Honda 4-takt forum

Nee, je mag mij nog even bedanken voor de briljante aanwijzingen.


Ook al had ik je eigenlijk wel in 200 meter koperdraad verstrikt willen zien zitten.

Nieuwe pakkingen op spruitstukken an carbs met kromme pasvlakken zullen weinig helpen. Eerst de boel vlakken of minstens op vlakheid controleren.

Kan best.

Blijf maar van die ontstekingsspoel af. Of het moet overdeudelijk kaduuk zijn.

Alleen als de kern zo goed als doorgesleten is. Anders zou ie er alleen last van hebben als hij nog steeds aanloopt.

Beiden. Er loopt een groengele vanuit de koplamp naar de accuruimte voor als je een remlichtschakelaar op je voorremhandle zou monteren. Hij kan dus op beide plekken bij de grone gepropt zitten. Hij zou juist helemaal ongebruikt moeten zijn.

Check de sproeier en het luchtfilter nou eerst eens.

Anders is het je onstekingsspoel en die moet je dan een keer helemaal afwikkelen en op breuken controleren. Maak er meteen een foto van als je dat gedaan hebt en post die even hier.

Is deze vraag afgelopen maand niet al 3x bediscussieerd? Topics liepen zo naar de 3 of 4 pagina's.

Condensator en nieuwe bougie al geprobeerd? Kijk de ontstekingsspoel even na op beschadigingen aan de buitenkant en de draden op slijtage door de nok in het vliegwiel. Ze lopen soms een beetje aan.

Als bijvoorbeeld de groengele remlichtdraad bij de groene massadraad gepropt is.

Ja, of een accu.

Je neutraallampje brandt op de accu. tellerverlichting krijgt direct stroom van de spoel. Maar met lopende motor zal er wel wat gaan branden.

Eerder denk ik dat alle lampjes doorfikken bij een keer gasgeven. De accu werkt als spanningsregelaar.

Voorspatboard van stukken nieuw plaatwerk voorzien zodat ie weer vastgezet kan worden. Zal iets meer werk zijn en je hebt een mig apparaat nodig maar is zoveel mooier.

Lichtblauw en oranje zijn voor het tellerverklikkerlampje. Lichtgroen/rood (neutraalschakelaar) en rood (accu) zijn voor je neutraallampje. Ik denk dat jouw zwarte draadje eigenlijk rood moet zijn. Zie ik wel vaker bij imi. groen (massa) en bruin (licht) voor je tellerverlichting. Ik mis dus eigenli...

Ok, dat wist ik niet. zorg dat je zoveel mogelijk info geeft. Nu weten we dat je dus de schakelas en de koppeling met groot tandwiel hebt vervangen. Het zou logisch zijn dat daar dus de oorzaak van het gekke lopen ligt. Als je schakelpedaal blijft hangen kan je schakelas krom zijn en klemmen of de v...