Honda 4-takt forum

Zo nu en dan een vonk is geen drama.

Als hij giert, staat hij te strak. Losser stellen dus!!!. Als je dat ronde deksel op de kop los hebt, kun je de ketting zien. Als je hem weer losser stelt, moet je draaien tot je de ketting ziet verslappen. Daarna kan je voelen hoe strak hij staat en dat mag net niet snaarstrak zijn.

Ik zeg ook ergens in de 80 en niet specifiek e80.

Ik tank al sinds ik brommer rijd e95. Ook in m'n 70cc/50kop gaat het erin en zelf in verweg heb ik een keer ergens in de e80 getankt. Nooit problemen gehad. E10 heb ik nog niet geprobeerd, maar ik weet dat mijn Corsa er een hele dikke 50kilometer minder ver mee kwam.

Misschien een voorbereiding voor een kabelchoke.

Of gewoon maar niets. Ben je ook meteen van die rottige dubbele beplating af. Of wat rondijzer buigen en dat erin lassen. Kan je het tenminste nog schoonhouden.

Ben bang dat je toch wat gaten gaat maken als je serieus gaat prikken. Oppervlakteroest en een c50 gaan vaak niet samen.

Welkom.


Normale benzine doet het prima. Als je de brommer sporadisch gaat gebruiken, is het verstandig om super te tanken of Aspen. Deze blijven langer goed en raken de kanalen niet verstopt. Wel bij het wegzetten, of nog beter, tijdens het rijden de carburateur leeg rijden.

Maar het achterlicht al op de accu gezet?

Je kunt de draad van het achterlicht even aan de accu knopen om te kijken of het probleem dan over is. Misschien even aan zwart, of even kijken wat de draad voor de accu voeding is. Anders kan je hem niet uitzetten met het contact,

Hoe wil je hem anders kleiner krijgen?

Ik dacht dat er sproeier boren bestaan. Dat kun je de sproeier dicht solderen en hem om de gewenste maat boren. Wel een soort van logboek bijhouden welke maat je dan hebt.

Kraan dicht zetten als hij op de standaard staat.

Niet wachten en gewoon gelijk vervangen. De onderkant van je blok wordt nu heel snel een grote gore bende. Ook zal de stoep niet blij zijn.

Klopt.