Honda 4-takt forum

Wat een mooie ori (of achtige?) nageltjes, die wil ik ook voor mijn SL project, alleen herken ik de site niet, waar bestel je deze?

Hoi, rake klap, liefst met kunststofhamer oid bovenop zijn kop, en dan met een las/griptang proberen te lossen, als het niet lukt, dan met een botte beitel langs de rand lostikken.

Zolang je de cilinderkop niet raakt gaat er niets kapot.

Rechterstuurschakelaar de 2 kruiskopboutjes aan de onderzijde verwijderen, helften uit elkaar trekken, de gasschuif aan het eind omhoog liften, binnenkabeltonnetje eruit laten vallen enz...
ook aan andere zijde bij carb, wijst zichzelf

Wat Nix zegt, carb en spruitstuk vlakken, goede kwaliteit pakkingen en nieuwe O ring
Carb en sproeiers meteen goed reinigen, kun je er weer een tijdje tegen.

Heb je de 2 pasbusjes rechtsboven en linksonder tussen cil. en kop ook weer teruggeplaatst?

Het lijkt alsof het nokkenastandwiel 1 tandje met de klok mee verzet moet worden. Hij moet òf gelijk òf iets hoger staan vooraan bij het teken op de kop, nooit eronder.

De draden vanuit je ontsteking zijn correct aangesloten

Dat groene ding is een weerstand, zit op sommige modellen en is iets met Parkeerlicht, heb dat nog nooit werkend meegemaakt. Het kleine blokje links daarvan is de gelijkrichter, die zijn er in meerdere vormen. Als hij maar in de rood-witte en wit-gele draad gaat. De groen-rode afgeknipte hoort idd o...

Hoeveel CC heeft je SS?

Een SS heeft met 49cc sowieso te weinig puf om in de 4 op toeren te komen, de overgang van 3 naar 4 is simpelweg te zwaar/groot. Er zijn setjes te koop waarmee je een korte 4e versnelling kunt inbouwen.

Check je benzinetoevoer eens, wellicht wordt er een slang afgeklemd in het frame.

Dus...pak een bak en maak de slang(en) los.

Van je eerste stuk tekst begrijp ik niet veel, sorry.

Leuke plannen!
Tip...als degene achter jou last van rook heeft, vervang dan ook minstens je zuigerveren, en ruw je cilinderwand even op.

Dit moet toch echt zonder verhitten passen hoor. Roest van de binnenpoten geschuurd? Beetje wd40 erop en een wiggetje, dan gaat het zeker goed komen.
Òfffffffff, zijn de binnenpoten van een ander type en zit er serieus maatverschil in het T-stuk en de binnenpoten, pak een schuifmaat en meet

Als er juist onderhoud was gepleegd, dan hadden zij de carb gereinigd. Waarom ben je dat gaan doen? Om deze klacht? Wat kwam je tegen, vuil? Heb je een sproeiermaat gezien, zo ja, welke? Hebben zij je verteld dat ze hebben proefgereden, snap dat uitlachen niet zo, je neemt je klant als monteur toch ...

Is het T-stuk soms gepoedercoat of gespoten op de zijden waar geen verf hoort? Zo ja, alle coating cq lak verwijderen met een schuurtolletje oid