Honda 4-takt forum

"Wat" harder is een kwestie van ontgrenzen: vervliegend vroegwiel en uitlaat, plus carurateur of tenminste sproeier. Daarmee kom je zeker op 60-65 km/h.
"Veel" harder kom je in CB-viguur behandelingen, nokkenas, grotere cilinder, vijfbak. Of inderdaad een XR100 blok.

Ik zie wel meer beschadigingen: het grote gat rechts op de foto (uitlaat denk ik?) mist ook ongeveer 30% van z'n rand, en bij het gat van de kopbout rechtboven lijken ook scheurtjes te zitten. Als je het zelf kunt, of gratis/goedkoop laten doen, dan zeker proberen, als het geld moet kosten zou ik de...

Ik zou eerder denken dat je dan een grotere injector moet monteren. Dan spuit je met dezelfde stuurtijden van de ecu meer brandstof in: eigenlijk precies hetzelfde als een grotere sproeier bij carburateurs.

Slim gefotografeerd met zoveel mogelijk tegenlicht en omgevingsbeeld.

Corrosie tussen de delen misschien? Daar kan het ook breder van worden, lijkt me.
Heb zelf de rem nog niet uit elkaar gehad, dus geen goed beeld hoe het allemaal zit.

Er is ook nog geen APK voor motorfietsen, ik verwacht dat die er toch echt eerst moet komen voordat ze aan brommers beginnen. Hoewel dat opvoer-verhaal natuurlijk wel een aanleiding is. Wat oldtimervrijstellig betreft: die geldt bij auto's ook alleen maar bij bouwjaar voor 1960. Daar gaan de meesten...

Met een tap in de originele maat kan je het schroefdaad nog wat opfrissen, maar meestal is dat niet voldoende. Proberen kan je het altijd: baat het niet, het schaadt ook niet. Als je echt moet tappen zou ik een grotere maat proberen: een kleinere gaat niet... Tot slot kan je aan helicoil- of timeser...

Toch wel handig bij een cabrio. Of met kleine kinderen op de achterbank (oh nee, dat is niet meer, die moeten in hun eigen capsule opgesloten worden tegenwoordig).

Grote wielen rijdt makkelijker. Ik heb vroeger nooit brommer gereden. Op latere leeftijd eerst wat rondjes parkeerplaats gereden op de C310 van SS90, daarna een paar hondadagen op Novio's en P50, daarna semi met een Singa, en met een C50. Singa is duidelijk minder stabiel dan C50, Novio is prima om ...

Volgens mij had Ildert het over remblokjes.... En anders wil ik nog wel twee blokjes, a 10 euro (pond?) per stuk...

Nou, kennelijk doen we het volgens 345 mensen nog aardig goed...
En als je ziet dat normaal zo'n 100 mensen lid worden (i.e. verlengen) op de HDD, en in Den Bosch maar tien ofzo, heb ik goede hoop dat het over twee maand zo'n 450 zijn.

Hebben ze dan eigenlijk alles rucksichtlos op 2,6 bar gezet, of hadden ze voor elke auto de juiste gegevens? Luisteren naar een nitwit die zei dat moderne banden een hogere spanning nodig hadden, heeft bij mijn vorige setje geresulteerd in minstens 10.000 km te vroeg versljten: middenbaan kaal, rand...

Inderdaad: we hebben ook rekening te houden met die groep. Niet alles kan via internet, als je vereniging ook leden boven de pakweg 50 jaar heeft. Wat financien betreft: ik heb hier de cijfers van 2015 paraat. HDD 2015 sec heeft krap 800 euro gekost: daar komen nog wel wat bestuurskosten, de verzeke...

Vooral de massaliteit, de hoeveelheid opgevoerde brommers, en de kwaliteit (NOT!) van het wegdek. En het feit dat het meest charmante onderdeel van de HDD: een rit met een enorme groep, ontbreekt doordat je de rit individueel (of in groepjes natuurlijk) rijdt langs een pijlensysteem. Ik vind de HDD ...

Iets zegt me dat het bij Niels om de vierwieler ging.
Mooie actie, maar onhandig getimed in deze periode van winterwielen wisselen.
Zelf controleer ik optisch, en bij twijfel ligt er altijd een metertje in de auto.