Honda 4-takt forum

Bij deze wat plaatjes van de blauwe SS waarmee ik de laatste 3T-rit reed. Zo zag ie er de week ervoor nog uit: https://img.hondavereniging.nl/fotos/groot/2016_03/3833216965.jpg https://img.hondavereniging.nl/fotos/groot/2016_03/3523382399.jpg En zo is ie nu: https://img.hondavereniging.nl/fotos/groo...

Te ver is ook niet goed, Jur. En bedenk: te vaak heen en weer levert een lekke tank op.

Gewoon een oliefilterkettingsleutel. Die houdt de poelie tegen. Vast is vast.

Cool ding, man.

Zorg dat er geen materiaal van de tap omhoog is gekomen, ander past het vliegwiel niet goed op de tap, hoe vast je hem ook aandraait. Vaak is het spiegat een beetje uitgelubberd. Dat is geen probleem, maar wel moet jehet opgeduwde materiaal even wegvijlen.

Dat wel, maar je spoelt het smerende laagje olie ermee weg en dan vreet het rubber zich vast aan het metaal en gaat het kaduuk.

En ik zeg uitlaatklep. Wat anders?

Inderdaad. Een echte 70cc zuiger.

Wie heeft die hap in je carter gemaakt?

Ik denk dat je brommer een nieuwe paus heeft gekozen. Als ie verder normaal rijdt, hou dan je oliepeil en je benzine verbruik eens in de gaten. Om te beginnen.

WD40 smeert niet. Dat penetreert alleen een beetje waarna het verdampt. Volgende keer olie gebruiken. het kan ook zijn dat de lip omgekeerd of dubbel zit.

Witte rook is meestal koude motor op de choke. Of simpleweg veel te rijk. En voor de volledigheid: blauw is olie en zwart is te rijk bij warme motor.

Check dus je bougie na een stukje gereden te hebben op kleur.

Ik heb eeb 2,75 noppenband achterop liggen. Ook met mijn neefje achterop kan ik gewoon door kuilen raggen. Voor moeten je busjes niet versleten zijn omdat anders je voorwiel door het scheefstaan een gat in je spatboard slijt. Zonde.

Bij leertouwer of 1 van de andere toko's.

oke, ga gelijk kijken vanmiddag, hij staat nu bij een vriend van me , waar het vlak voor de duer gebeurde wat ik bedoelde met of het ineens kan opspelen, hij heeft 1000km lekker gelopen en nu liep ie 2 dagen gewoon slecht het uitvallen was gewoon alsof je het contact omzette. de kleppen zijn dus 3 ...

Ja. Tot eenbepaald punt heb je steeds net genoegf klepspeling. Als die op een gegeven moment te weinig is, gaat het hard. Gewoon even op 0,08 of 0,1 zetten. als de problemen dan nog het zelfde zijn heb je 2 mogelijkheden: 1. het ligt toch ergens anders aan (alleen even een klep goedzetten is zo simp...