Honda 4-takt forum

Is die compressie tester wel goed? een motor met 1 bar die 55 haalt kan niet en een goed gereviseerde motor met maar 3 bar lijkt mij ook stug. Als je een compressor hebt moet je dat ding daar op aansluiten en kijken of beide meters overeenkomen. Of je gebruikt hem niet goed, je moet meerdere keren k...

Een ultrasoon behandeling heeft alleen zin bij objecten met kleine "gaatjes" zoals carburateurs en om bijvoorbeeld (medisch) gereedschap te ontsmetten. Het schoonmaken tussen de koelribben kan je doen met remmenreiniger en een tandenborstel of, als je die mogelijkheid hebt, stralen met gla...

Kan een of meer gebroken zuigerveren zijn. Toen ik de cilinder van mijn CB af trok viel er een veer uit, dat schijnt vaker voor te komen bij dit type. Ik had overigens een compressie van net geen 6 bar.

De foto vertekent enorm (smartphone) maar alleen het balhoofd is verbogen. Wat je zegt over nummers overzetten heb ik ook aan gedacht en ik zal eens vragen wat er mogelijk is.

Ze staan naast elkaar op de foto op mijn voorlaatste post. De draadeinden van de schokbreker staan precies in 1 lijn. Je kunt zien dat de hoek van het balhoofd van het achterste frame niet overeenkomt met die van het voorste frame. Daardoor is de buis die naar het motorblok gaat ook verbogen.

Ik heb afgelopen week een frame op de kop getikt via MP, deze gaat gebruikt worden als voorbeeld voor mijn frame tijdens het richten. Op deze foto kun je mooi het verschil zien. De achterste is mijn frame, de voorste is die van MP. https://img.hondavereniging.nl/fotos/msb/2020_04/1928339419.jpg [/img]

De CB50 van mij had hetzelfde probleem, weinig power en tergend langzaam optrekken. Compressie was maar 6 bar en de uitlaatklep zat vol kool plus een gebroken zuigerveer. Nu alles schoon, nieuwe kleppen plus veren en ook de Kitaco 82 cc erop. Nu wachten tot ik tijd heb om mijn frame kaal te maken, o...

Hier een update over de progressie van mijn CB50. Ik heb het blok nu klaar op een paar kleine dingetjes na. Kop is gestraald met glasparels en voorzien van nieuwe kleppen, klepveren, kleprubber en ketting geleiders. Cilinder is vervangen door een Kitaco 82 cc en heeft nu weer lekker veel compressie....

Het kan even duren maar als hij klaar is maak ik foto's en post ik ze hier.

Dank je wel. Ik ga hem ook niet verkopen want het is een fijne brommer en ziet er bovendien ook nog mooi uit. En als straks dat blokje ook klaar is zal het alleen maar beter worden

Update: ik heb bericht gehad van de RDW en in principe kan het wat ik graag wil maar daar hangt een aardig prijskaartje aan vast. Je moet eerst met de originele brommer naar de RDW voor een vooronderzoek. Dat kost 159 €. Vervolgens moet je de complete brommer als hij is omgebouwd opnieuw aanbieden v...

Bedankt voor de reacties. De veren zijn nog in prima staat, ik kon ze er bijna al niet afkrijgen dus kwa sterkte zit dat wel goed. Ik zet ze er weer op.

Ik ben bezig de cilinderkop van mijn cb50 te reviseren. Nu zag ik in het werkplaatshandboek dat je de kleponderdelen niet mag verwisselen maar ik heb alles in 1 bakje gedaan dus ik weet nu niet meer welke veer bij welke klep hoort. Is dat erg? Zo te zien zijn ze gelijk. Overigens komen er nieuwe kle...

Of een fluisteruitlaat met losse bocht bij 4 taktwinkel. De originele uitlaat heb ik ook nog en laat ik ook zo, die kan je zonder te zagen niet ontgrenzen.

Bedankt voor de antwoorden. Ik wil mijn eigen kenteken graag houden dus een ander frame laten keuren voor een nieuw kenteken heeft dan geen zin. Ik heb de vraag neergelegd bij de RDW en te horen gekregen dat de medewerker de vraag niet kon beantwoorden. Die wordt doorgestuurd naar iemand die dat wel...