Honda 4-takt forum

Als je de krukas toch al los in de hand hebt; big end inderdaad olie vrij maken en testen op speling op en neer, small end controleren met een pistonpen en die krukaslagers gewoon wisselen...kosten de wereld niet..

Op mijn aangekochte C50 OT trof ik een 70 cc cilinder aan, maar ik vraag me nu af of deze ook gecombineerd is een een 70 cc kop? Waaraan is een 70 cc kop te herkennen? Zie foto's. Als dit al een 70 cc kop is hoort die dan ook gecombineerd te worden met een 70 cc zuiger waarvan de klepuitsparingen a...

Die haaktrekkers zijn vaak niet sterk genoeg om goed op zo'n buitenstebinnen poelie te blijven zitten. En die poelies zitten vaak ongenadig vast. ok dus een goede reden om er 1 te kopen , wie weet de maat van de krukaskeering ? vandaag bij coos geweest , blijkt er geen krukaskeering in te zitten , ...

https://picasaweb.google.com/1114442391 ... 8475130722 dit is met parkeerlicht van c65

bedankt voor de reactie! Ik heb de punten van T en F nog eens nagekeken en die staan goed. Ik heb ook eens gekeken tijdens het draaien tussen de puntjes bij de ontsteking. Daar zie ik eigenlijk geen constante van vonken. Soms vonkt het wel en soms niet en eigenlijk helemaal niet zo hard. Kan het da...

ik ben er vandaag weer mee bezig. Hij lekt niet meer langs de inlaatklep dus daar kan het niet aan liggen. Zou het misschien toch aan de ontsteking kunnen liggen? Met luchtfilter blijft hij niet stationair draaien zonder wel :? alvast bedankt. Mvg. Ewout Ontsteking zou het aan kunnen liggen als dez...

Je zegt dat er naft uit de carb komt dat wil dus zeggen dat er tijdens de compressie slag het mengsel terug gedrukt wordt door inlaatklep en door de carburateur.. Dit kan een aantal oorzaken hebben; 1) de klep staat te strak 2) de klep ligt te diep in de zitting (oftewel de draagoppervlakte van de k...

zitten de bussen allemaal op de juiste plek?? zo ja doe eerst het wiel eens in het midden van de achtervork..dus meten tussen wiel en achtervork...links en rechts moeten gelijk zijn...als dit zo is touwtje of lat naar het voorwiel om te kijken of de wielen in lijn staan.. Alleen in deze volgorde kun...

Ik hoor met deze methode eigenlijk het hele blokkie gieren, ding is te klein om een goeie diagnose te stellen. Ik ga van de winter het hele blok uit elkaar vogelen, en kom dan hopelijk de versleten dingen tegen Ik kan uit ervaring zeggen dat ook als je alles vervangt het precies hetzelfde geluid ma...

Zat laatst toevallig je blog te lezen, wat een berg nuttige informatie zeg! Ziet er mooi uit, misschien dat ik ooit nog is een achterbrug tegenkom in de juiste kleur. :D Is dit een Britse versie van de ss50? erg gaaf die 5 bak en schijfrem! Dank je.. Nee dit is echt mijn eigen opbouw..was een laat ...

Heb hier nog wat oude foto's van mijn ss50 destijds...heb je enig idee hoe het er uit kan zien; https://lh3.googleusercontent.com/-6TkRr3D5yIc/VZFqWG--5WI/AAAAAAAAD18/avAb3toHsY4/s640/Afbeelding%252520077.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-W0KoTn2KBjE/VZFqWGiZIHI/AAAAAAAAD2Y/Q6r84ZyVDJg/s640/ss%...

Al eens gecontroleerd of de krukas op en neer gaande speling heeft??
Of een los krukaslager op de krukas??

Marp schreef:Het probleem is tot op heden nog niet opgelost. De brommer heeft een origineel Honda blok, omgebouwd naar 12V CDI.

Het kan dan volgens mij niet aan de condensator (en kleppen?) liggen.

Zijn er nog meer tips?

Is er ook meteen een bobine op gekomen voor cdi ontsteking??

ps is dit niet wat??
http://www.4taktwinkel.nl/Vliegwiel-CDI ... 50-C50-Dax
http://www.4taktwinkel.nl/Spoelenplaat- ... 50-C50-Dax

of compleet als set natuurlijk

Mijn ervaring met honda giet alu is dat het prima te lassen is... roest vet en vuil vrij is de remedie... Andere oplossing die ik nog niet heb gehoord zijn alu solderingen zoals lumiweld en dergelijke.. Kwestie weer van roest vet en vuil vrij, brandertje en een kraspen... Voordeel is de krimp en de ...