Honda 4-takt forum

Je moet inderdaad de onderkant verwarmen.
Chrome ring eraf, verhitten, schroevendraaier om het onderste deel van de plastic behuizing los te wrikken. Boel schoonmaken en weer netjes in elkaar zetten (met lijm).
Althans, zo doe ik het.

Een Demm pothelm.

W= Winker (knipperlicht).

Gaaf!
Wie weet wordt het een nieuwe rage in Novioland.

Als je een 65cc kit wil hebben moet je dat gewoon doen.
Je bent in ieder geval 1 van de weinigen met zo`n cylinder.

Een puntenontsteking past op een enkele uitzondering na niet op een 12 volt krukas. Voor een CDI 12 volt blok heb je nodig: 1 CDI unit, +/- 25 euro 1 tussendraadboompje +/- 12,50 euro 1 set lampjes 12 volt +/- 12,50 euro 1 accu 12 volt +/- 25 euro 1 spanningsregelaar +/- 25 euro. Voordelen: eindelij...

De regina, rij er al een anderhalf jaar op rond.

butt head schreef: alleen nog is een keer een leuke cilinder combinatie verzinnen.

Wat dacht je van .....65cc?

Goed zo knul

Eindelijk een hak-teen schakelpedaaltje op de CY gemonteerd, dat scheelt zeker een half jaar in de levensduur van mijn schoenen.

Op naar de 2000 berichten voor een eenvoudig cylinderset advies!

Toch ben ik nu ook overtuigd van de 65cc.
De Dreuteldamse politie ziet zoiets nooit, en ze zullen vast denken dat het zo hoort.
Als je daar dan een oval office-head opzet ga je helemaal als een malle met kroeg in zicht, wind mee, berg-af en een boze schoonmoeder achter je aan.

Lijkt me òf een contactslot probleem (op te lossen door de sleutel voorzichtig heen en weer te draaien) òf een slappe accu. Meet voor de grap met een multimeter eens de spanning van je accu (minstens 13 volt) en meet ook de 2 draden (1 wit voor accu, 1 geel voor licht) door, daar moet meer dan 13 vo...

Afbijt werkte prima op de kunststof delen mijn C310.
Alleen geen aceton, trichloorethyleen en aanverwante shit gebruiken.