Honda 4-takt forum

Ik heb twee identieke motorfietsen met identieke carbs, toch lopen en klinken beide anders..
Spelingen, hoe goed passen onderdelen op elkaar, er zijn genoeg redenen te verzinnen waarom dat zo is..

Sinds lange tijd vandaag de PC gepakt om 'effe naar de markt' te gaan.
Ondanks de lange stilstand van 4+ mnd, was het trappen en lopen..

Grappig ook dat zo'n klein brommertje zoveel commentaar en bekijks krijgt...soms lijkt het alsof de halve wereld ooit op een PC begonnen is.

En...?

Of een carb-sproeier nu voor de benzine verneveling zorgt of een injecteur...de truc is dat dit bij optimale luchtsnelheid gebeurt...
Een injectiesysteem meet de flow, en past daar de hoeveelheid in te spuiten brandstof op aan.

Je wilt het best een constante gelijkmatige luchtsnelheid door de carburateur, voor een optimale verneveling en brandstof opname. Dat betekent een kleine venturi bij lage, en een grotere venturi bij hoge toerentallen. De oplossing is montage van een CV-carb; bij elk toerental een constant vacuüm.. E...

De C4A is maar een twee-drietal jaar op de PC en PS (OHC) geleverd, dus revisiesetjes zijn schaars.
Zoals Wim al aangeeft; loop er eens mee binnen bij één van de grote 4-takt specialisten.. mogelijk kunnen ze je helpen.

Ik heb en gebruik zo'n ouderwets zoemertje, net als je die kunt kopen als verlichtingsverklikker voor een auto..
Daarvan hoor je duidelijk de toon veranderen als puntjes open gaan.

Buurman lief aankijken...

Dat klopt ook niet; de koppeling werkt altijd, motor aan of uit.
Dus met ingetrokken koppeling de pedalen in de juiste stand zetten, koppeling los en trappen...net zoals (jouw) Honda's C310.

Hoeveel speling heb je op de hendel?
Misschien iets beter afstellen..?

Ik zal de laatste zijn die beweert dat dit een originele Honda-kleur is, maar mijn Cdrietien is gespoten in RAL 5010:

Zal morgen even kijken Theo; ik heb vorig jaar de koplamp nacelle overgespoten en moet de knikkerbus nog ergens hebben staan..

Geen excuus, dat is het op de een of andere manier ook voor mij. Mijn schoonvader had nog een ouwe Tomos 3L, en die hebben we opgeknapt. Om samen een keer een blokkie rond te kachelen, ging ik op zoek naar een oude strijdmakker; een PF-je...het werd een PC-A. Omdat m'n zoontje ook wel eens meewilde,...

Ik snap je standpunt Wim, maar wees reëel; de meeste bromfiets-rijders nemen afscheid van het ding zodra auto- of motorrijden binnen handbereik komt.. Die enkeling die doorrijdt of heropstapt om een tweede jeugd of wat dan ook te herbeleven hecht waarde aan lange levensduur. Zoals ik in een ander to...

Je kunt het zo duur maken als je wilt, maar loont het...? Hoe loopt en klinkt het blokje nu? Als het je alleen om lekken en roken te doen is, vervang pakkingen en keerringen en monteer een overmaatje. Hoor je rommelen, een klop etc...dan moet er meer gedaan worden. PF-blokjes zijn nog wel te vinden,...

De A is in rood en zwart geleverd, de S ook in blauw..net als die van mij en die in het Honda museum in Japan https://youtu.be/dbb7y8Ornvo https://youtu.be/yzoaQMxbrs8 De Cdrietien uit het museum en dit filmpje is GEEN A uit '63, maar een S uit '67/'68.. Zoals je in dit screenshot kunt zien, geen va...

Vandaag voor de buien even een rit gemaakt; vooralsnog houdt het M4 ringetje het, maar ik heb al een andere kabel...just to be safe.
De teller staat inmiddels alweer op 800km, dus afgelopen jaar 1000km op de Cdrietien gedaan... da's niks..