Honda 4-takt forum

Tja, apple is toch zo handig

Nee, had geen linkje.. Hou gewoon van witregels!

Ik heb zelf een CB50 met 16mm Keihin, vervroegend vliegwiel, 'snel' nokkenas van Coos Matser, en een groovy zelfbouwuitlaat. Hiermee wil hij wel een 80km/h halen. Echter heb ik net nog een origineel motorblokje onder een andere CB gehangen, met vvv, 17mm Shengwey en een CB50f (snelle) uitlaat, en die rijdt me compleet zoek!
Ondanks dat mijn punten niet helemaal 100% staan, en die van hem wel, heb ik toch het idee dat een goede uitlaat veel meer scheelt dan de nokkenas, maar dat moeten we nog in levenden lijve ondervinden.
Toch meen ik dat het vliegwiel het grootste verschil maakt, al wordt het dan wel echt een toerenbeuker!

Ik hoop dat het een beetje helder is, ik schrijf gewoon wat in me opkomt. Wil eventueel wel een filmpje maken...?

Een filmpje zal helemaal top zijn, krijg ik een beetje een indruk.

Wat koste die nokkenstok van Coos Matsers?

De nokkenas kost €50,-

Ik zal kijken of ik morgen een goed filmpje kan maken!

een originele nokkenas komt bij mij tot ongeveer 10.000 toeren, een xr80 nok weet van geen ophouden:D met sterkere klepveren gaat de xr80 nok zelfs nog verder! maar dat is denk ik allemaal niet nodig! ik zou gaan voor een aangepast uitlaatje, een wat groter carburateurtje en een vastgezet vliegwiel! dan zul je de 70 wel halen en dat is op een snorfiets meer dan zat!

Ronaldo schreef:Nou, voor deze keer dan maar he

In de lengte in 2 én splitsen

pijpjes d'r uit halen

Gaaspijpje terugplaatsen

isolatie d'r in

dichtlassen

Voorpijpgedeelte ook in 2 stukken zagen

En voor het vliegwiel de vroege en late ontstekingsvariant waar ze het hierboven over hadden

Werkt het ook zo met de Xl50 uitlaat ?