Honda 4-takt forum

nielspbr schreef: ↑17 apr 2021 21:38 Ik ga hier maar niet vertellen dat er in 50 land ook zoiets als een tussentype bestaat. Verhoogt alleen maar de verwarring, want ik weet niet of er ook een tt 70 is...

Ik kon me ook zoiets herinneren, maar wat houdt dat tussentype precies in? Qua fysieke verschillen

KiP schreef: ↑17 apr 2021 17:56 Maar je hebt een goeie 50kop toch? was dit niet handiger?

Waarschijnlijk wel. Maar terwijl dat besproken werd eerder in deze post had ik al een vervangend blok gevonden. En ook voor leuk geld, dus de keuze was toen snel gemaakt.

o als het er niet als originele cdi uitziet is het wel zeer waarschijnlijk OT Wat een gedoe al die types 😅. Ik denk in ieder geval dat ik nu heb wat ik moet hebben. Dus de post mag dicht. Misschien is verplaatsen naar een 'sleutel categorie' een beter idee gezien er wel veel goede info is gedeeld.

glijlagers is OT voorzover ik weet. heeft het blok cdi of puntjes? Momenteel cdi, maar daar is weinig aan af te leiden omdat er vgm is gekloot met de ontsteking. Er lijkt in het Carter te zijn gezaagd om het te laten passen. En de diameter en 'diepte' van de dope komen overeen met die van m'n kapot...

Heb vandaag een c70 blok opgehaald. Maar ot of nt is mij niet duidelijk. Namelijk wel glijlagers maar toch het vermoeden dat het nt is. Kan ik deze kop niet gewoon gebruiken? https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2021_04/1835062352.jpg https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2021_04/0196405826.j...

[/quote] nee, die kits bestaan bij mijn weten enkel voor NT/china motoren. niet voor ot's. reden hogere prijs is logisch. Er zijn namelijk wat externe factoren -verhoogde importkosten door EU -suez kanaal zat dicht, kosten voor leveranciers gaan omhoog -... en zeg zelf -100euro terwijl overal die ki...

ik kan me ook herinneren dat het goed betaalbaar was, maar toen ik een aantal dagen geleden keek kostte het een stuk meer. ik denk dat dat te maken heeft met het stijgen van de staalprijzen, kan me moeilijk voorstellen dat bovenstaande winkel de prijs met een goede 120piek omhoog gooit wegens verhoo...

houd je deze slicks er niet op?

Ok, meeste hier zijn altijd 12v kitjes Goed welke piston heb je dan? Voor ot50kop of ot70? [/quote] ot70, als het een ot50 was geweest had ik geen probleem. dan had ik nog een kop liggen. misschien dat ik dat ook gewoon ga doen mocht het te moeilijk zijn om een goede 70 te vinden. iig, dat is volgen...

MrSinga schreef: ↑12 apr 2021 20:47 Maar dat is zo’n cheap nt70 kitje? Dat past niet op dat onderblok, piston is te laag toch

Er zijn ook 70 ot setjes te koop, niet alleen nt. En cheap... wat goedkoop is verschilt per persoon. Het is in ieder geval een heel stuk goedkoper dan een originele set.

welke motor moet het op komen? Welke cilinder/zuiger heb je? Dat zal vooral de 1e reden zijn
[/quote]

ss50 onderblok, helemaal origineel, zit nu een imitatie 70cc cilinder/zuiger kit op van 4taktwinkel. het is een 70cilinder voor 70kop setje.

dus het komt neer op een originele OT 70 kop vinden. of drijfstang ombouwen voor nt setjes. ik heb een ot 50 kop liggen, daar zou dan nog een aangepaste zuiger onder kunnen? of een 70cc ot chinees kopen bij 4taktschuur. kun je verder aan de buitenkant nog een verschil zien tussen ot of nt koppen/blo...

Die zijn, als je ze aangeboden krijgt, aan de prijs. Heb ook gezocht maar kwam ze niet tegen. Mijn oplossing koop een setje 70cc uit China (minder dan dat een ouwde 70cc kop kost, en die moet je dan nog gaan bewerken). Je winst is Euro's en een gelagerde nokkenas, en een gelagerde nokkenstok is bet...

Die zijn, als je ze aangeboden krijgt, aan de prijs. Heb ook gezocht maar kwam ze niet tegen. Mijn oplossing koop een setje 70cc uit China (minder dan dat een ouwde 70cc kop kost, en die moet je dan nog gaan bewerken). Je winst is Euro's en een gelagerde nokkenas, en een gelagerde nokkenstok is bet...

ik ben op zoek naar een 70cc OT kop. mag leeg zijn. mag wat werk aan zijn, als de nokkenasbaan etc maar goed zijn