Honda 4-takt forum

Ja dat zou mooi zijn , overpersen word het dan in dit geval , ik zag net te weinig vlees voor een seegerring , en de hoeken in de groef zullen dan te scherp zijn om de spanning af te vloeien.
Voorlopig kan er weer een motra de weg op.

En dan mijn versie van het tandwieltje…… De as is gegoten veredelstaal en inductiegehard , en er zal hier en daar nog wel nageslepen zijn . De hardheid is volgens de test 56 HRC, dat is redelijk hard . Het bezwaar wat ik persoonlijk heb tegen de gelaste versie van hierboven is dat je de structuur be...

En vergeet miet je kleppen op lekken te testen nu de boel toch los ligt.

yes, korrel 400 is prima , de o-ring groef is de afdichting!

Gefeliciteerd met je aankoop, we zijn nu al trots op je , reken voor het gemak op ca 150 euro aan kosten , nieuwe cilinder met zuiger , pakkingset....en als je vermeld waar je woont is er vast een jongetje in de buurt die voor een glimlach en een knipoog zich wel even wil uitsloven.

Goed werkend krijgen is belangrijker naar mijn idee, m7 heeft net zoals m6 een spoed van 1 dus het is wat dat betreft om het even vergeleken met het plaatsen van een helicoil , in theorie word de draad in het aluminium net wat minder belast als er een helicoil geplaatst is maar dat is allemaal margi...

Op de vierde foto die je in het begin gepost hebt staat een close up van je carburateur, die kan aan de binnenkant net zo vervuild zijn zoals hij er uit ziet, die moertjes die je noemt zien er niet echt sjofel uit , helicoils in de flens is een goeie oplossing.en er zit ook een pakking tussen de iso...

Je carburateur helemaal in orde maken kan ook nog steeds het gene zijn wat nodig is , dus de flens vlakken en alle kanalen goed doorblazen en controleren of de schroefdraden van de flens nog in orde zijn zodat het spruitstuk echt luchtdicht gemonteerd kan worden. Ik heb dezelfde 16 mm clipbak er op ...

die van mij lekte laatst ook , kwam door 5 jaar op zolder met nog een restje e10 er in .
gewoon alle rubbers vervangen en vlakken schoongemaakt ...niks meer aan de hand!

begin met de meest simpele dingen! dat zijn de je contactpunten schuren , op tijd zetten en je bougiedop vervangen op een klein stukje afgeknipte kabel, je vliegwiel is vastgezet zo te zien , die kan je een klein beetje op voorontsteking zetten ( dus puntjes open net voordat f op je vliegwiel het st...

Rij je wel vooruit?

juist

zou bijzonder wezen als dat vastgeroest is ...dan heeft ie 20 jaar zonder kop buiten gestaan...t zal wel een plakkende pakking wezen...dus ff voorzicht loswrikken links en rechts onder boven met een bandenlichter of hele dikke schroevendraaier.

Beweegt je zuiger wel?

Stonden je kleppen wel goed afgesteld?