Honda 4-takt forum

Je zou een andere nokkenas en vervoegende cdi kunnen proberen dan heeft een dikke carb meer zin

Als je daarmee de perfecte afstelling kunt bereiken heeft dat zeker zin

Om onnodige warmte ontwikkeling tegen te gaan heb ik toch gekozen om alu vulbussen te maken. De olie werd immers al 105 graden

NIX schreef:Lekker een bus draaien. Heb carters van 45 jaar oud die het prima doen.

Brons? Of vulbus?

wim V8 schreef:Er bestaat niet een lager dat 2mm groter is, gewoon van skf of zo?
Ja anders een bus maken.

Gr. Wim.

Die bestaat wel maar niet voor de goede asdiameter

Ik heb mijn imitatie blokje los liggen door versnellingsbak schade. Naaldjes van een lager uit de bak waren er zomaar uitgekomen. Nu heb ik een probleem, in een echt Honda blok zitten namelijk lagers van 20mm buitenwerks. In de bami zijn deze 22mm, deze zijn nergens behalve China tekrijgen. Wat te d...

gister viel mij tijdens het rijden op mijn skyteam dax op dat de knipperlichten het niet meer deden, aan het begint van de rit functioneerde het nog prima. zowel links als recht doet niks ligt dit aan bekabeling of het relais?

Het lijkt er verdacht veel op dat het allemaal prima af gaat lopen. topic kan dicht.

Geen politie bij geweest en ik snap inderdaad ook wel dat het niet zo slim zou zijn om dat op het formulier te vermelden

Staat nu bij de brommer zaak. Er is geen politie op de plek van ongeluk geweest

Er staat wel 86ccm3 op de zijkant...

Ik heb vorige week een ongelukje gehad met de brommert Maar weet iemand of hier met een schaderapport ook naar gekeken word?
Brommer is voorzien van 86cc. het ongeluk war overigens de schuld van de tegenpartij.

heb je de carb. goed afgesteld? en de klepspeling?
Bougie is kwestie van een andere proberen maar lijkt me sterk dat dat het probleem is...

misschien is de cdi schakelbaar?

Vliegwiel loopt vrij, pakkingen zijn 1500 km terug al vervangen zonder resultaat helaas. Ik heb zaterdag axiale speling gemeten, dit was .07