Honda 4-takt forum

Kijk ook even of de punt van de schroef niet is afgebroken en vastzit in de carburateur..

....en echt lang zal het wel niet mee gaan ook... Groeten, Dennis Vooral dit dus.. Opvoeren gaat ten koste van de levensduur van deze blokjes, dus veel meer dan vastzetten van het vliegwiel zou ik niet doen.. De gietijzeren kopjes worden bloedheet, en er komt een punt dat de spatsmering het niet me...

Ben ik met lil eens; haal het vliegwiel van de krukas af met een trekkertje, en bekijk even hoe het systeem werkt door aan de binnenste bus te draaien. Gaatje + parkertje zou ik achter de hevel doen; op Wim's foto's dus op '20.00u'- positie. Zoals Wim al aangeeft; je kunt dan 45-50km/u verwachten......

Gisterenavond, sterveskoud, moest ik in het donker terug naar huis. Ik had lekker met kachel aan in de auto kunnen gaan, maar stront eigenwijs mooie rit op de PC gedaan. Klein beetje in overtreding, want ná 21.00u pas thuis, maar geweldig genoten. Stil op straat...alleen mn grommende bovennokkertje ...

Dit klinkt wat als een gebroken compressieveer, een euvel dat ik vroegah ook met enige regelmaat had met m'n CD.
Maar het kan ook heel goed wat anders zijn..

Ik heb voor de zekerheid een 12V lampje als koplamp, maar mogelijk draai ik deze in m'n achterlamp. Omdat het vliegwielmechanisme vast zit, kan ik hogere toerentallen draaien en krijgen de lampjes MOGELIJK een te hoog voltage te verwerken...en daardoor knappen. Ik ben 10v lampjes E10 nog niet tegeng...

In je getekende schema zie ik een paar vreemde zaken; - je tekent een spanningsregelaar, terwijl je in je OP aangeeft slechts een gelijkrichter te hebben? AC is wissel, vreemd dat je ná de spanningsregelaar (REG) wel 12V AC hebt, terwijl je een hoge wissel op je witte draad hebt. Dit zou betekenen d...

Benzinekraan of -leiding geblokkeerd?
Krijgt het ding peut?
Vonkt hij fatsoenlijk?

.."rijdt waarschijnlijk te hard"..

Vraagje: hoe hard rijdt het ding eigenlijk?

Zoals Cor al aangeeft; je hebt mogelijk een spanningsregelaar nodig. Je vliegwiel/ dynamo levert wisselspanning, een gelijkrichter maakt daar gelijkstroom van zodat je een accu kunt opladen. De spanningsregelaar regelt de spanning af tot een aanvaardbaar niveau (~7,2V). En je SS zal wel uit '76 kome...

Ja; kabelbreuk..
Inderdaad op het balhoofd, daar waar de kabel uit het frame komt.
Dus even netjes gesoldeerd, krimpkousje, aftapen..klaar
Ook de aardekabel in de koplamp even nagesoldeerd; we hebben weer licht!

Snap er zelf ook geen biet van...
De rode draad heeft spanning (gemeten aan het blok), de schakelaar is nieuw, maar bruin doet nada met de schakelaar verdraaid...
Dat kan maar één ding betekenen; kabelbreuk in de rode draad tussen motorblok en schakelaar...

De vraag zou moeten zijn; vind JIJ je brommer je geld waard? Een hok van €100 kan best €300 aan investering nodig hebben zodat je er langere tijd lol aan beleven kunt..wat maakt geld dan uit? Honda maakt nog steeds grote aantallen 50cc brommers, twee- en viertakt, maar die blijven grotendeels in Azi...

Heb je een compressiemeter?
Een compressietest kan vaak al een indicatie geven over mogelijke oorzaken..