook nog te krijgen en bij cms is nog bijna alles voor een trx90 motor te vinden.
Het verschil tussen de trx90 kop en de e22 is dan weer dat de trx 90 een 2 bouts nokkenastandwiel bevestiging heeft
en de e22 een 3 bouts.

Mijn vraag is of iemand dit kan bevestigen of hier meer van weet?

Want anders was mijn plan om een trx90 of e22 kop aan te schaffen en een trx90 zuiger en zo een hogere vullingsgraad te krijgen.

http://planetminis.com/forums/crf50/479 ... -head.html (Nog een thread die over dit onderwerp gaat)

EDIT: ook te koop bij coos: http://4taktwinkel.nl/contents/nl/p2821.html
als je goed kijkt staat er e22 op de zijkant van de kop

[gerbrandicus]

Zo'n E22 kop heeft naar mijn weten dezelfde kleine kleppen als een NT 70/90 kop.

[Lejon]

Deze heeft dus 23/20 kleppen. Dat dus een stuk groter dan die kleine eco kleppen

[Nicoscub]

Zit die kop misschien op je stomp motor?

[Lejon]

Zit die kop misschien op je stomp motor?

Al gekeken maar daar staat geen e22 op, staat helemaal niks op! Maar die kop is voor 52mm boring en dat heeft de c90 niet.

[Nicoscub]

Okee ik vroeg het me alleen af!
Is het voor een 47mm boring dan?
Die Nemeco kop 70cc is ook 47mm weet alleen niet hoe groot de kleppen zijn!

[gerbrandicus]

Een E22 kop heeft 23/20 kleppen zeg je, dat heeft een NT C90 ook. Hij zou hetzelfde zijn als een XR70 kop. Dat klopt, want die is hetzelfde als een C90 kop.

Ik heb 2 E22 koppen gevonden tussen mijn onderdelen. Links is een E22 Skyteam 50cc kopje, kamer en kleppen zijn hetzelfde als NT 50, zoals ZB.
De 2e E22 heeft dezelfde kamer en kleppen als de NT C90 kop die rechts ligt. Dus 23/20 kleppen. Dit kopje komt van een bami 70 blok.

Maar ik denk eigenlijk dat E22 niet zoveel zegt. Bij Honda koppen kan je aan die code ook niets afleiden. Behalve als er bv GK4 staat.

Wil je echt een leuk kopje, dan moet je gewoon OT 70 kop monteren incl correcte zuiger. Ik hoorde eens dat dat een GT0 zuiger was.
OT 70 kop heeft echt een stuk grotere kleppen.

[NIX]

Die rechterkop met E4 is een GB2 kop. Hetzelfde als een TTC70 kop. Met en GT0, GB6 of GK8 zuiger loopt dit gewoon als een brandweer. Inlaat is dacht ik 21mm. Een nog wat nieuwe type C90 kop heeft dezelfde kleppen, maar een kleiner inlaatkanaal. Ik zou gewoon en GB2 kop pakken, die gaan met een vervroegende CDI en 20mm 100 echte km. Middelste kop is een imi GB2 kiop, kunnen prima dingen zijn. In imi is zomaar een gietnummer gegoten.

Een OT C70 kop met de 087 zuiger past en werkt, maar heeft een waanzinnige compressie. Als je daar perse mee wil rijden, zou ik de kop iets afdraaien, maar wel de vorm erin houden.

[Lejon]

My bad. Jullie hebben gelijk. Net t c90 blokje uit elkaar gehaald omdat er een tik on zat. Bleek een los distributiegeleidewiel te zijn. Had de vorige eigenaar niet vast gezet. Hij moest toch uit elkaar voor een 4 bak en hand koppeling. Maar goed, net ook de kleppen opgemeten en t klopt een c90 met gb6 zuiger en gb5 druifstang heeft 23/20 kleppen. Ik werd op het slechte spoor gebracht door de site van Stefan. Daar stond dat een club 90 iets van 17/x kleppen had. In ieder geval veel kleiner. Daarom vroeg ik ook om bevestiging van kenners of de 23/20 combo idd groter was en beter zoals oorracing beweerd. Maar das dus niet zo.

[Lejon]

Dat woordenboek van mn mobiel is ook toe een een technische update haha

[NIX]

Mooi dat je dus alle zooi hebt die je nodig hebt om door te rijden.

[Lejon]

Alleen heeft de zuiger ooit met de cilinder geknuffeld en staan er voelbare sporen in.
Nu heb ik in de faq gelezen dat een gt0 zuiger ook perfect werkt, best logisch aangezien alle c90 koppen hetzelfde zijn. Dat komt mooi uit want de gb6 zuiger is in overmaat niet meer leverbaar.